Skoda fabia 2017

Ce restylage de la Fabia se concentre essentiellement sur la face avant. On retrouve une calandre qui s’étire en forme de pointe et s’intègre dans les feux. Le profil reste inchangé, mais profite de jantes de 10 pouces, une dimension qu’on n’avait pas auparavant sur ce modèle. À l’arrière, le principal changement concerne les nouveaux feux à LED à la signature lumineuse inédite.

Côté dimensions, la Skoda Fabia 2017 mesure moins de 4 mètres, mais cela n'en fait pas une mauvaise pour autant. En effet, cette version offre toujours une habitabilité généreuse aussi bien au niveau des places arrière que du volume du coffre. On peut y loger confortablement quatre adultes de grande taille. La capacité de chargement, quant à elle, est de 330 litres.

Une fois à bord, on remarque tout de suite que les évolutions sont plus technologiques qu’esthétiques. La présentation globale évolue très peu. On retrouve la même planche de bord de l’ancienne génération. La qualité des matériaux et de l’assemblage reste de hauts niveaux.

La nouveauté, c’est surtout l’arrivée d’un nouvel écran multimédia de 6,5 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto. Ceux qui aiment se servir des technologies de Smartphone dans leur voiture seront ravis. Côté aspect pratique, on note la présence de nombreux rangements : une poubelle dans les vide-poches, un compartiment dans l’accoudoir, et bien d’autres encore. Pour optimiser ce côté commodité, Skoda a intégré deux nouvelles prises USB à l’arrière de cette Fabia.

Une Skoda ne serait pas une Skoda sans toutes les petites spécificités qu’on connaît tant. La Fabia n’échappe pas à la règle. Sous le siège passager, on retrouve un parapluie. Dans le coffre, vous aurez un tapis double-face avec un côté anti-dérapant et une petite cage en plastique qui permet de bloquer les objets. Sur la version Combi, vous retrouverez une lampe de poche à LED aimantée. Celle-ci vous sera d’une grande utilité lorsque vous tombez en panne la nuit.

L’autre grosse modification sur cette Fabia 2017 se porte surtout sur la mécanique. En effet, les blocs Diesel, Mpi 60 et Mpi 75 disparaissent du catalogue. La voiture n’est désormais proposée qu’en 3 cylindres Essence. Deux versions atmosphériques font alors leur apparition : 60 et 75 ch. On signale aussi l’arrivée de deux blocs TSI turbo de 95 et 110 ch. Le TSI 100 ch est le seul à être doté d’un filtre à particule. Cela lui permet de répondre aux dernières normes environnementales.

Au niveau de l’insonorisation, le constructeur allemand a fait un excellent travail. Bien que les 3 cylindres émettent pas mal de vibrations, le confort est tout à fait au rendez-vous à bord. Les bruits sont bien contenus et bien lissés ; et tout ça, pour un prix aux alentours des 12.000 euros.