Ford hybride occasion

À sa sortie, la Ford Focus, quatrième du nom, a fait beaucoup parler. Et pour cause, son style innovant, son châssis dynamique, mais aussi sa nouvelle motorisation avec légère hybridation. Cette nouvelle génération présente des lignes équilibrées et élégantes, surtout dans sa version haut de gamme, la Vignale. Certes, la face avant est très proche de celle de l’ancien modèle, mais vue d’ensemble, la Ford Focus gagne nettement en dynamisme.

La qualité des matériaux et l’ergonomie générale faisaient partie des principaux bémols de la précédente Focus. Pour cette nouvelle génération, Ford a voulu rectifier le tir. Le dessin de la planche de bord est repris de celui de la dernière Fiesta et intègre désormais un écran tactile de 8 pouces. L’habitabilité progresse aussi de son côté avec un espace aux genoux qui augmente de 50 mm à l’arrière. Le coffre suit la même direction avec 378 Litres de capacité de chargement, plaçant ainsi la voiture dans la moyenne haute de sa catégorie.

Un modèle icône pour la marque à l’ovale bleu, la Fiesta fait tout simplement partie des meilleures ventes de Ford. Le constructeur a donc choisi la prudence pour ce restylage de mi-carrière. La face avant qui est très similaire à celle de la précédente génération avec cette fameuse calandre qui rappelle les productions de l’Aston Martin. Les changements à l’arrière sont un peu plus marqués. On découvre des feux plus horizontaux et un diffuseur qui contraste avec la couleur de la caisse. Au niveau des dimensions, la nouvelle Fiesta a pris 7 cm en longueur. Le volume du coffre, quant à lui, est affiché à 303 Litres.

À l’intérieur, la dernière Ford Fiesta se veut plus moderne que l’ancien modèle. La qualité des matériaux et de l’assemblage est de haut niveau. On remarque, en effet, la disparition de la console centrale gavée de boutons. La présentation devient plus épurée avec une planche bord redessinée intégrant un écran tactile de 8 pouces en position haute. On notera que la Ford Fiesta est disponible en hybride dès la finition Cool & Connect.

La technologie micro-hybride MHEV montée sur les voitures Ford combine un moteur électrique doté d’une batterie de 48 V à un moteur Essence 3 cylindres délivrant une puissance allant de 75 à 200 ch. Cette configuration permet à l’auto d’améliorer l’économie de carburant, mais aussi de réduire les émissions polluantes. À bas régime, les véhicules roulent en tout électrique grâce à la technologie Stop-In-Gear. Celle-ci a pour fonction d’arrêter le moteur thermique lorsque le frein et l’embrayage sont enfoncés.

Lors de l’accélération, l’énergie stockée dans la batterie est utilisée pour fournir plus de « couple ». En conduite normale, cela aide également le moteur à combustion à économiser du carburant. Un autorégulateur intelligent vient ensuite surveiller l’utilisation de la voiture afin de déterminer s’il faut charger la batterie ou non. Le système de freinage régénératif, quant à lui, permet de charger la batterie en captant l'énergie généralement perdue lorsque vous ralentissez.