Quelle motorisation choisir pour une Mercedes Classe E ?
Chez BYmyCAR, nous vous guidons vers la motorisation idéale pour votre Mercedes-Benz Classe E. Cette élégante berline propose un éventail complet d’options : des hybrides légères essence et diesel aux hybrides rechargeables offrant jusqu’à 114 km d’autonomie électrique. Votre choix s’orientera selon votre usage quotidien (ville, autoroute, trajets mixtes), vos exigences en matière de vignette Crit’Air et votre budget carburant. Nos conseillers vous accompagnent pour identifier la solution parfaitement adaptée à vos besoins.
Ce qu’il faut retenir
Voici les points essentiels pour choisir la motorisation idéale de votre Mercedes Classe E :
- Pour les trajets urbains et périurbains : privilégiez les versions hybrides rechargeables (E 300 e, E 400 e, E 300 d e) offrant jusqu’à 114 km d’autonomie électrique, une vignette Crit’Air 1 et des consommations exceptionnellement basses si vous disposez d’une solution de recharge ;
- Pour les longs trajets autoroutiers : optez pour les versions diesel mild hybrid (E 220 d, E 450 d 4MATIC) qui combinent sobriété remarquable (4,7-4,8 l/100 km), performances dynamiques et assistance électrique 48V pour un agrément de conduite optimal ;
- Pour un usage mixte sans contrainte de recharge : la version essence mild hybrid E 200 représente un excellent compromis avec sa vignette Crit’Air 1, sa technologie 48V et sa polyvalence adaptée à tous types de parcours.
Nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent pour identifier la version qui correspond parfaitement à votre profil de conduite et vous proposent des essais personnalisés.
Panorama des motorisations Mercedes-Benz Classe E : essence, diesel et hybrides
La Mercedes-Benz Classe E propose une gamme complète de motorisations adaptées à tous les usages. Ces groupes motopropulseurs combinent technologies avancées et performances, avec trois familles distinctes pour répondre aux besoins spécifiques de chaque conducteur. Toutes les versions sont équipées de la boîte automatique 9G-Tronic, assurant souplesse et réactivité en toutes circonstances.
Essence mild hybrid
Les versions essence de la Mercedes-Benz Classe E sont toutes dotées d’une technologie mild hybrid 48V avec alterno-démarreur intégré (ISG). Ce système est placé entre la transmission et le vilebrequin pour une efficacité optimale.
L’E 200 représente l’entrée de gamme avec son moteur 4 cylindres 2,0 litres développant 204 ch, assisté par une machine électrique de 23 ch (17 kW) qui apporte un surcroît de couple et fluidifie les phases de démarrage. Cette architecture permet de réduire la consommation (entre 7,0 et 7,5 l/100 km en cycle mixte) tout en maintenant des performances dynamiques avec un 0 à 100 km/h en 7,5 secondes.
Cette motorisation bénéficie d’une vignette Crit’Air 1, idéale pour circuler dans les zones à faibles émissions. Elle est particulièrement adaptée aux conducteurs privilégiant l’essence pour des trajets urbains et périurbains avec un kilométrage annuel modéré.
Diesel mild hybrid
La gamme diesel de la Mercedes-Benz Classe E s’articule autour de plusieurs versions, toutes équipées du système mild hybrid 48V apportant 23 ch (17 kW) et 205 Nm de couple supplémentaires.
L’E 200 d constitue la porte d’entrée dans l’univers diesel de la Classe E, tandis que l’E 220 d, plus puissante, offre un excellent compromis avec une consommation remarquablement basse (4,7-4,8 l/100 km en cycle mixte) et une vitesse maximale de 238 km/h. Pour ceux qui recherchent une transmission intégrale, l’E 220 d 4MATIC apporte la sécurité du système 4MATIC, particulièrement appréciable sur routes glissantes.
Au sommet de la gamme diesel, l’E 450 d 4MATIC avec son 6 cylindres en ligne développe 367 ch (270 kW) pour des performances exceptionnelles sans compromettre l’efficience. Ces motorisations diesel sont classées Crit’Air 2, permettant l’accès à la plupart des zones urbaines réglementées.
