Audi q5 2019

Face à un concurrent qui rafle tout sur son passage, alias la Mercedes GLC, la Q5 d’Audi se devait d’être remaniée. Bien qu’il s’agisse d’un restylage et que le constructeur aux anneaux est réputé frileux en matière de design, cette fois-ci, ce n’est pas le cas. En effet, les designers repartent sur une feuille blanche et donnent un énorme coup de jeune à cet SUV.

Les principales mises à jour sont apportées sur la face avant avec une calandre inédite, des optiques plus acérées et des entrées d’air plus dynamiques. Le bouclier, les bas de caisse et les extracteurs sont également renouvelés pour donner un effet plus moderne à l’auto. À l’arrière, le plus gros changement concerne l’arrivée d’une barre noire qui vient relier les feux.

Pas d’évolution notable sur l’habitabilité, on est toujours bien accueilli à l’arrière de l’Audi Q5. La largeur aux épaules et les espaces aux genoux sont conséquents. Ils permettent à la Q5 de recevoir des passagers de grande taille allant jusqu’à 1,90 m, voire plus. La hauteur sous plafond contribue également à offrir une belle sensation d’espace.

Au niveau du coffre, la Q5 se positionne dans la moyenne haute de la catégorie. Elle propose un volume de chargement de 550 litres. Si vous baissez la banquette arrière, vous obtiendrez 1.550 litres. Pour 250 euros, vous aurez droit à un système de glissière avec une barre télescopique, très pratique pour sécuriser vos bagages lors des longs voyages.

Bien que l’aménagement paraisse classique par rapport à la concurrence, l’Audi Q5 édition 2019 propose un habitacle soigné. Quelques modifications ont été effectuées. On note l’arrivée d’une tablette centrale bien plus grande qu’auparavant. Elle mesure désormais 10 pouces. L’interface est totalement nouvelle, mais l’ergonomie est au rendez-vous.

Sur la dernière Audi Q5, plusieurs selleries sont proposées : simili cuir, tissu, dinamica, cuir nappa fin… Pour ce qui est des contre-portes, la finition demeure de qualité. Vous pouvez, en option, avoir des stores latéraux arrière pour occulter la visibilité à l’intérieur de la voiture sur les places arrière. L’assemblage est également sans reproche, comme sur la majorité de la gamme Audi.

Au lancement, la nouvelle Audi Q5 est proposée en une seule déclinaison Diesel, à savoir la 40 TDI. C’est un bloc composé d’un 2.0 TDI de 204 ch associé une boîte de vitesse automatique S-Tronic à 7 rapports et au système quatre roues motrices Quattro. Une suspension pneumatique peut ensuite être ajoutée en option.

L’autre nouveauté, c’est l’introduction d’un système de microhybridation dans le moteur afin de réduire les émissions de CO2 de la Q5. Celui-ci comprend un système électrique de 12 V, une batterie compacte lithium-ion et un alterno-démarreur. Cette technologie récupère de l’énergie à chaque décélération et freinage, permettant ainsi de booster l’autonomie du véhicule.