BMW x1 20000 km

Le X1 est lancé avec six choix de groupes motopropulseurs. Le sDrive18d avec ses 148 ch BVA8 M Sport atteint le 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. Au-dessus se trouve le xDrive23d de 208 ch, revendiquant des économies de carburant similaires avec l'ajout de quatre roues motrices.

La première option à essence pure est uniquement un xDrive, sous la forme du xDrive23i de 215 ch. Les deux hybrides rechargeables, les 25e et 30e, sont également à 4 roues motrices. Tous deux revendiquent jusqu'à 90 km d'autonomie électrique, mais uniquement avec une version plus puissante de 322 ch.

Les performances sont tout aussi impressionnantes du côté de l'iX1 xDrive30, votre seul choix électrique. Il utilise un moteur à chaque essieu, associant une puissance de pointe de 309 ch à une batterie de 64,7 kWh.

Les modèles 23i et 23d bénéficient de la technologie hybride douce 48V avec un boost de 19 ch. Celui-ci est activé par poussée via la palette de volant gauche. Tous les modèles, quels que soient leur puissance ou leur prix (iX1 exclu), utilisent une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports.

L'iX1 est la carte de visite de la gamme grâce à son groupe motopropulseur électrique sophistiqué et accompli. Son habitacle dernier cri le place dans la catégorie des SUV de luxe et haut de gamme. Vous devrez vous intéresser à la version M Sport pour les palettes de changement de vitesse. Il existe une multitude de technologies de sécurité active. La reconnaissance des feux de signalisation est intégrée aux fonctions de conduite semi-autonome tandis que le stationnement automatique est de série.

BMW revendique le confort et l'espace dans ses véhicules. Le tableau de bord du X1 est intelligemment décloisonné, aidé par le nouvel écran tactile incurvé de BMW. L’empattement de 22 mm différencie ce véhicule du X1 sortant. Les passagers des sièges arrière se sentiront à l’aise dans ce SUV d'une taille imposante. Et si vous avez opté pour un modèle à essence ou diesel pur, les sièges arrière peuvent coulisser vers l'avant et vers l'arrière de 30mm. Ils sont aussi capables de s'incliner. Le nouvel écran et sa vaste gamme d'icônes d'applications rendent les fonctions intuitives. Le réglage de la hauteur de l'affichage tête haute est en option.

Le coffre est 50 litres plus grand qu'auparavant, culminant désormais à 540 litres. Ce volume est porté à 1 600 lorsque les sièges sont rabattus, avec un hayon électrique sur toutes les versions.

Vous recherchez une BMW X1 à faible kilométrage ? Découvrez chez BYmyCAR la BMW X1 de moins de 20 000 km au compteur répondant à vos envies :

• X1 sDrive 18i 130 ch DKG7 (4 000 km, essence, traction avant…) pour 51 850 €
• X1 sDrive 18i 136 ch DKG7 (8 000 km, traction avant, boîte de vitesses automatique…) pour 54 630 €
• X1 sDrive 18i 136 ch DKG7 (10 km, traction avant, essence…) pour 49 900 €

Selon vos capacités de remboursement, vous pouvez opter pour une location avec option d’achat chez BYmyCAR.