Hybrides rechargeables
Les versions hybrides rechargeables de la Mercedes-Benz Classe E associent un moteur thermique (essence ou diesel) à un puissant moteur électrique de 129 ch (95 kW) et une batterie de grande capacité (20,3 kWh utiles).
L’E 300 e (essence), l’E 400 e (essence) et l’E 300 d e (diesel) offrent tous une autonomie électrique impressionnante dépassant les 100 km en cycle WLTP (jusqu’à 114 km). Cette capacité permet de réaliser la majorité des trajets quotidiens sans consommer de carburant, tout en conservant l’avantage d’un moteur thermique pour les longues distances.
Ces versions bénéficient toutes de la vignette Crit’Air 1 et peuvent se recharger sur borne rapide, un atout rare parmi les hybrides rechargeables. La consommation pondérée varie de 1,5 à 2,4 l/100 km selon les versions, avec des émissions de CO₂ entre 39 et 54 g/km.
Tableau comparatif des motorisations
Voici un aperçu des principales caractéristiques techniques des différentes motorisations disponibles sur la Mercedes-Benz Classe E :
| Version | Puissance | Couple | Autonomie électrique | Crit’Air |
|---|---|---|---|---|
| E 200 (essence mild hybrid) | 204 ch + 23 ch | 320 Nm + 205 Nm | Mode sailing uniquement | 1 |
| E 220 d (diesel mild hybrid) | 197 ch + 23 ch | 440 Nm + 205 Nm | Mode sailing uniquement | 2 |
| E 220 d 4MATIC (diesel mild hybrid) | 197 ch + 23 ch | 440 Nm + 205 Nm | Mode sailing uniquement | 2 |
| E 450 d 4MATIC (diesel mild hybrid) | 367 ch + 23 ch | 750 Nm + 205 Nm | Mode sailing uniquement | 2 |
| E 300 e (essence rechargeable) | 313 ch cumulés | 550 Nm cumulés | Jusqu’à 114 km | 1 |
| E 300 d e (diesel rechargeable) | 313 ch cumulés | 650 Nm cumulés | Jusqu’à 113 km | 1 |
| E 400 e (essence rechargeable) | 381 ch cumulés | 650 Nm cumulés | Jusqu’à 108 km | 1 |
Ce tableau met en évidence la diversité des motorisations proposées par Mercedes-Benz, permettant à chaque conducteur de trouver la configuration idéale selon ses besoins en termes de puissance, d’autonomie et de classification environnementale.
Mild hybrid diesel et essence : la solution longue distance
Les atouts techniques du 48 V
La technologie mild hybrid 48 V équipant la Mercedes Classe E représente une avancée technique majeure pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres. Ce système sophistiqué associe un moteur thermique suralimenté (essence ou diesel) à un alterno-démarreur électrique intégré entre la transmission et le vilebrequin. Ce dispositif intelligent apporte un surcroît ponctuel de couple (jusqu’à 205 Nm), assiste efficacement les relances et permet la fonction « sailing » (roue libre) avec moteur temporairement coupé. L’architecture 48 V offre également une réduction significative du phénomène de turbo lag et fluidifie considérablement le fonctionnement du système start-stop automatique, améliorant ainsi l’agrément de conduite sur tous types de parcours.
Pour quel profil de conducteur ?
Cette motorisation s’adresse particulièrement aux conducteurs de grande routière effectuant de longs trajets réguliers. Les versions diesel mild hybrid (E 220 d et E 220 d 4MATIC) constituent le choix idéal pour les professionnels parcourant plus de 30 000 km annuels, principalement sur autoroute. La combinaison entre le moteur diesel moderne et l’assistance électrique 48 V offre un équilibre optimal entre performance et sobriété. Pour les conducteurs privilégiant la puissance sans sacrifier l’efficience, l’E 450 d 4MATIC avec son six cylindres représente une alternative premium. Sa motorisation développe 367 ch (270 kW) tout en maintenant des émissions maîtrisées grâce au système mild hybrid. La boîte automatique 9G-Tronic, présente sur toutes les versions, contribue significativement au confort sur longue distance.
