Quelle motorisation pour une Peugeot 5008 ?
Le Peugeot 5008, grand SUV 7 places de dernière génération, propose trois familles de motorisations : hybride légère 48V, hybride rechargeable et 100 % électrique. Chacune répond à des usages spécifiques selon vos trajets, budget et contraintes de ZFE. BYmyCAR vous accompagne dans ce choix crucial qui dépend davantage de votre profil d’utilisation que de la puissance. Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous guider et finaliser votre sélection de motorisation selon vos besoins réels.
Ce qu’il faut retenir
Le choix de la motorisation pour votre Peugeot 5008 dépend de trois critères essentiels :
- Hybride légère 48V (136 ch) : idéale pour un usage urbain et périurbain sans contrainte de recharge, avec 15 % d’économie de carburant et une simplicité d’utilisation optimale ;
- Hybride rechargeable (195 ch) : parfaite pour maximiser les trajets zéro émission avec 82 km d’autonomie électrique, tout en conservant la liberté des longs parcours sans contrainte ;
- e-5008 électrique (210 à 325 ch) : solution 100 % zéro émission locale avec une autonomie de 502 à 668 km selon la version, adaptée aux familles prêtes à organiser leurs trajets autour de la recharge rapide.
Nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent pour identifier la motorisation la plus adaptée à votre profil d’utilisation et à vos besoins spécifiques.
Panorama des motorisations hybrides et électriques du nouveau Peugeot 5008
Hybride légère 48 V : simplicité au quotidien
Le nouveau Peugeot 5008 propose une motorisation hybride légère 48V associée au bloc essence PureTech de 136 ch. Cette technologie innovante repose sur une boîte automatique électrifiée e-DCS6 à double embrayage qui permet de rouler fréquemment en mode électrique à basse vitesse. Vous bénéficiez ainsi d’une réduction notable de la consommation, avec un gain pouvant atteindre 15 % par rapport à une motorisation essence classique, particulièrement en conduite urbaine. Cette solution offre un excellent compromis entre performances, économie de carburant et simplicité d’utilisation sans besoin de recharge externe.
Hybride rechargeable : polyvalence optimale
La version hybride rechargeable du Peugeot 5008 enrichit l’expérience de conduite avec une impressionnante autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 82 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 95 km en ville. Développant 195 ch, cette motorisation combine puissance et sobriété avec une consommation homologuée d’environ 1 l/100 km lorsque la batterie est régulièrement rechargée. Parfaite pour les trajets quotidiens en mode zéro émission tout en conservant la liberté des longs parcours sans contrainte d’autonomie, cette version représente l’équilibre idéal entre électrique et thermique.
e-5008 100 % électrique : zéro émission locale
L’e-5008 électrique complète la gamme avec plusieurs déclinaisons pour s’adapter à tous les besoins. La version standard, équipée d’une batterie de 73 kWh, offre une autonomie de 502 km en cycle WLTP avec son moteur de 210 ch. Pour les plus exigeants, une version grande autonomie dotée d’une batterie de 98 kWh permet d’atteindre jusqu’à 668 km entre deux recharges. Une variante à transmission intégrale avec deux moteurs totalisant 325 ch est également disponible, combinant performances et motricité optimale. Ces motorisations 100 % électriques vous garantissent une conduite silencieuse et sans émissions locales.
Performances, consommation et puissance fiscale du Peugeot 5008
Le Peugeot 5008 hybride 48V développe une puissance de 136 ch avec des émissions de CO₂ d’environ 128 g/km selon le cycle WLTP. Cette motorisation permet de réaliser jusqu’à 15 % d’économies en carburant par rapport à un modèle essence classique, avec des gains particulièrement notables en milieu urbain où le véhicule peut fonctionner jusqu’à 50 % du temps en mode électrique. Son réservoir de 55 litres associé à la boîte e-DCS6 optimisée garantit une autonomie confortable sur autoroute.
