Renault express 2022

La voiture revient sur le marché des utilitaires léger en avril 2021, bien qu'il ne s'agisse qu'un relooking de la Dacia Dokker. Pourtant, la voiture garde l'âme de la Renault Express. Si ce n'est que pour citer la qualité de la plateforme et l'agrément de conduite. Elle profite pareillement d'un grand volume de soute malgré sa taille compacte. Si la Renault Express van se commercialise en Europe, la version ludospace 5 places se vend dans les autres pays. Puis une variante Pick-Up sera bientôt disponible.

Actuellement, la plupart des voitures du constructeur français arborent les feux à signature lumineuse single frame et une calandre en V. Cependant, La Renault Express de dernière génération ne garde du code stylistique de la marque que l'imposant logo. Avec ces immenses feux, son capot bosselé et son immense bouclier avant, l'utilitaire affirme bien sa robustesse.

Concernant le design, la voiture peut intégrer 2 portes arrière battantes. Elles peuvent inclure une serrure renforcée supplémentaire. Vous avez aussi le choix d'équiper votre auto d'une ou deux portes latérales coulissantes. Elles peuvent être tôlées ou vitrées selon vos besoins. En outre, le plancher de la soute reste disponible avec ou sans une protection en bois ainsi qu'un tapis de chargement en caoutchouc. En matière de personnalisation, vous aurez le choix parmi 5 couleurs de carrosserie et 2 enjoliveurs de 15 pouces.

L'habitacle de la voiture est résolument moderne, bien plus que celui du Dokker. Sa planche de bord ressemble à celle de la Kangoo van. Si le dessin des éléments intérieur est élégant, Renault aurait pu opter pour des matériaux de meilleure qualité. En effet, on remarque l'abondance de plastique noir. Pour compenser tout ça, la marque au losange dote l'utilitaire de nombreux espaces de rangement et d'une technologie au goût du jour. En entrée de gamme, vous disposez de série d'une pléthore d'airbag, de la technologie Stop&Start et des vitres à commande électriques. De même, vous bénéficiez de siège standard ou réglable en hauteur. L'habillage de la sellerie est en tissu ou en textile renforcée (en option). En outre, la climatisation reste manuelle. Côté technologie, les feux et les essuies-glaces sont automatiques.

Comptez aussi sur le verrouillage centralisé et les multiples aides à la conduite de dernière génération. On peut citer le régulateur et le limiteur de vitesse adaptatif ou l'aide au démarrage en côte. L'assistance au freinage d'urgence s'accompagne également de l'ABS et l'EBV qui répartit électroniquement le freinage. Que vous soyez un professionnel ou un particulier, la voiture offre un bon niveau de confort. Elle intègre par exemple des prises USB, une prise 12 V ainsi que l'option recharge à induction. La console centrale s'équipe aussi d'un radio DAB&R-Plug ou encore un système multimédia Easy Link doté d'une dalle de 8 pouces.

Voici les caractéristiques de la voiture, qu'elle soit en finition Essentiel ou Confort.

Les dimensions de l'auto : l'utilitaire parfait pour les professionnels

Avec ses 4,393 m de long, son 1,775 m de large et sa hauteur de 1,811 m, l'utilitaire propose une longueur de chargement de 1,915 m. Son poids total à charge peut atteindre 1.871 kg, voire 2.000 kg. par ailleurs, sa charge utile varie de 652 à 701 kg pour un volume de chargement culminant à 3,3 m3. Les mensurations de l'auto vous permettent de circuler aisément en ville et de vous garer facilement. De plus, elle offre une excellente habitabilité ainsi qu'une immense soute qui vous autorise à transporter le maximum d'équipement, de marchandise ou de bagage.

Une motorisation efficiente et une consommation optimisée

Sous le capot, on retrouve uniquement une motorisation Essence et Diesel, bien que l'électrique offre un couple phénoménal disponible instantanément. Toutefois, le Diesel fournit un couple dès le bas régime, ce qui est utile pour le transport de charge lourde. En plus, le moteur 1.5 BVM6 autorise une consommation de carburant optimale. Ainsi, la Renault Expresse se vend avec un bloc Blue dCi de 75 ch/220 Nm et d'un modèle gonflé à 95 ch/240Nm. En Essence, le TCe 100 FAP reste assez coupleux avec ses 200 Nm. Ce moteur 1.3 économique reste plus propre et beaucoup plus économique.

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