Exemples de consommation et d’agrément
En conditions réelles d’utilisation, les versions diesel mild hybrid de la Classe E impressionnent par leur efficience énergétique. L’E 220 d affiche une consommation remarquablement basse sur autoroute, avec des relevés inférieurs à 5 L/100 km en cycle mixte (environ 4,7-4,8 L/100 km selon les données officielles). Certains utilisateurs rapportent même des moyennes de 4,3 L/100 km sur longs trajets autoroutiers, un chiffre exceptionnel pour une grande berline premium. L’agrément de conduite bénéficie directement de l’assistance électrique qui comble le creux de couple à bas régime, typique des moteurs diesel. Le surplus instantané de puissance facilite les dépassements et les insertions, tandis que le fonctionnement silencieux du système hybride renforce la sensation de confort caractéristique d’une grande routière de ce standing.
Pour déterminer quelle version de la Mercedes Classe E mild hybrid correspond le mieux à votre profil de conduite et à vos besoins spécifiques, nos conseillers BYmyCAR se tiennent à votre disposition pour vous offrir un accompagnement personnalisé et des essais sur route.
Mercedes Hybride Classe E : atouts des versions plug-in essence et diesel
La gamme hybride rechargeable de la Mercedes Classe E combine intelligemment motorisation thermique et électrique pour offrir une expérience de conduite à la fois économique et performante. Ces modèles associent un moteur thermique (essence ou diesel) à un puissant moteur électrique de 95 kW et s’adressent aux conducteurs recherchant une solution polyvalente pour leurs déplacements quotidiens et longue distance.
Autonomie et capacité de batterie (kWh)
La nouvelle génération de Mercedes Classe E hybride rechargeable se distingue par sa batterie de grande capacité, permettant une autonomie électrique impressionnante :
- Batterie lithium-ion de 20,3 kWh utiles, une capacité comparable à celle des premières voitures 100% électriques ;
- Autonomie électrique officielle comprise entre 99 et 118 km en cycle WLTP (95 à 111 km pour les versions 4MATIC) ;
- Recharge complète en quelques heures sur une borne dédiée ;
- Consommation électrique moyenne d’environ 23 kWh/100 km en conditions réelles.
Cette généreuse batterie est désormais placée à plat sous le plancher, optimisant l’espace de chargement tout en préservant 370 litres de volume de coffre. Le système permet une conduite 100% électrique sur la majorité des trajets quotidiens, sans émission locale de CO₂.
Avantages fiscaux et vignette Crit’Air
Les versions hybrides rechargeables de la Mercedes Classe E bénéficient d’avantages fiscaux et environnementaux significatifs :
- Vignette Crit’Air 1 (violette) pour toutes les versions hybrides rechargeables, garantissant l’accès à toutes les Zones à Faibles Émissions (ZFE) ;
- Circulation autorisée même lors des restrictions temporaires en cas de pics de pollution ;
- Émissions de CO₂ réduites : entre 39 et 54 g/km selon les versions, favorisant une fiscalité avantageuse ;
- Consommation pondérée remarquablement basse : 1,5 à 1,7 l/100 km pour les versions diesel et 2,0 à 2,4 l/100 km pour les versions essence.
Ces atouts en font une solution idéale pour les professionnels et les particuliers souhaitant réduire leur empreinte environnementale tout en conservant la polyvalence d’un véhicule premium.
Profil d’utilisation idéal
La Mercedes Classe E hybride rechargeable s’adresse à différents profils d’utilisateurs :
- Pour les trajets urbains et périurbains : la E300e (essence, 313 ch cumulés) et la E400e (essence, 381 ch cumulés) offrent une conduite silencieuse et sans émission en mode électrique ;
- Pour les grands rouleurs mixant ville et autoroute : la E300de (diesel, 316 ch cumulés) combine l’efficacité du diesel sur longs trajets (moteur 2.0L de 194 ch et 400 Nm) et les avantages de l’électrique en ville ;
- Pour tous les usages : la possibilité de recharger à domicile ou au travail maximise l’intérêt économique et écologique.
