Audi a5 2017

Le renouvellement de cette Audi A5 5 portes passe principalement par l’adoption d’un tout nouveau visage. Si les mises à jour sont légères à l’arrière, elles sont bien plus significatives sur la partie avant. On retrouve un bouclier entièrement remanié ainsi qu’une calandre plus basse, plus large, mais aussi plus anguleuse. Les nervures sur le capot sont plus nombreuses qu’auparavant, ce qui ajoute une touche d’agressivité supplémentaire au véhicule. L’apport de dynamisme continue sur le profil avec une ligne de caisse très marquée et des flancs creusés. On notera toutefois que l’Audi A5 conserve son look de berline coupé avec une chute de pavillon assez rapide et des portières sans encadrement.

C’est à bord que l’Audi A5 Sportback se démarque le plus de sa devancière, mais aussi de ses rivales. Les habitués de la marque aux anneaux ne seront pas dépaysés puisqu’on découvre une présentation à la fois moderne et qualitative. Une planche de bord très rectiligne au design épuré fait son apparition. Il y a moins de boutons que sur l'ancienne version, gage d’ergonomie sans compromis. L’autre nouveauté, c’est aussi l’apparition du Virtual Cockpit, une option à 300 euros sur les versions d’entrée de gamme. Deux écrans XXL s’invitent à bord pour offrir une ambiance des plus sensationnelles au volant de cette Audi A5 Sportback.

L’accent a été également mis sur les aspects pratiques. L’habitabilité est excellente, tant aux places avant qu’aux places arrière. Quatre adultes de taille 1,85 m y trouveront facilement leur assise à l’intérieur. Pas de changement pour le volume de chargement, ce deuxième opus offre une capacité de 480 Litres. Il est tout à fait possible d’étendre ce volume en rabattant tout simplement la banquette arrière.

Le bloc Diesel 2.0 TDI 190 ch constitue le cœur de gamme de l’Audi A5 Sportback édition 2017. Offrant 400 Nm de couple, ce moteur est très plaisant à conduire et répond à toutes les situations avec dynamisme et fluidité. Une boîte automatique à double embrayage S-Tronic vient coupler le moteur afin d'en tirer le meilleur parti et d'optimiser l’agilité du véhicule. Sur ce modèle d'essai, on retrouve une transmission à deux roues motrices. D'ailleurs, l'Audi A5 Sportback n'est pas proposée en quatre roues motrices.

Les prestations routières sont de haute volée. On apprécie l’excellent compromis entre confort et sportivité trouvé par Audi. La voiture se montre très efficace aussi bien en ville que sur les routes de campagne. La position de conduite est idéale, permettant au conducteur de mieux dominer l'auto quelles que soient les situations. En ce qui concerne les technologies d’aide à la conduite, elles sont au nombre de 30 sur cette auto. On cite en l’occurrence l’assistant d’évitement de collision, le régulateur et limiteur de vitesse adaptatif et l’alerte de trafic transversal.