La version hybride rechargeable du Peugeot 5008 offre 195 ch et combine un moteur essence avec un moteur électrique. Cette configuration permet d’afficher des valeurs d’émissions très basses et une autonomie électrique significative, idéale pour les trajets quotidiens. L’efficacité réelle dépend toutefois de la régularité des recharges et du type de parcours effectué.
Le e-5008 électrique propose plusieurs niveaux de puissance allant de 210 à 325 ch pour la version Dual Motor à transmission intégrale. Son autonomie varie de 502 à 668 km selon la version et la capacité de batterie choisie. En conditions réelles sur autoroute, l’autonomie pratique se situe autour de 310 km, ce qui en fait une solution idéale pour les familles souhaitant accéder aux ZFE sans contrainte.
| Motorisation | Puissance (ch) | Autonomie (km) | Consommation | Émissions CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| Hybride 48V | 136 | 800 | 5,7 l/100 km | 128 g/km |
| Hybride rechargeable | 195 | 82 (électrique) | 1,0 l/100 km* | 25 g/km* |
| Électrique standard | 210 | 502 | 16 kWh/100 km | 0 g/km |
| Électrique grande autonomie | 230 | 668 | 15 kWh/100 km | 0 g/km |
| Électrique Dual Motor | 325 | 631 | 17 kWh/100 km | 0 g/km |
*Valeurs normalisées WLTP dépendant des conditions réelles d’utilisation et de recharge
Normes, homologation et cadre technique
Les motorisations thermiques et hybrides du Peugeot 5008 sont homologuées selon les dernières évolutions de la norme Euro 6e, imposant des limites strictes sur les oxydes d’azote, particules et autres polluants locaux. La technologie BlueHDi intègre un filtre à particules de dernière génération, capturant jusqu’à 99,9 % des particules fines, tout en optimisant les performances environnementales. La fonction stop & start, présente sur toutes les versions, coupe automatiquement le moteur à l’arrêt pour réduire la consommation jusqu’à 10 % en conduite urbaine.
L’homologation WLTP encadre les mesures de consommation et d’émissions de CO₂ sur un cycle plus représentatif que l’ancienne norme NEDC, rendant les valeurs publiées plus proches des usages réels. Ces valeurs officielles proviennent de procédures harmonisées au niveau européen, détaillées par les documents techniques de la marque et les fiches énergétiques réglementaires, essentielles pour comparer objectivement les différentes motorisations entre elles.
Quelle motorisation pour quel profil de conducteur de SUV 7 places ?
Pour un usage majoritaire urbain/périurbain, sans possibilité de recharge à domicile, la motorisation hybride 48V du Peugeot 5008 constitue un excellent compromis pour les véhicules d’entrée de gamme. Ce type de motorisation permet d’abaisser notablement la consommation en ville grâce aux phases fréquentes de roulage électrique à très basse vitesse, tout en conservant l’agrément d’un moteur essence, idéal pour les déplacements quotidiens d’une famille nombreuse.
Pour les conducteurs réalisant des trajets prévisibles de quelques dizaines de kilomètres avec accès facile à une borne de recharge, la version hybride rechargeable du Peugeot 5008 maximise les roulages zéro émission. Ce véhicule devient particulièrement pertinent pour les familles soucieuses de l’environnement, d’autant plus lorsque la fiscalité locale, les aides à l’achat ou les restrictions de circulation valorisent fortement les véhicules à faibles émissions.
Enfin, la motorisation 100 % électrique du e-5008 s’adresse aux familles nombreuses prêtes à organiser leurs longs trajets autour de la recharge rapide. Les variantes grande autonomie et la version Dual Motor 4 roues motrices élargissent le spectre d’usages, depuis le gros rouleur autoroutier jusqu’au véhicule familial recherchant des performances élevées sans émissions locales. N’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR pour vous orienter vers la motorisation la plus adaptée à vos besoins spécifiques.