Le mode de conduite hybride intelligent gère automatiquement la transition entre propulsion électrique et thermique pour une expérience de conduite fluide et confortable, typique de Mercedes. Ces versions hybrides rechargeables vous permettent ainsi de profiter d’une conduite premium tout en maîtrisant votre consommation.
Vous souhaitez en savoir plus sur ces modèles ? Nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous présenter la Mercedes Hybride Classe E et vous aider à choisir la version la plus adaptée à votre profil d’utilisation.
Berline, break Estate et All Terrain : quelle carrosserie pour votre Mercedes Classe E ?
La Mercedes Classe E propose trois silhouettes distinctes pour répondre à tous les besoins. Chacune offre une expérience de conduite unique tout en conservant le raffinement caractéristique de la marque à l’étoile. Découvrez les spécificités de chaque carrosserie pour faire le choix qui correspond parfaitement à votre style de vie.
Mercedes Classe E berline : élégance et confort
La Classe E berline incarne l’équilibre parfait entre prestance et dynamisme. Avec ses lignes fluides et sa silhouette élancée, elle représente l’essence même du luxe à la Mercedes. Son habitacle sophistiqué intègre le Superscreen, un système multimédia high-tech transformant votre véhicule en véritable espace connecté. Particulièrement adaptée aux conducteurs privilégiant l’élégance et le confort sur de longues distances, la berline offre une tenue de route exemplaire et un comportement routier irréprochable. Sa calandre avant illuminée et sa face arrière sculptée renforcent son caractère premium, faisant de chaque trajet une expérience valorisante.
Mercedes Classe E break / Estate : polyvalence familiale
La version break de la Classe E, également appelée Estate, combine l’élégance de la berline avec une praticité incomparable. Cette carrosserie se distingue par son volume de chargement généreux, l’un des plus importants du segment premium. Idéale pour les familles ou les amateurs d’activités nécessitant beaucoup d’équipements, la version break conserve le raffinement Mercedes tout en offrant une modularité exceptionnelle. Disponible dans les mêmes motorisations que la berline, incluant les versions hybrides rechargeables offrant plus de 100 km d’autonomie électrique, elle ne fait aucun compromis sur les performances. Le break Estate représente le choix parfait pour ceux qui recherchent polyvalence et prestige sans sacrifier le plaisir de conduite.
Mercedes Classe E All Terrain : esprit SUV premium
Pour ceux qui souhaitent s’aventurer hors des sentiers battus, la Classe E All Terrain constitue l’alternative idéale. Cette déclinaison baroudeuse, basée sur le break, se caractérise par une garde au sol rehaussée de 46 mm par rapport au break classique et une transmission intégrale 4MATIC de série. Ses protections spécifiques, sa calandre et ses enjoliveurs de passage de roue gris foncé mat affirment son caractère tout-terrain. Équipée de série de la suspension pneumatique AIRMATIC, elle offre un confort exceptionnel même sur les chemins accidentés. L’All Terrain combine ainsi les qualités d’un break familial avec les capacités d’un SUV, sans les inconvénients de ce dernier en termes d’encombrement.
Chez BYmyCAR, nos conseillers vous recommandent d’essayer chaque carrosserie pour ressentir leurs différences et trouver celle qui correspond parfaitement à vos besoins. Que vous privilégiez l’élégance de la berline, la polyvalence du break Estate ou l’esprit aventurier de l’All Terrain, la Classe E saura vous séduire par sa qualité de fabrication et ses technologies de pointe.
Évolutions des moteurs de la Classe E : de la W212 à la nouvelle Mercedes-Benz 213 (2024)
La Mercedes Classe E a connu une remarquable évolution technologique au fil des générations. Véritable vitrine du savoir-faire de la marque à l’étoile, elle a progressivement intégré les innovations les plus pointues en matière de motorisation. Découvrons comment cette berline prestigieuse a évolué depuis la W212 jusqu’à la nouvelle génération 213 de 2024.
