Ford fiesta bleu

C'est sûrement l'une des citadines les plus iconiques du marché. La Ford Fiesta a toujours su s'adapter à son temps malgré sa longévité sur le marché. Et pour rentrer pleinement dans le XXIème siècle, elle s'est, bien entendu, récemment restylée.

La nouvelle mouture de la Ford Fiesta reçoit une toute nouvelle calandre qui intègre désormais le logo du constructeur. Selon la finition, celle-ci peut être cerclée de chrome ou d'un contour noir. Elle peut aussi arborer un maillage en nid d'abeilles. Le bouclier avant a également été redessiné, notamment à travers ses larges prises d'air, comme c'est souvent la tendance avec les voitures de nouvelle génération. Par ailleurs, les phares LED sont désormais de série sur la Fiesta. Toutefois, Ford n'a pas tenu à revoir totalement le design intérieur de la Fiesta, hormis certains habillages ainsi que l'arrivée du tableau d'instrumentation numérique disponible, désormais, en série. Côté motorisation, la voiture embarque toujours le très efficace bloc Essence Ecoboost 1.0 100 ch et 1.5 200 ch, mais aussi le moteur FlexiFuel qui peut être alimenté par de l'Essence E85 ou par de l'éthanol. Un nouveau bloc hybride est également arrivé sur la gamme de motorisations de la Ford Fiesta. Il s'agit de l'Ecoboost hybride composé d'un moteur thermique à Essence de 125 à 155 chevaux et d'un moteur électrique qui lui rajoute 16 chevaux de plus.

Enfin, comme la Ford Fiesta prétend être une citadine moderne qui veut mettre la technologie au profit du conducteur, le véhicule embarque la plupart des systèmes d’aides à la conduite indispensables. Parmi eux, on peut citer, notamment, le régulateur de vitesse adaptatif, le parking semi-automatique, l'alerte de fatigue, ou encore l'avertisseur de franchissement de ligne.

La Ford Fiesta est disponible en plusieurs niveaux de finitions dont certaines sont, elles-mêmes, déclinées en version X. Ainsi, la citadine existe en versions Cool&Connect, Titanium Business, Titanium X, ST-Line, ST-Line X, Active, Active X, Vignale et ST.

La finition Cool&Connect constitue la version d'entrée de base de la Fiesta. Elle est proposée à un prix de départ de 16.750 euros. Pour sa part, Titanium Business affiche un tarif de 18.350 euros. Cette finition existe en version X (Titanium X) de 19.350 euros. La première déclinaison sport de la Fiesta est la ST-Line (20.750 euros) suivie de ST-Line X qui, elle, coûte 21.850 euros. Les finitions Active et Active X proposées respectivement à 20.750 et 21.850 euros chez le constructeur appartiennent également à cette gamme sportive de la citadine. Pour leur part, les versions Vignale et ST appartiennent à section la plus huppée de la Fiesta. Elles coûtent respectivement 26.100 euros et 26.950 euros.

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