Volkswagen polo united

Chez le constructeur allemand, les restylages sont généralement sobres, voire frileux lorsqu’il s’agit de s’attaquer à un « best-seller ». Cependant, avec la Polo sixième génération, Volkswagen a voulu révolutionner ce principe. Les modifications se font remarquer dès le premier coup d’œil. Au niveau du design extérieur, la VW Polo 6 calque les lignes de la Golf.

À l’avant, elle adopte un regard agressif souligné par un bandeau lumineux à LED. On voit par ailleurs apparaître de nouveaux feux utilisant la technologie Matrix, une caractéristique rare dans la catégorie des citadines. Dans la finition United, la voiture embarque des jantes Dublin en alliage léger de 15 pouces noires à la surface brillante. À l’arrière, la ressemblance à la Golf est encore plus marquée avec des feux qui s’étirent sur le hayon.

Puisqu’il s’agit de l’une des citadines les plus technologiquement avancées, la Polo conserve la grande majorité de ces anciens équipements. À bord, les changements sont légers. Toutes les versions, y compris la Polo United, disposent désormais d’une instrumentation numérique et d’un écran multimédia plus grand et plus large compatible Android Auto et Apple CarPlay.

Côté matériaux et finitions, on reste dans un environnement très moderne, à l’image de cette sellerie bi-matière tissu/cuir qui apporte nettement de l’élégance au design intérieur. Les molettes de climatisations sont par contre remplacées par des commandes sensitives, gage d’ergonomie et de praticité.

Exclusivement pour la Polo United, les pédales sont réalisées dans de l’acier inoxydable et profitent d’un revêtement antidérapant. Aussi, on retrouve une baguette de seuil de porte en aluminium griffée « UNITED », ce qui ajoute une véritable touche d’originalité à la voiture.

Sous le capot, il y a aussi du nouveau. Le constructeur de Wolfsbourg tourne le dos au bloc Diesel. La Volkswagen Polo ne fonctionne désormais qu’au sans-plomb. On retrouve ainsi un moteur 3 cylindres TSI suralimentés proposés en 95 et 110 ch. Une version atmosphérique de 80 ch se charge d’animer les modèles d’entrée de gamme. On notera que la VW Polo TSI 110 ch se pare d’une boîte automatique à 7 rapports.

Pour ce qui est de l’agrément de conduite, il est tout à fait au rendez-vous. La voiture atteste une souplesse remarquable à bas régime, permettant ainsi au jeune conducteur de mieux dominer les routes. Par ailleurs, on ne remarque aucun tremblement à haute vitesse. La Polo 6 assure une tenue de route à la fois précise et stable, et ce, quelles que soient les conditions routières et météorologiques.

À la grande joie des automobilistes, la firme allemande a renforcé la dotation technologique de la VW Polo. Ce restylage amène un système de conduite autonome niveau II avec fonction embouteillage et stationnement. Aide au maintien dans la voie, caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif… toutes les dernières nouveautés de Volkswagen sont intégrées.

En termes de prix, la nouvelle Polo United se veut être très accessible, malgré ses composants haut de gamme. Les prix des modèles d'occasion oscillent entre 17.000 à 20.000 euros. Sachez, par ailleurs, que toute acquisition de voitures chez BYmyCAR vous donne droit à de nombreux avantages. Avec plus de 8.000 véhicules neufs et d'occasion garantis en stock, nous vous apportons l'assurance de repartir au volant de la voiture de vos rêves.