W212 (2009-2016) : l’ère du downsizing
La génération W212, commercialisée de 2009 à 2016, a marqué un tournant dans l’histoire de la Classe E avec l’introduction progressive du downsizing. Mercedes-Benz a commencé à remplacer ses grands moteurs atmosphériques par des blocs plus compacts et turbocompressés, sans sacrifier les performances.
Côté diesel, la gamme s’articulait autour de plusieurs motorisations phares, notamment la E 220 CDI avec son quatre cylindres 2,1 litres OM651 développant 170 ch, reconnu pour sa robustesse. Les versions haut de gamme proposaient le V6 3,0 litres OM642, particulièrement apprécié sur les E 250 CDI (204 ch), E 300 CDI (231 ch) et E 350 CDI (265 ch) pour son couple généreux et sa consommation maîtrisée d’environ 6 litres aux 100 km.
En 2015, les premières expérimentations d’hybridation légère ont fait leur apparition, préparant le terrain pour la génération suivante. La version sportive E63 AMG a, quant à elle, abandonné le compresseur au profit d’un V8 atmosphérique de 6,3 litres développant 525 ch, avant d’adopter un V8 biturbo de 5,5 litres à partir du restylage de 2013.
W213 (2016-2023) : hybridation généralisée
Lancée en 2016, la W213 a révolutionné l’approche de Mercedes-Benz en matière de motorisations. Cette génération a généralisé l’hybridation légère 48V, notamment à partir de 2018 avec l’introduction du six cylindres en ligne M256 de 3,0 litres équipé du système EQBoost, disponible sur les E 450 (367 ch) et E 53 AMG (435 ch).
Les moteurs quatre cylindres essence M274 des débuts ont progressivement cédé la place à des versions plus fiables et efficientes. À partir de 2019, Mercedes-Benz a élargi sa gamme avec des hybrides rechargeables performants : la E 300 e associant un moteur essence 2,0 litres à un moteur électrique de 122 ch pour une puissance combinée de 320 ch, et la E 300 de diesel offrant 306 ch. Ces versions proposaient plus de 50 km d’autonomie électrique.
La version sportive E63 AMG a reçu le puissant V8 biturbo M177/M178 de 4,0 litres avec des puissances allant de 571 ch (E 63) à 630 ch (E 63 S). Le millésime 2020 a marqué l’arrivée d’un restylage important qui a encore renforcé la présence de l’hybridation dans la gamme, confirmant l’orientation électrifiée de la marque.
Restylage 2024 : performances et efficience accrues
La nouvelle génération de la Classe E lancée en 2024 poursuit et amplifie cette stratégie d’électrification. Tous les moteurs bénéficient désormais d’une forme d’hybridation, des mild hybrid 48V aux hybrides rechargeables de dernière génération. Ces derniers offrent désormais plus de 100 km d’autonomie électrique selon le cycle WLTP, un bond spectaculaire par rapport à la génération précédente.
Les versions hybrides rechargeables E 300 e, E 300 d e et E 400 e associent un moteur thermique (essence ou diesel) à un moteur électrique de 95 kW, permettant de rouler au quotidien en tout-électrique tout en conservant l’autonomie d’un thermique pour les longs trajets. Les versions mild hybrid comme la E 200 essence ou les E 200 d, E 220 d et E 450 d diesel intègrent un alterno-démarreur électrique qui apporte un surcroît ponctuel de couple et permet le « sailing » avec moteur coupé.
La Mercedes-Benz 213 de 2024 représente ainsi l’aboutissement d’une évolution technologique entamée il y a plus de quinze ans, alliant performances, confort et efficience énergétique. Pour découvrir l’excellence de cette lignée, vous pouvez également consulter la Classe E 2017 disponible chez BYmyCAR.
Dimensions et fiche technique de la Mercedes Classe E
La Mercedes Classe E se positionne comme une référence dans le segment des grandes berlines premium. Avec ses proportions équilibrées et son habitacle spacieux, elle offre un niveau de confort et de polyvalence remarquable, que ce soit en version berline, break ou All Terrain.
