Skoda octavia traction avant à vendre

La Skoda Octavia est une berline fabriquée par Skoda, lancée pour la première fois en 1959. Elle se déclinait déjà dans une version break, mais à l’époque dotée de 3 portes. Suspendue pendant un certain temps, sa production repart en 1996 avec l’arrivée sur le marché de la Skoda I, essentiellement basée sur le châssis et les motorisations de la Volkswagen Golf. La version break se voit attribuer le nom de Skoda Octavia Combi. L’Octavia I sera produite jusqu’en 2004.

La deuxième génération dénommée Skoda Octavia II est produite entre 2004 et 2013. Elle bénéficie à cet effet d’un premier restylage. Une version baroudeuse du break est lancée en 2010, appelée Skoda Octavia Scout. La production de la Skoda Octavia de troisième génération débute en 2013 et dure jusqu’en 2020. À la fin de l’année 2016, celle-ci profite également d’un restylage, avec comme élément essentiel l’ajout de 4 optiques à l’avant. Après l’Octavia de troisième génération, l’Octavia IV arrive en 2019. Elle partage la même plateforme MQB avec l’Audi A3 IV et la Volkswagen Golf VIII. La Skoda Octavia est le véhicule le plus vendu de la marque tchèque depuis sa création.

La Skoda Octavia IV offre un espace intérieur généreux qui est l’un de ses points forts. Logiquement, l’espace de chargement atteint des sommets, avec un volume de coffre de 600 litres pour la berline et 640 litres pour la version break Combi. Son habitacle est par ailleurs plus moderne, plus épuré, et bénéficie d’une dotation technologique digne d’une voiture de gamme supérieure.

Les dimensions de la Skoda Octavia sont dans la moyenne des berlines polyvalentes :

• Longueur de 4 689 mm pour les deux versions ;
• Largeur de 1829 mm pour les deux versions ;
• Hauteur de caisse de 1 470 mm (berline) et 1468 mm (break) ;
• L’empattement est de 2 686 mm.

Le confort de l’Octavia s’est amélioré au fil des générations. L’amortissement notamment devient plus doux. L’agrément de conduite n’est pas en reste. Ainsi, grâce au différentiel électronique XDS+, le conducteur est assisté dans les virages serrés, le véhicule adoptant un comportement neutre pendant cet instant. Ce système est piloté par une électronique de commande dédiée. Sur les versions concernées, le confort de conduite est aussi assuré par la transmission intégrale gérée par une technologie qui permet de répartir la force de traction sur les quatre roues motrices du véhicule en fonction de la situation. La transmission intégrale améliore par ailleurs la force de traction même sur terrain difficile. Le couple est automatiquement réparti sur les roues motrices, sans intervention du conducteur, et le système calcule automatiquement le couple idéal pour l’essieu arrière.

L’Octavia IV se décline en 5 finitions, pour la version berline comme pour la version Combi :

• Ambition ;
• Business ;
• Sportline ;
• Style ;
• RS.

Voici une liste non exhaustive des équipements proposés, de série ou optionnels :

• 3 ceintures de sécurité 3 points à l’arrière ;
• Ceintures de sécurité avant 3 points réglables en hauteur,D avec prétensionneurs ;
• Aide au démarrage en côte ;
• Airbag avant central entre les 2 sièges + airbag genoux passager et conducteur + airbags frontaux + airbags rideaux avant et arrière ;
• Appel d’urgence et service pro-actif ;
• Appuie-tête avant réglable en hauteur (Ambition, Business, Style) ;
• Détecteur de fatigue ;
• Détection des panneaux de signalisation ;
• Direction assistée progressive sur finition RS et uniquement sur modèle TDi 150 ch sur finition Sportline ;
• Sélection du profil de conduite Driving Select sur Sportline et RS ;
• Frein à main électrique ;
• ESC ;
• Lane Assist (maintien sur la voie), Lane Assist plus sur RS ;
• Régulateur et limiteur de vitesse (Ambition, Business) ;
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction limiteur (Sportline, Style et RS) ;
• Système Start / Stop déconnectable ;
• Side assist (détecteur d’angle mort) avec Rear Traffic Alert sur finition RS ;
• Accoudoir central avant ;
• Allumage automatique des phares ;
• Contrôle électronique de la pression des pneus ;
• Caméra de recul (Business, Sportline, Style, RS) ;
• Préparation pour attelage ;
• Prise 12V dans le coffre ;
• Radars de stationnement arrière (Ambition et Business) ;
• Radars de stationnement avant et arrière (Sportline, Style, RS) ;
• Vitres avant et arrière électriques ;
• Volant en cuir 2 branches, multifonctions (Ambition, Business, Style) ;
• Volant en cuir 3 branches multifonctions (Sportline, RS) ;
• Poignées de porte couleur carrosserie ;
• Vitres et lunettes arrière surteintées (Sportline, Style, RS).

La nouvelle génération de Skoda Octavia offre une multitude de motorisations allant des blocs diesel aux blocs essence en passant par les motorisations hybrides. Voici les blocs disponibles sur les modèles de 2020 à 2022 :

• Essence 1.0 TSI 110 ch BVM6 : cylindrée 999 cc, 3 cylindres, puissance 110 ch, couple 200 Nm, émissions de CO2 116 à 123 g / km ;
• Essence hybride MHEV 1.0 TSI 110 ch DSG7 : cylindrée 999 cc, 3 cylindres, puissance 110 ch, couple 200 Nm, type d’hybridation MHEV 48V ; émissions polluantes 114 à 127 g / km ;
• Essence 1.5 TSI ACT 150 ch BVM6 : cylindrée 1498 cc, 4 cylindres, puissance 150 ch, couple 250 Nm, émissions polluantes 120 à 128 g / km ;
• Essence hybride MHEV 1.5 TSI ACT 150 ch DSG7 : cylindrée 1498 cc, 4 cylindres, puissance 150 ch, couple 250 Nm, émissions 120 à 131 g / km ;
• Essence 1.4 TSI hybride PHEV 204 sur Combi : cylindrée 1395 cc, couple 250 Nm ;
• Essence 2.0 TSI 245 ch : 1984 cc, puissance 245 ch, couple 370 Nm ;
• Diesel 2.0 TDI 116 ch BVM6 : 4 cylindres, cylindrée 1968 cc, puissance 116 ch, couple 300 Nm, émissions polluantes 108 à 114 g / km ;
• Diesel 2.0 TDI 150 ch DSG7 : 4 cylindres, turbo diesel à rampe commune d’injection, cylindrée 1968 cc, puissance 150 ch, couple 360 Nm ; émissions 114 à 124 g / km.

Ces blocs sont associés à des boîtes automatiques et manuelles selon les modèles. La Skoda Octavia Combi n’est proposée qu’avec la version boîte manuelle à 6 rapports.

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