Dimensions, volume de coffre et poids du Peugeot 5008 7 places
Dimensions extérieures
Le Peugeot 5008 7 places s’impose comme un grand SUV familial avec une longueur de 4 791 mm et une largeur de 1 895 mm (2 108 mm rétroviseurs déployés). Sa hauteur contenue de 1 694 mm lui confère une silhouette élancée malgré son gabarit imposant. L’empattement généreux de 2 901 mm participe grandement à l’habitabilité intérieure, tandis que sa garde au sol de 194 mm lui assure une bonne polyvalence sur différents types de routes.
Volume de coffre modulable
La modularité exceptionnelle du Peugeot 5008 se reflète dans son volume de coffre variable selon la configuration. En version 5 places, vous bénéficiez d’un généreux volume de 748 litres sous cache-bagages. Avec les 7 places déployées, l’espace se réduit à 259 litres, ce qui reste supérieur à la génération précédente. La polyvalence atteint son maximum lorsque tous les sièges sont rabattus, offrant jusqu’à 1 815 litres de chargement, idéal pour les grands objets.
Poids maîtrisé pour un grand SUV
Malgré ses dimensions généreuses, le Peugeot 5008 affiche un poids relativement contenu pour un véhicule de cette catégorie. Selon les motorisations, son poids à vide oscille entre 1 780 et 2 293 kg, une valeur maîtrisée qui contribue à ses performances dynamiques et à sa consommation raisonnable. Cette optimisation du poids s’explique notamment par l’utilisation de matériaux allégés dans sa conception.
| Caractéristiques | Peugeot 5008 |
|---|---|
| Longueur | 4 791 mm |
| Largeur | 1 895 mm (2 108 mm avec rétroviseurs) |
| Hauteur | 1 694 mm |
| Empattement | 2 901 mm |
| Garde au sol | 194 mm |
| Volume coffre (5 places) | 748 litres |
| Volume coffre (7 places) | 259 litres |
| Volume max (sièges rabattus) | 1 815 litres |
Finitions Peugeot 5008 : Allure, GT Line et GT
Allure : l’équilibre
La finition Allure représente l’entrée de gamme du Peugeot 5008 avec un excellent rapport qualité/prix. Cette version propose des équipements essentiels comme l’aide au stationnement avant/arrière, le système de navigation sur écran 7 pouces et l’affichage tête haute couleur. Les finitions Allure combinent confort, technologie et sécurité, tout en restant accessibles pour un SUV familial de cette catégorie.
GT Line : style affirmé
La GT Line se distingue par son allure sportive et ses équipements premium. Ce niveau intermédiaire ajoute des touches esthétiques distinctives comme les jantes alliage spécifiques et un intérieur raffiné. La version GT Line intègre également des technologies avancées : freinage automatique d’urgence, contrôle des angles morts et reconnaissance des panneaux de signalisation. Son style affirmé en fait une option particulièrement prisée.
GT : la signature haut de gamme
Au sommet de la gamme, le Peugeot 5008 GT incarne l’excellence. Cette déclinaison premium se caractérise par le Peugeot i-Cockpit® panoramique, des jantes alliage 19 pouces et des équipements exclusifs. La transmission automatique, le régulateur adaptatif et les sièges indépendants renforcent son positionnement haut de gamme. Le 5008 GT combine parfaitement performance, technologie avancée et confort supérieur pour une expérience de conduite exceptionnelle.
Motorisations diesel BlueHDi du Peugeot 5008
La gamme des moteurs diesel du Peugeot 5008 diesel s’appuie sur la technologie BlueHDi, héritière des célèbres HDi, qui combine performances et sobriété. Ces motorisations se distinguent par leur système de dépollution associant un filtre à particules additivé (FAP) et un catalyseur SCR, réduisant jusqu’à 90 % des émissions d’oxydes d’azote tout en éliminant 99,9 % des particules fines.
BlueHDi 130 ch : sobriété et agrément
Le BlueHDi 130 constitue l’entrée de gamme diesel du Peugeot 5008. Avec ses 130 chevaux et son couple généreux, ce moteur 1.5 offre un excellent compromis entre performances et économie de carburant. Particulièrement adapté aux trajets mixtes, il se montre agréable en conduite urbaine tout en conservant suffisamment de puissance pour les dépassements sur route. Sa boîte automatique EAT8 à 8 rapports renforce son agrément d’utilisation quotidienne.
