Renault captur pas cher à vendre

Essai de la Renault Captur TCe 120 (motorisation, comportement routier, équipements technologiques, tarif…)

Une série de tests a permis de mettre en avant les principaux atouts de la Renault Captur TCe 120. Notons, par exemple, une position de conduite un peu surélevée, mais adaptée à tous les gabarits. Le conducteur peut, d’ailleurs, compter sur toute une kyrielle d’aides à la conduite, notamment pour la finition Initiale Paris et la finition RS Line.

Par ailleurs, le comportement routier de la Renault TCe 120 est plus que raisonnable. L’amortissement se révèle efficace, même si les testeurs relèvent un certain niveau de fermeté. Il sert surtout la tendance sous-vireuse de la voiture. Un anti-dérapage ESC vient s’ajouter au lot, afin de garantir un agrément de conduite à bord de ce crossover urbain.

Nouveau moteur pour le Crossover urbain de Renault

L’excellent comportement routier de la Renault Captur TCe 120 est à attribuer au nouveau moteur 4 cylindres Turbo Essence. Celui-ci présente l’ensemble des attraits du 3 cylindres TCe 90, lequel a fait les beaux jours de la marque au losange. Il s’avère surtout plus homogène et plus polyvalent. Des qualités qui valent à ce crossover Renault une polyvalence ville-route, et donc de mieux répondre à sa vocation familiale. Ce moteur 120 ch se voit aussi prêter une souplesse à toute épreuve, ce qui ouvre la voie à la conduite coulée. Notons enfin que lors des parcours urbains, le « Stop&Start » opère de la meilleure des manières.

Pourquoi opter pour une boîte de vitesse automatique pour la Renault Captur TCe 120 ?

Afin de se délecter au mieux du comportement routier de la Renault Captur TCe 120, il est recommandé de jeter son dévolu sur une boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC (en option). En effet, celle-ci permet de corriger un manque criant de fluidité de la boîte manuelle à 6 rapports, dont le débattement s’avère quelque peu long. De même, le conducteur sera à l’abri des désagréments liés aux à-coups de gestion, ainsi qu’au manque de disponibilité, surtout à bas régime. Rien de bien surprenant, puisque la boîte automatique saura engager le turbo dans le bon timing.

Qu’en est-il de la consommation ?

Le fait est que la Renault Captur TCe 120 est un peu gourmande. Son poids conséquent de 1,2 T y est certainement pour quelque chose. Durant les tests, le compteur affiche effectivement une moyenne de 11,5 L/100 km, bien loin des valeurs annoncées par Renault. Pourtant, les tests ont été réalisés dans les meilleures conditions (température avoisinant le 0 °C, parcours urbain et péri-urbain, rythme soutenu…).

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RENAULT Captur TCe 120 Energy Intens EDC Gris foncé d’occasion

Ce modèle d’occasion (22.878 km au compteur) affiche, par exemple, un prix avantageux de 13.782 euros (ou dès 169 euros/mois). Mieux, ce Crossover 5 portes-5 places est assorti de la Garantie BYmyCAR (6 mois).