Skoda kamiq 2022

la nouvelle Skoda Kamiq repose sur la plateforme MQB A0 du groupe Volkswagen. Ce petit SUV développé par le constructeur tchèque dispose d’ensembles moteurs et transmissions de dernière génération. Sa gamme de moteurs est désormais composée exclusivement de blocs Essence TSI. Skoda a ainsi délaissé les moteurs Diesel TDI, dont les modèles qui en sont encore équipés sont uniquement disponibles sur le marché de l'occasion. La voiture peut aussi être dotée de la boîte automatique DSG à double embrayage que Skoda a toujours utilisée du fait du retour très positif au niveau de sa clientèle. Au-delà de sa mécanique, le SUV Kamiq s'affirme aussi comme étant l’un des plus grands de sa catégorie, avec des dimensions, 4,24 m de long, malgré son appartenance au segment des petits SUV de ville. Dans tous les cas, ses proportions plus généreuses profitent directement à l’habitabilité qui est excellente, comme c’est généralement le cas chez les autres modèles de la marque. De plus, le volume de coffre gagne également en contenance, à raison de 400 Litres de volume de chargement disponible.

Configurée en 5 portes et 5 places, Skoda cible avec la Kamiq une très large clientèle. Son niveau de confort inégalé grâce à son châssis permet d’envisager de longs trajets sans risque de douleurs lombaires. Par ailleurs, dès l'entrée de gamme, la Kamiq offre un niveau de technologie embarquée de haut vol, au même titre qu’un modèle de SUV premium. Ainsi, parmi les aides et assistants de conduite, on retrouvera à bord le détecteur de fatigue, la surveillance des angles morts, un assistant vocal et l'instrumentation numérique.

D'une manière générale, la finition de la Skoda Kamiq est excellente. C'est aussi le cas de l’agrément de conduit, malgré la sobriété relative de sa gamme de moteurs. À l'intérieur, on observe le même souci de sobriété avec la planche de bord empruntée à la berline Scala. Cette partie valorise l'habitacle grâce à ses grands écrans d'une qualité graphique optimale. Toutefois, on retrouve cette interface que sur les finitions hautes de la voiture comme la Kamiq Scoutline. D'une manière générale, la distribution des différentes commandes est très soignée. De plus, le niveau de confort des sièges est optimal, tandis que le levier de la boîte DSG7 s'avère être très ergonomique.

À bord de la Skoda Kamiq, on appréciera également quelques astuces simples, mais qu'on ne retrouve pas chez la plupart de ses concurrentes. Parmi ces dernières, on peut citer le porte-ticket sur pare-brise, le rangement du gilet de sécurité, l'entonnoir intégré au réservoir lave-glace, le grattoir à glace dans la trappe carburant, le Jumbo Box ou encore le double plancher de coffre double-face et les filets de coffre. Par ailleurs, on pourra aussi apprécier le volant à deux branches, emprunté à la nouvelle Skoda Octavia.

Sur la nouvelle Kamiq, Skoda ne propose pas encore l'assistance électrique, même pour une micro-hybridation. C'est un très léger retard sur ses concurrentes directes, mais n'influe que peu sur la performance de ses moteurs. Sur les différents blocs, exclusivement Essence, on retrouve donc un fonctionnement très classique. Toutefois, le couplage de chaque moteur avec la boîte DSG fait des merveilles avec un fonctionnement en douceur. Le moteur Essence de la Kamiq s'adapte aussi bien en ville que sur les routes. On notera, néanmoins, une légère perte de puissance par rapport aux offres précédentes après la mise aux normes Euro6 des quatre moteurs proposés. En moyenne, et en condition de conduite sur route, la consommation de carburant sur la Skoda Kamiq reste en deçà de 7 l/100 km. Tous les moteurs disponibles sur cette voiture sont de type Turbo. Par ailleurs, la nouvelle version de la voiture ne propose plus le moteur 1.0 TGI de 90 ch DSG7 qui carbure au gaz naturel comprimé. Néanmoins, il est encore possible de trouver les modèles précédents sur le marché de l'occasion, dont chez BYmyCAR. Ce moteur reste utilisé sur la VW Polo.

Le moteur de base proposé sur le SUV Skoda est un 1.0 TSI de 95 ch associé à une boîte manuelle de type BVM6 (six rapports), décliné en deux autres versions plus puissantes de 95 et 110 ch. Cette dernière est associée à une boîte automatique de type DSG7, de même que le bloc 1.5 TSI 150 ch qui complète l'offre de motorisations sur ce SUV Skoda.

Le modèle d'entrée de gamme du SUV Kamiq porte la dénomination Active. Si l'on s'attend à ce que cette déclinaison de base soit simplement équipée, ce n'est pas le cas. En effet, on constate qu'elle est quand même dotée d'équipements assez relevés en gamme. C'est le cas, par exemple, de l'écran central de 6,5 pouces, la fonction allumage automatique des feux, le limiteur de vitesse, ou encore le système de freinage automatique. On appréciera aussi la poignée de frein à main gainée de cuir, ainsi que le pommeau de vitesse et le volant.

Étant donné que Skoda entend attirer un large éventail de client sur la Kamiq, dont les jeunes, il paraît logique que la marque réserve une finition spécifique à leur endroit. Il s'agit de la Kamiq Young Edition qui intègre, entre autres, un système d’ouverture e