Renault arkana intens

Quand on cite l'Arkana Intens, on a immédiatement en tête l'espace et la sportivité. Grâce à sa silhouette élancée et sa garde au sol marquée, ce SUV rime avec fluidité, design et élégance. Sur route, plusieurs points forts peuvent être soulignés. Déjà, il faut parler de sa polyvalence puisque c'est un modèle qui s'adapte à tous les besoins de chaque utilisateur. Le confort est au premier plan, tant pour le conducteur que pour les passagers. De plus, la consommation a également été optimisée, notamment avec l'introduction de la nouvelle mouture hybride rechargeable.

Le modèle que nous allons détailler ici se dote de la finition Intens avec sa version de base Zen. Il se singularise par son habitacle design et ergonomique. Le tableau de bord intègre un écran tactile de 9,3 pouces avec interface Easy Link et une instrumentation numérique diagonale de 10,2 pouces. Plusieurs équipements comme la détection d'angle mort, GPS, avertisseur de sortie de stationnement, lecture de panneaux de signalisation, feux de route automatique, régulateur de vitesse adaptatif, frein de stationnement sont également présents. Le confort de conduite est, par ailleurs, propulsé par le volant cuir multifonction et l'interface compatible avec Apple CarPlay & Android Auto.

Côté design extérieur, ce modèle profite des jantes alliage de 18 pouces. Son aspect coupé lui offre un meilleur aérodynamisme et un style plus dynamique. Côté dimensions, l'Arkana Intens bénéficie d'une longueur totale de 4,57 m, soit 34 cm de plus que la Renault Captur. Sous le capot, la combinaison du moteur thermique et électrique offre une puissance totale de 145 ch. Le bloc est alimenté par une batterie de 1,2 kWh. Cette motorisation peut offrir une vitesse de pointe de 172 km/h.

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La Renault Arkana TCe 140 EDC FAP - 21B noir est proposée à partir de 28.900 euros chez BYmyCAR. C'est un modèle occasion 2021 avec 6 000 kilomètres au compteur.

L'Arkana E-Tech Intens de la marque au losange ne dispose d'aucune prise sur elle. Déjà, la batterie intégrée n'est pas rechargeable. En effet, le système d'hybridation utilisé par Renault ici est pensé pour faire rouler le SUV sur de courtes distances pour une meilleure économie de carburant. De ce fait, le système E-Tech permet à la batterie de s'autoalimenter grâce aux phases de friction et à la partie thermique.

Bien que la Renault Arkana soit un SUV français, il est fabriqué hors de l'hexagone. En effet, ce modèle est exclusivement développé à Busan, en Corée du Sud, par Renault Korea Motors.