Skoda octavia diesel

La République tchèque abrite trois usines de production de Skoda. La société a son siège à Mlada Boleslav. Ces sites se trouvent à Mlada Boleslav, Kavisny et Vrchlabi.

L'Octavia de première génération, dans sa version originale, a été produite jusqu'en 2000. La berline disposait d’un coffre 530 l et passait à 1 330 l avec les sièges rabattus. Une version break est apparue avec un nouveau design et la charge volumétrique maximale est passée à 1 530 l.

Ensuite, une version restylée a été ajoutée avec une mise à jour et des lignes de carrosserie plus lisses. Plusieurs nouveaux moteurs ont été ajoutés. Le restylage a permis de renforcer de manière fiable le statut de l'Octavia avec, comme cerise sur le gâteau, une reconnaissance populaire.

Traditionnellement, la Skoda Octavia était dotée de moteurs de Volkswagen. Ces derniers étaient simples, mais reconnus pour leur fiabilité et leur facilité d'entretien.

• 1.4V (AMD), un moteur à huit soupapes de 60 ch et 120 Nm de couple ;
• 1.6V (AEE), un moteur de 75 cv ;
• 1.8V (AGN) - un huit soupapes de 125 ch ;
• Etc.

La Skoda Octavia de deuxième génération est entrée dans la chaîne de montage en 2004. De nouveaux moteurs sont apparus et la gamme a été complétée par la version à traction intégrale, qui est une modification du break.

Le 1.8 TSI est le moteur le plus acheté sur le marché. Le principal atout de cette variation du moteur est sa fiabilité. Le 1.4 TSI est devenu extrêmement populaire auprès des automobilistes grâce à sa faible consommation diesel ou essence) associée à une excellente dynamique en ville et sur autoroute.

La troisième génération Octavia est produite sur la plate-forme universelle MQB. La nouvelle base a permis aux concepteurs et aux ingénieurs de réaliser des améliorations plus audacieuses. Le résultat est attrayant avec un style revisité. L'apparence a changé, de même que tout le concept de la voiture.

Désormais, même en configuration de base ou avec la finition Skoda Octavia business, le conducteur se sent plus à l’aise.

Le choix des moteurs a été simplifié au maximum, entre le 1.6 et deux moteurs turbo diesel de 1.4 et 1.8 l. Ils sont associés à une boîte manuelle à 6 rapports, une boîte automatique à 6 rapports ou une DSG robotisée à 6 ou 7 rapports.

De la première à la quatrième génération, l’Octavia a ses propres avantages. Ce véhicule a réussi à conserver ses principales caractéristiques à travers les décennies, ce qui est sa qualité première. Parmi les caractéristiques ayant contribué au succès de ce véhicule se trouvent la sécurité du conducteur et des passagers, le coût raisonnable de la voiture et de son fonctionnement, les composants et les assemblages durables. L’Octavia séduit ainsi par :

• Un bel intérieur et une bonne isolation phonique ;
• Une excellente ergonomie ;
• Une abondance de systèmes électroniques.
• Un équipement multimédia de haute qualité.
• Une apparence accrocheuse.

En option, vous pouvez équiper votre Skoda Octavia de plusieurs accessoires et aides à la conduite :

• Airbags frontaux
• Système de freinage antiblocage
• Système de stabilisation dynamique
• Régulateur de vitesse
• Trappe à carburant
• Planche de bord
• Verrouillage centralisé avec télécommande
• Vitres électriques avant
• Propulsion électrique et rétroviseurs chauffants
• Écran multimédia
• Siège conducteur réglable

La nouvelle Skoda Octavia est équipée de moteurs et de boîtes de vitesses allemands, sans oublier la suspension arrière indépendante à quatre bras. La cabine a été augmentée en volume, ajoutant de l'espace pour les passagers arrière. La direction assistée a été remplacée par une direction assistée électrique adaptative et embarque tous les autres développements de l'entreprise Volkswagen. Le prix de la Skoda Octavia en entrée de gamme est de 30 000 €.

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Le tableau de bord de l'Octavia partage certains composants avec les Volkswagen, mais il parvient à être très différent. Le look simple est agrémenté de pièces chromées et de daim pour habiller certaines des surfaces.

Le volant à deux branches avec de nombreux boutons et des contrôleurs de défilement rotatifs contrôlent la plupart des fonctions dont vous avez besoin dans la conduite quotidienne. Quelques finitions embarquent un interrupteur à bascule pour sélectionner les vite