Volkswagen t-cross diesel

Grâce à sa forme plus compacte, la Volkswagen T-Cross est le SUV idéal pour les déplacements urbains. Il faut dire que ce modèle de Volkswagen attire particulièrement les regards pour ses lignes, mais surtout les équipements de design extérieur dont il est doté. Selon les finitions, la T-Cross peut, effectivement, hériter de jantes en alliage de 16 à 17 pouces (R-Line). Les rampes de pavillon noires lui ajoutent du style et, ce, dès la finition d'entrée de gamme Lounge. D'autres versions plus huppées comme Active ou carat sont, elles, dotées de la projection du logo au sol et les antibrouillard avec éclairage statique. La T-Cross est aussi une voiture familiale, malgré son gabarit de voiture compacte. Elle offre, par exemple, jusqu'à 455 L de volume de chargement, bien assez pour le long trajet en famille.

La Volkswagen T-Cross a été commercialisée pour la première fois en 2019 avant de recevoir quelques révisions d'équipements et de design en 2022. C'est surtout au niveau de l'intérieur que la voiture a été retouchée. Ainsi, la toute nouvelle cuvée du SUV reçoit des sièges réglables au niveau de accoudoirs et des, la banquette arrière coulissante et les solutions de rangement bien placés dans l'habitacle. La voiture reçoit aussi les dernières innovations technologiques destinées à améliorer l'expérience de conduite. Digital cockpit avec écran de navigation de 10,25 pouces, accès sans clé, connectivité Apple CarPlay et Android Auto et climatisation automatique bi-zone en font partie. La version T-Cross Carat, la seule à hériter d'un moteur Diesel, est aussi l'une des plus équipées. On peut citer, par exemple, les radars de stationnement, et le réglage dynamique des phares.

Sous le capot, la nouvelle version de la T-Cross est exclusivement disponible sous blocs Essence. Son moteur de base est le trois cylindres 1.0 TSI, disponible en deux niveaux de puissance de 95 et un autre 1.0 TSI 110 ch. Ce moteur peut être associé à une boîte de vitesse manuelle à six rapports ou à une boîte automatique de type DSG à sept rapports.

Si Volkswagen a décidé de ne plus reconduire les blocs Diesel sur la nouvelle version de la T-Cross, c'est surtout que ce type de carburant n'est plus en odeur de sainteté auprès des constructeurs européens, en général. En effet, les moteurs Diesel sont considérés comme trop polluants, faisant craindre le déclassement du modèle dans l'attribution des labels environnementaux. C'est pour cette raison que Volkswagen mise sur le bloc TSI sur la nouvelle T-Cross.

La finition T-Cross Carat est la seule qui dispose de ce bloc. Sur la nouvelle cuvée de 2022 du SUV, la Carat n'est, d'ailleurs, plus reconduite. Néanmoins, cette finition est toujours commercialisée sur le marché des occasions, dont chez BYmyCAR. Elle embarque l'iconique et apprécié bloc 1.6 TDI de 95, connu pour sa sobriété et sa faible consommation de carburants.

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