BMW x1 diesel

Visuellement, la calandre à double haricot XXL, que l'on retrouve sur les dernières BMW, s'intègre harmonieusement sur la face avant massive. Outre ses mensurations, ses larges passages de roues et son capot nervuré, les feux angel eyes LED redessinés offrent à la voiture un aspect athlétique. Le design de la partie arrière est plus marquant, on retrouve un toit fuyant qui se termine par un spoiler de toit assez allongé. De plus, le large hayon est sublimé par des éclairages au design proéminent et stylé. La poupe intègre également un bouclier présentant les attributs d'un SUV, dont une protection façon aluminium. L'élégance de la voiture s'affirme grâce aux pots d'échappements discrètement dissimulés sous le pare-choc et les larges jantes en alliage.

Deux types de finition extérieure sont proposés, la X Line ou la M Sport. Si vous recherchez la performance et un intérieur sport, optez pour la M Sport. En outre, en finition X Line, on remarque beaucoup de chrome sur les éléments de carrosserie. À cela s'ajoute le bas de caisse typique des SUV et le pare-chocs doté d'un élégant ski de protection qui souligne son caractère baroudeur.

L'habitacle de la BMW X1 reprend les éléments de la Série 2 Active Tourer. Mais comme de coutume chez les constructeurs allemands, l'intérieur est aussi confortable que beau. La modernité semble aussi être au rendez-vous, tout cela grâce aux deux écrans incurvés de 10,25 et 10,7 pouces. Ces équipements vous permettent d'accéder plus facilement aux données de navigations, aux multimédia et aux informations relatives à la conduite. Autres caractéristiques importantes : la console centrale flottante confère à l'intérieur de l'auto un look moderne et sophistiqué. Comptez également sur la compatibilité de l'auto avec les smartphones Android ou Apple qui vous autorisent à la démarrer ou y pénétrer, voire partager la clé si l'on souhaite le faire à distance.

L'actuelle génération U11 mesure désormais 4,5 m, cette troisième mouture fait seulement 5 cm de plus que la version précédente. Ainsi, elle est moins longue de 22 cm, comparée à la X3. En largeur, elle gagne 2 cm et 4 cm en hauteur pour atteindre 1,64 m. De même, la contenance du coffre de la BMW X1 passe à 540 Litres, soit 35 Litres de plus que la version précédente. Avec la banquette arrière rabattue, la soute peut offrir un volume de 1.600 Litres, une capacité d'emport digne d'un utilitaire.

Sous le capot de la BMW X1, on retrouve deux motorisations Diesel de 150 et de 200 ch.

Quel moteur choisir entre l'Essence ou le Diesel ? Une faible consommation en Diesel

Si vous optez pour une motorisation Essence, toute la puissance du véhicule s'exprime à haut régime. Toutefois, le Diesel propose plus de couple à bas régime. En plus d'une faible consommation et d'une souplesse à faible tour moteur, le Diesel convient au transport de charge lourde ainsi qu'aux longs trajets.