Mensurations extérieures et volume de coffre
La Classe E affiche des dimensions généreuses qui lui permettent d’offrir un espace intérieur confortable tout en conservant une allure élégante. Voici les principales dimensions des différentes carrosseries disponibles :
| Version | Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Coffre |
|---|---|---|---|---|---|
| Berline | 4,95 m | 1,88 m | 1,47 m | 2,96 m | 540 l* |
| Break | 4,95 m | 1,88 m | 1,47 m | 2,96 m | 460 l* |
| All Terrain | 4,95 m | 1,88 m | 1,52 m | 2,96 m | 460 l* |
*Le volume de coffre est réduit à 370 litres pour les versions hybrides rechargeables de la berline et à 460 litres pour les versions hybrides rechargeables du break.
Données techniques clés
La Mercedes Classe E se distingue par ses caractéristiques techniques de haut niveau qui contribuent à son comportement routier exemplaire.
Parmi les éléments notables :
- Motorisations : 4 et 6 cylindres en ligne, disponibles en essence, diesel et hybrides rechargeables ;
- Puissance fiscale : généralement entre 10 et 12 CV selon la motorisation ;
- Transmission : boîte automatique 9G-Tronic de série sur toutes les versions ;
- Rayon de braquage : environ 11 mètres avec les roues arrière directrices (option) ;
- Suspension : AIRMATIC à chambre unique disponible, de série sur All Terrain ;
- Garde au sol : surélevée jusqu’à 46 mm sur la version All Terrain.
Pour découvrir l’ensemble des caractéristiques techniques et configurer votre Mercedes Class E 2024, rendez-vous dans nos concessions BYmyCAR où nos conseillers vous guideront dans le choix de la version la plus adaptée à vos besoins.
Comment choisir la motorisation idéale de votre Mercedes Classe E ?
Le choix de la motorisation sur la Mercedes Classe E repose sur plusieurs paramètres clés liés à votre profil de conduite et à vos besoins spécifiques. Nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent pour identifier la version qui correspondra parfaitement à votre usage quotidien.
Profil urbain et périurbain
Pour une utilisation majoritairement en ville et sur de courtes distances, la version E 200 mild hybrid essence représente un excellent compromis. Cette motorisation offre l’agrément d’un bloc essence moderne tout en bénéficiant de l’assistance électrique 48V qui optimise la consommation lors des phases de circulation urbaine. Sa vignette Crit’Air 1 vous garantit un accès sans restriction aux zones à faibles émissions. Si vous disposez d’une solution de recharge à domicile ou sur votre lieu de travail, les versions hybrides rechargeables E 300 e ou E 400 e vous permettront de réaliser la majorité de vos trajets quotidiens en mode 100% électrique, avec des autonomies dépassant les 100 km.
Profil mixte avec recharge possible
Les hybrides rechargeables constituent le choix idéal pour les conducteurs effectuant des trajets variés. Si vos déplacements quotidiens restent dans un rayon inférieur à 100 km et que vous pouvez recharger régulièrement votre véhicule, les versions E 300 e (essence) ou E 300 d e (diesel) vous offriront le meilleur compromis entre économies de carburant, fiscalité avantageuse et vignette Crit’Air 1. Ces motorisations combinent l’efficacité de l’électrique au quotidien et l’autonomie du thermique pour vos longs trajets occasionnels. La version diesel hybride rechargeable E 300 d e se révèle particulièrement pertinente pour les conducteurs parcourant régulièrement de longues distances autoroutières en complément de leurs trajets urbains.
Gros rouleurs longue distance
Pour les conducteurs parcourant plus de 30 000 km annuels, principalement sur autoroute, les versions diesel mild hybrid représentent le choix le plus rationnel. L’E 220 d affiche une consommation exceptionnellement basse (environ 4,7-4,8 l/100 km en cycle mixte) tout en offrant des performances dynamiques et un agrément de conduite élevé grâce à l’assistance électrique 48V. La version E 220 d 4MATIC apporte la sécurité de la transmission intégrale pour ceux qui circulent régulièrement sur routes glissantes. Pour les conducteurs recherchant des performances élevées sans compromettre l’efficience, l’E 450 d 4MATIC avec son six cylindres développe 367 ch tout en maintenant des émissions maîtrisées.
