Volkswagen t-roc 2021

Un extérieur digne d'un SUV premium

Mis à part les nouveaux boucliers AV et AR, une calandre inédite fait son apparition. Celle-ci fait la jonction avec les projecteurs pour offrir un look plus musclé au véhicule. Sur le pare-chocs, on retrouve une grosse prise d’air au design épuré. En plus de refroidir le moteur, cette dernière ajoute de l’élégance à l’ensemble. La poupe, quant à elle, ressemble un peu à celle de l’Audi Q2. Vue de trois-quart, la Volkswagen T-Roc profite d’une silhouette très expressive, notamment avec ses jantes en alliage de 18 pouces et son toit contrasté.

Un intérieur séduisant

La Volkswagen T-Roc séduit aussi par sa configuration intérieure de grande classe. Le dessin de l’habitacle est inspiré de la dernière Polo. On retrouve ainsi une planche de bord habillée de plastiques moussés qui intègre un écran tactile de 11 pouces. Les commandes de climatisation et de chauffage sont positionnées juste au-dessus du levier de vitesses pour plus de praticité. On note aussi l’arrivée d’un nouveau volant multifonction en cuir. Son design a été pensé pour faciliter la prise en main.

Côté habitabilité, cinq personnes peuvent prendre place à bord de la VW T-Roc. En outre, le volume du compartiment à bagages atteint 445 Litres. Le plancher est réglable en hauteur, ce qui vous permet de ranger facilement vos objets volumineux.

Essai de la nouvelle VW T-Roc

Volant en main, on ressent le même agrément de conduite qu’avec une Golf. La voiture se montre très à l’aise aussi bien en ville que sur autoroute. Légère, la direction assistée fait preuve d’une excellente maniabilité, vous permettant ainsi d’effectuer les différentes manœuvres en toute simplicité. Volkswagen a aussi profité de ce restylage pour équiper son modèle compact d’une transmission intégrale 4Motion. Quelles que soient les conditions routières et météorologiques, l’auto assure une tenue de route stable et précise.

Des équipements haut de gamme

On notera qu’au volant de cette VW T-Roc, le conducteur sera secondé par de nombreux assistants à la conduite comme le freinage d’urgence en ville, l’avertisseur de franchissement de ligne, le détecteur de fatigue... La version 2021 se pare également d’un régulateur de vitesse adaptatif ACC, une fonction qui vous aide à garder une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède. Pour couronner le tout, la technologie Park Lane Assist de Volkswagen est aussi intégrée. Comme son nom l’indique, elle vous permet de vous stationner en toute facilité et rapidement.

Si vous cherchez une voiture qui offre une position de conduite haute tout en profitant du grand air, la Volkswagen T-Roc Cabriolet est ce qu’il vous faut. Un tantinet plus longue et nettement plus basse, cette version affiche une allure résolument dynamique et conserve une certaine élégance, même avec la capote en place. Pas de surprise sur le design, la T-Roc cabriolet reprend la même silhouette et les mêmes composants que sa grande sœur.

De la place pour tout le monde

Pour conformer un SUV en cabriolet, il ne suffit pas de couper les montants et de retirer le toit. Sur la VW T-Roc, la structure a bien évidemment été renforcée. L’espace à l’arrière peut accueillir deux adultes mesurant 1,80 m au maximum. Comme sur tous les cabriolets, l’installation de la capote empêche d’avoir 5 places. L’accès aux places arrière se fait en toute simplicité. Il suffit d’incliner et de faire coulisser le siège conducteur ou passager vers l’avant et le tour est joué ! Enfin, en ce qui concerne la capacité du coffre, cette auto offre 280 Litres de volume de chargement.

De la praticité à l’excellence

Sur cette T-Roc cabriolet, le travail a été fait avec beaucoup de précision afin qu’elle offre une expérience sensationnelle aux occupants. Le pare-brise est plus incliné que sur la T-Roc classique, loin d’être désagréable ni gênant à la conduite. Cela vous permet d’avoir une véritable sensation d’espace au volant de ce véhicule. De même, la ceinture de caisse est à la bonne hauteur, ce qui vous permet de profiter pleinement de l’air libre pendant le trajet.

Au poste de conduite, la T-Roc cabriolet intègre une planche de bord orientée vers le conducteur. La manipulation des différentes commandes devient ainsi un véritable jeu d’enfant. Par ailleurs, une instrumentation entièrement numérique est prévue. Le tableau de bord propose un affichage paramétrable, gage de praticité sans compromis.

Quelques mots sur la motorisation

Sous le capot, la VW T-Roc est disponible avec deux moteurs Essence. Pour le premier, il s’agit du bloc trois cylindres 1.0 TSI de 115 ch. Pour ce qui est du second, ce n’est autre que le moteur quatre cylindres 1.5 TSI de 150 ch. Associés à une boîte automat