BlueHDi 180 ch : puissance maîtrisée
Pour ceux qui recherchent plus de dynamisme, le BlueHDi 180 ch délivre des performances de haut niveau. Ce moteur 2.0 procure une réserve de puissance appréciable, idéale pour les longs trajets autoroutiers ou lorsque le véhicule est chargé. Avec une vitesse maximale de 208 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 9,2 secondes, cette version sportive conserve néanmoins une consommation raisonnable grâce aux technologies de dépollution avancées des moteurs diesel modernes.
Fiche technique synthétique du Peugeot 5008
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 1 199 cm³ (version PureTech) |
| Puissance | 136 ch (hybride 48V) / 195 ch (hybride rechargeable) / 210 à 325 ch (versions électriques) |
| Autonomie | 502 à 668 km (versions électriques) / 82 km en électrique (hybride rechargeable) |
| Nombre de places | 7 places (configuration modulable) |
| Réservoir | 55 litres (versions hybrides 48V et rechargeables) |
| Capacité de chargement | De 259 litres (7 places) à 1 815 litres (rangs 2 et 3 rabattus) |
| Transmission | Boîte automatique e-DCS6 (versions hybrides) / Propulsion ou 4 roues motrices (versions électriques) |
Le Peugeot 5008 se décline en plusieurs versions pour répondre à tous les besoins, du petit rouleur urbain au conducteur parcourant de longues distances. La gamme propose des motorisations hybrides légères avec le bloc PureTech, des hybrides rechargeables et des versions 100 % électriques offrant différentes autonomies.
FAQ sur la motorisation du Peugeot 5008
Quel moteur est le plus fiable sur la Peugeot 5008 ?
Le 1.5 BlueHDi de 130 ch s’impose comme le moteur le plus fiable de la gamme Peugeot 5008. Reconnu pour sa robustesse exceptionnelle, ce diesel moderne offre un excellent équilibre entre performances et sobriété avec une consommation moyenne autour de 4,8 litres aux 100 km. Sa technologie BlueHDi avancée assure une longévité remarquable, tandis que sa puissance s’avère parfaitement adaptée au gabarit du véhicule.
Quel moteur diesel choisir pour la Peugeot 5008 ?
Pour la Peugeot 5008, le BlueHDi 130 ch représente le meilleur choix en diesel. Cette motorisation combine idéalement performances, économie à l’usage et fiabilité reconnue. Pour les utilisateurs recherchant plus de puissance, notamment pour le remorquage, le 2.0 BlueHDi de 180 ch offre un couple supérieur tout en conservant une consommation maîtrisée. Les deux versions bénéficient de la technologie de dépollution BlueHDi qui réduit efficacement les émissions d’oxydes d’azote.
Quels sont les moteurs à recommander sur la Peugeot 5008 ?
Les motorisations les plus recommandées pour la Peugeot 5008 sont le BlueHDi 130 pour les grands rouleurs et l’Hybrid 136 ch pour une utilisation mixte. Cette version hybride légère associe le moteur PureTech à une assistance électrique qui réduit significativement la consommation en ville. Pour les utilisateurs souhaitant combiner performances et économies, la version hybride rechargeable de 195 ch représente un excellent compromis, tandis que l’e-5008 électrique constitue une option idéale pour les conducteurs urbains sensibles aux questions environnementales.
Quelle motorisation choisir pour la Peugeot 5008 ?
Le choix de la motorisation idéale pour votre Peugeot 5008 dépend essentiellement de votre profil d’utilisation. Pour les trajets quotidiens en milieu urbain et périurbain, l’Hybrid 136 ch offre un excellent compromis. Les grands rouleurs privilégieront le BlueHDi 130 ch pour sa sobriété sur autoroute. Si vous disposez d’une solution de recharge à domicile, la version hybride rechargeable de 195 ch vous permettra de profiter du meilleur des deux mondes. Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous guider vers la motorisation la plus adaptée à vos besoins spécifiques.
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