Skoda karoq traction avant

Le moteur de la Skoda Karoq est à traction avant, c’est-à-dire qu’il transmet sa force aux roues avant pour rouler. Ce système de transmission dans les roues avant a de nombreux avantages, notamment au niveau de la tenue de route par rapport à la propulsion sur essieu arrière. En effet, sur les routes mouillées ou glissantes, par exemple, la traction avant se débrouille mieux que la propulsion arrière. De plus, au niveau mécanique, les voitures à transmission avant, comme la nouvelle Skoda Auto Karoq, sont moins sujettes aux pannes importantes, car le moteur contient moins de petits éléments en comparaison avec celui de la propulsion sur essieu arrière. Et les pannes pouvant survenir sont généralement moins coûteuses et plus rapides à réparer. Mais le plus important, c’est que la traction avant confère une meilleure maniabilité lors des manœuvres et la consommation en carburant est réduite.

Quatre ans après le lancement du modèle initial, le SUV compact Karoq de Skoda arbore un nouveau look plus expressif et plus élégant. Son langage stylistique intègre des lignes raffinées et des matériaux durables pour appuyer son caractère haut de gamme, tout en restant accessible. Il embarque une foule de technologies de pointe ainsi que des moteurs plus efficients issus de l'actuelle génération EVO. En outre, la Skoda Karoq offre un espace généreux, une très grande praticité et toujours un bon rapport qualité-prix. Le nouveau Karoq se présente comme la première Skoda à proposer un combiné d'instruments numériques entièrement personnalisable. Parmi les innovations inédites sur ce véhicule, elle embarque la pédale virtuelle permettant d’ouvrir le coffre à bagages en mains libres, mais aussi les fonctionnalités Simply Clever qui incluent diverses solutions de connectivités. Les systèmes d'assistance à la conduite et le siège arrière VarioFlex (disponible en option) donnent un tout nouveau sens au concept de « polyvalence intérieure » chez Skoda.

Le constructeur tchèque Skoda a développé un tout autre langage stylistique sur son SUV compact Karoq à traction avant. Ce dernier bénéficie donc d’une calandre hexagonale plus large et des feux arrière plus minces. Les jantes en alliage, tout comme les becquets et le spoiler arrière, ont été optimisés sur le plan aérodynamique. L’objectif est de réduire les émissions de CO2 du véhicule. Concernant le volume de coffre : il est de 521 litres, mais peut aller jusqu’à 1 630 litres une fois la banquette arrière rabattue.

À l'intérieur, place aux matériaux durables, notamment au niveau de la sellerie. On trouve également de nouvelles technologies comme :

• Les phares Full Matrix LED ;
• Une multitude de systèmes d'assistance à la conduite comme l’aide au stationnement, les radars de recul et le freinage d’urgence intelligent ;

Le nouveau Karoq à traction avant dispose de quatre moteurs issus de la génération EVO de Volkswagen Group dont deux versions diesel et deux modèles essence. Ces moteurs offrent des puissances allant de 110 ch à 150 ch.

Les moteurs à essence

Les versions à essence sont représentées par :

• Le petit 3 cylindres 1.0 TSI 116 ch : tonique, il jouit d’une boîte manuelle à six rapports ou bien la boîte automatique DSG7. Avec un couple de 200 Nm à 2 000 tr/mn, ce petit moteur offre une vitesse maximale de 187 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes.
• Le 1.5 TSI 150 ch : ce bloc quatre cylindres de 150 ch embarque une boîte manuelle à six rapports ou la boîte automatique DSG7 associée à une transmission quatre roues motrices. Avec un couple de 250 Nm à 1 500 tr/mn, il offre une vitesse maximale de 204 km/h et consomme 5,4 l/100 km en parcours mixte.
• 2.0 TSI 190 ch : ce moteur est disponible uniquement avec la transmission 4×4 ainsi que la finition Sportline. Avec une puissance de 190 ch à 4 200 tr/mn et un couple de 320 Nm à 1 450 tr/mn, sa vitesse maximale est de 211 km/h.

Les moteurs diesel

Les versions diesel sont représentées par :

• Le 1.6 TDI 116 ch ;
• Le 2.0 TDI 150 ;
• Le 2.0 TDI 190 ch.

Le moteur 2.0 TDI 150ch peut être accompagné au choix, d’une traction avant ou intégrale.

La nouvelle Skoda Karoq propose toujours cinq finitions différentes.

• La finition Ambition : en entrée de gamme, cette finition possède un écran de 8 pouces avec navigation intégrée, une climatisation automatique, un frein à main électrique, une ouverture des portes et démarrage sans clé ainsi qu’un radar de stationnement. Les jantes affichent des dimensions de 17 pouces et les rampes de pavillon sont de couleur noire.
• La finition Business : dédiée aux professionnels, cette finition propose une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif, un ordinateur de bord Maxi-Dot couleur et un système Lane Assistant (assistant de maintien dans la voie). Son hayon électrique s’ouvre automatiquement, et une prise 230 V ainsi qu’un port USB se trouvent à l’arrière.
• La finition Scout : elle se distingue par ses enjoliveurs de vitre chromés et ses élargisseurs d’ailes. Ses jantes en alliage de 18