BMW série 1 diesel

La dernière génération de la BMW Série 1 comptabilise pas moins de 8 modèles de motorisations, dont cinq Essence et trois Diesel. La gamme Essence s'annonce être plus intéressante à partir de la version 118i DKG7 jusqu'au M135i xDrive BVA8 en passant par le 128ti BVA8. La gamme Diesel se compose des modèles suivant : 116d BVM6/DKG7, 118d BVM6/BVA8, 120d BVA8/xDrive BVA8.

Fiche technique du moteur 120dA xDrive BVA8

Le moteur Diesel 120dA est un quatre cylindres en ligne avec une alimentation turbo. Il fournit une puissance totale de 190 ch et un couple bridé à 400 Nm. Le 120dA est associé à la transmission xDrive et à la boîte automatique à 8 rapports dont la commande se fait depuis les palettes au volant. Cette architecture mécanique confère à la Berline compacte un comportement dynamique tant bien en ville que sur autoroute. La BMW Série 1 120dA xDrive BVA8 se targue d'une vitesse de pointe de 230 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 7 secondes. Sa consommation en cycle mixte mesure 4,5 L/100 km.

Performances, consommation, émissions de la Série 1 Diesel 116d

La BMW Série 1 116d est destiné à ceux qui veulent profiter des avantages d'une compacte allemande, mais dispose d'un budget assez bas. En effet, ce moteur Diesel d'entrée de gamme délivre une puissance relativement sobre pour une Berline à la réputation toute faite. Ses 116 ch et 270 Nm de couple sont suffisantes pour lancer le véhicule à une allure athlétique de 200 km/h. Sa consommation en cycle mixte WLTP est arrêtée à 4,5 L/100 km en condition réelle de conduite. En version neuve, son prix s'affiche à 28.200 euros.

La nouvelle Série 1 Edition M Sport Pro donne un peu de souffle à la gamme de Berline compacte. Basée sur la finition M Sport, elle rajoute à sa dotation des éléments plus intéressant comme la peinture métallisée, les sièges M Sport, la "Shadow Line M" brillant, etc. Voici les autres spécificités de la finition Edition M Sport Pro.

Dimension et design

La BMW Série 1 Edition M Sport Pro adopte le même gabarit que ses prédécesseurs. Longue de 4,32 m et large de 1,80 m, elle a un empattement de 2,67 m et un coffre de 380 litres. Le nouveau modèle de compacte se démarque par la suspension M Sport qui abaisse de 10 mm la hauteur de caisse. En termes de code esthétique, l'édition M Sport Pro rompt avec le style du reste de la gamme. Son bouclier avant est greffé d'une triple prise d'air. Son design arrière se pare d'un diffuseur noir foncé qu'elle a hérité de la finition M Sport. Des sorties d'air verticales, des ouïes verticales à l'avant et à l'arrière ainsi que des jantes "M" en alliage léger de 18 pouces parachèvent son aspect extérieur. À bord de cette nouvelle génération BMW Série 1, la sellerie tissu est substituée par la sellerie bicolore en cuir Dakota. Ses sièges sont décorés avec les broderies du badge "Edition".

Motorisation

La BMW Série 1 Edition M Sport Pro confirme son dynamisme en intégrant le bloc Diesel à quatre cylindres turbo 118d. Elle développe une puissance maximale de 150 ch et un couple optimal de 350 Nm, des forces plus que suffisantes pour animer une compacte de 1.405 kg. À la place d'une boîte automatique, la voiture s'équipe d'une boîte mécanique à 6 rapports pour distribuer la puissance motrice aux roues avant. Elle bénéficie d'une vitesse de pointe de 211 km/h et d'un temps d'accélération de 8,5 secondes. En cycle mixte WLTP, sa consommation est évaluée à 5,7 L/100 km.

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L'huile à moteur Helix Ultra ECT 5W-30 est conforme aux spécifications mécaniques de la BMW Série 1 118d. Ce lubrifiant est idéal pour assurer la durabilité de votre voiture compacte Bavaroise.