BMW x1 2020

À l’exception du capot, BMW a procédé à la révision complète de la face avant de la version 2020 de la X1. Cela comprend, entre autres, l'agrandissement de la calandre, l'arrivée des nouveaux projecteurs LED ainsi que celle des prises d’air plus larges. On remarque aussi un changement notable au niveau de poupe, notamment l’élargissement des sorties d’échappement qui passent de 70 à 90 mm.

Dans tous les cas, la BMW X1 est une voiture agréable à regarder. Hormis sa taille de guêpe par rapport à ses cousines plus grandes, elle arbore la plupart des nouveaux codes de design de chez BMW, comme les prises d'air élargies et la nouvelle calandre, plus grande chez les dernières cuvées de SUV de la marque. On appréciera également la position de conduite haute pour une meilleure vision de la route, de même que la banquette arrière coulissante en guise de sièges arrière. Ces dernières permettent, surtout, d'élargir la capacité de son coffre. Cela représente un certain aspect pratique en cas de transport d'objets volumineux. Par ailleurs, le toit panoramique figure aussi parmi les équipements du SUV, là encore sur certaines de ses finitions.

La BMW X1 de 2020 est proposée sous quatre niveaux de finition, dont Lounge, xLine, MSport et Business Design. Elle est équipée de série du Virtual cockpit avec de grands écrans tactiles sur les gammes moyennes et hautes, de même que de nouveaux projecteurs LED, ou encore de la transmission intégrale xDrive et boîte automatique. Sur la X1 xLine et le MSport, le plus petit des SUV de chez BMW peut aussi hériter d'un tableau de bord numérique, d'une sellerie complète en cuir et d'une caméra de recul.

Voici deux exemples de finitions de la BMW X1, à savoir la MSport et la xLine.

BWM X1 M Sport

Le modèle M Sport est identifiable à l'extérieur à travers ses grilles de calandre verticales à huit barreaux aux couleurs chromées et noir brillant, ses jantes en alliage léger de 18 pouces, bicolores et à rayons doubles. Il s'habille également du logo M sur les ailes avant, intègre des rails de toit noir brillant Shadow Line BMW Individual ainsi qu'une antenne aileron de requin.

Des seuils de porte avec inscription BMW vous accueillent pour vous initier dans un habitacle confortable. Un volant sport avec touches multifonctions se trouve à la disposition du conducteur pour piloter la X1 M Sport avec praticité. Avec ce volant, le conducteur peut activer la fermeture centralisée des rétroviseurs électriques, des portes, des coffres et de la trappe à essence.

Par ailleurs, la BMW X1 en finition M Sport est équipée de sièges AV réglables en hauteur et d’une sortie d'échappement de 90 mm de diamètre. Elle dispose aussi de lève-vitres AV/AR électriques dotés de commande par impulsion et de sécurité enfants.

BMW X1 xLine

Le deuxième niveau de finition xLine hérite des équipements et des fonctionnalités de la finition Lounge comme le démarrage sans clé via le bouton Start/Stop, l'allumage automatique des feux, l'accoudoir central AV muni de compartiment de rangement... On le reconnaît extérieurement avec ses inserts Aluminium Line satinés, son bas de caisse latéral en noir mat avec jupes latérales “Silber” mat. Sa face avant arbore les grilles de calandre à 7 barreaux verticaux en aluminium. La BMW X1 xLine roule, entre autres, sur des jantes en alliage léger de 18 pouces, bicolores et au design en Y.

La BMW X1 II phase 2 marque son entrée sur le marché des SUV avec l'arrivée de l'inédite version hybride rechargeable de son SUV : le xDrive 25e. Sa configuration est particulièrement ingénieuse et innovante. En effet, chaque moteur agit indépendamment sur chaque essieu. Le moteur Essence BMW TwinPower Turbo à trois cylindres développe 92 kW de puissance, soit 112 ch. Il anime les roues avant. Le moteur électrique de 70 kW ou 95 ch entraîne, à son tour, les roues arrière. Une batterie lithium-ion de haute tension et rechargeable l'alimente efficacement. Ensemble, les deux moteurs délivrent jusqu'à 220 ch de puissance. De plus, la transmission à 4 roues motrices xDrive est activable à tout moment pour bénéficier d'une bonne tenue de route et d'une motricité inédite.

Le système hybride X1 xDrive 25e assure un agencement efficient des deux moteurs. En fonction du niveau de charge de la batterie, il permet de basculer en mode tout électrique, entièrement thermique ou d'utiliser l'électromoteur comme un support au moteur Essence. Le mode Hybride convient au long trajet pour partir en vacances ou faire des sorties en week-end. Il permet d'auto-recharger la batterie via le système de récupération d'énergie au freinage de BMW et pendant les phases de décélération. Le système hybride de la BMW X1 affiche une consommation de carburant de 2,1 L/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 47 g/km.

Le mode électrique est propice aux déplacements quotidiens en ville et autorise la circulation dans les zones de restrictions urbaines. La batterie lithium-ion aux capacités appréciables lui donne une autonomie maximale de 52 km et autorise un roulage sans émission de CO2 à 135 km/h. L'étendue de son rayon d'action dépend des conditions d'utilisation de la voiture. Par ailleurs, quelques heures suffissent pour recharger complètement la batterie depuis une prise domestique.

A son arrivée sur le marché en 2020, le modèle d'entrée de gamme