Volkswagen utilitaires transporter 4 roues permanent

La gamme Transporter bénéficie d'un large éventail de groupes motopropulseurs, de styles de carrosserie et de transmission intégrale à disposition. Un autre facteur d'économie de carburant est le nouveau système de direction électromécanique, qui remplace le système hydraulique. Il donne une sensation de direction plus légère et permet au Transporter de se déplacer aisément dans de petits espaces.

Les variantes de châssis-cabine ne sont disponibles qu'avec le moteur le plus puissant. Il s’agit d’un 145 kW et 450 Nm disposant d’une transmission automatique à double embrayage à sept rapports et de l'option de traction intégrale 4Motion. Il supporte une charge utile élevée, notamment si vous prévoyez d'utiliser la capacité de remorquage de 2 500 kg. Une autre chose intéressante à noter avec cette variante est qu'en raison de son style de carrosserie, elle se passe de la réduction catalytique sélective AdBlue.

Le système de traction intégrale 4Motion, qui fonctionne avec un pack d'embrayage à commande électronique sur le différentiel arrière, réagit très rapidement en cas de besoin. Vous remarquerez qu'il adhère aux surfaces meubles et glissantes, même en accélérant dans les virages serrés. Ce système rend votre Transporter bon hors route, à condition que vous ne manquiez pas de garde au sol.

Et si vous voulez aller un peu plus loin, un pack tout-terrain en option avec différentiel arrière verrouillable et contrôle de descente est aussi disponible.

La sécurité est plus importante que jamais, et l'inclusion de certaines technologies de sécurité active contribue à mettre le Transporter à niveau. Découvrez ainsi la version de Volkswagen sur l'avertissement de pré-collision avec le freinage d'urgence autonome. Selon le modèle, vous disposez aussi de :

• La surveillance des angles morts ;
• L'alerte de trafic transversal arrière ;
• Le freinage multi collision ;
• L'assistance au vent de travers.

L'intérieur présente des points similaires à ceux du T6 Transporter, mais le T6.1 bénéficie d'un joli rafraîchissement à l'intérieur. Le volant, gainé de cuir et typique de Volkswagen, tient bien dans les mains, et ajoute une touche premium à un intérieur autrement utilitaire, mais esthétiquement agréable.

Le levier de vitesse monté sur le tableau de bord dégage de la place entre le conducteur et le passager à l'avant, tout comme l'absence de console centrale. L'espace obtenu vous permet de marcher jusqu'à l'arrière sans entrave.

L'info-divertissement est fourni via un écran « Composition Colour » de 6,5 pouces, avec l'inclusion d'un cadran de volume pour un contrôle facile en déplacement. Et bien sûr, vous avez la mise en miroir des smartphones Apple CarPlay et Android Auto. Cette fonctionnalité est soutenue par un écran multifonctions devant le conducteur, flanqué d'un compteur de vitesse et d’un tachymètre analogique.

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