Pour connaître le tarif exact de chaque version et bénéficier d’un accompagnement personnalisé, adressez-vous à nos conseillers BYmyCAR. Nos équipes vous présenteront également les différentes versions diesel disponibles et vous aideront à choisir la configuration la plus adaptée à vos besoins.
Fiabilité et entretien des moteurs Mercedes Classe E (220d, E300, E63 AMG)
La Mercedes Classe E se distingue par sa robustesse mécanique et ses technologies avancées. Découvrez les points essentiels concernant la fiabilité des différentes motorisations et les bonnes pratiques d’entretien pour préserver votre véhicule.
Fiabilité du moteur 220d 194 cv
Le 220d de la Classe E représente l’un des choix les plus équilibrés de la gamme, combinant performances et économie. Ce quatre cylindres diesel de 194 chevaux bénéficie d’une excellente réputation en termes de fiabilité, comme en témoignent les retours des propriétaires. Son système d’alterno-démarreur intégré (ISG) contribue à la réduction de la consommation tout en préservant la mécanique lors des phases de start-stop répétées.
Pour identifier si votre Mercedes utilise un moteur Renault, vérifiez le code moteur inscrit au champ D2 de votre carte grise ou consultez le numéro VIN. Généralement, les Mercedes avec une dénomination jusqu’à 200 peuvent être équipées d’un bloc d’origine Renault, mais ce n’est pas le cas du 220d qui est bien un moteur Mercedes.
Durabilité des hybrides rechargeables
Les versions hybrides rechargeables comme l’E300e offrent un excellent compromis entre performances et efficacité énergétique. Avec une autonomie électrique d’environ 115 km grâce à sa batterie de 25 kWh, cette motorisation permet de réaliser la plupart des trajets quotidiens en mode zéro émission.
La fiabilité du système hybride rechargeable de la Classe E s’est considérablement améliorée par rapport aux premières générations. Les composants électriques bénéficient d’une garantie spécifique, et la technologie de refroidissement de la batterie assure une durée de vie optimisée. Les aides à la conduite intégrées au système hybride permettent également d’optimiser l’utilisation des deux motorisations selon les conditions de route.
Bonnes pratiques d’entretien BYmyCAR
Pour maintenir les performances et la fiabilité de votre Mercedes Classe E, un entretien régulier chez un spécialiste est essentiel. Chez BYmyCAR, nos techniciens sont spécifiquement formés pour l’entretien des véhicules Mercedes, qu’ils soient thermiques, mild hybrid ou hybrides rechargeables.
Voici quelques recommandations essentielles pour préserver votre Classe E :
- Respectez scrupuleusement les intervalles d’entretien indiqués par le système Assyst Plus ;
- Privilégiez les pièces d’origine Mercedes pour garantir la longévité des composants ;
- Effectuez un contrôle régulier des fluides, particulièrement important sur les versions hybrides ;
- Surveillez l’état de charge de la batterie sur les versions hybrides rechargeables.
N’hésitez pas à prendre rendez-vous dans l’un de nos ateliers BYmyCAR pour bénéficier d’un diagnostic complet de votre véhicule et des conseils personnalisés de nos experts.
Technologies moteurs et aides à la conduite de la Mercedes Classe E
La Mercedes Classe E bénéficie des développements technologiques les plus avancés de la marque à l’étoile. Au-delà des motorisations, cette berline intègre un arsenal d’innovations qui transforment chaque trajet en une expérience premium.
Downsizing et optimisation de la cylindrée
Les moteurs de la Classe E actuelle illustrent parfaitement la stratégie de downsizing de Mercedes-Benz. Les blocs essence et diesel modernes utilisent une injection directe haute pression, des turbocompresseurs à géométrie variable selon les versions et une gestion moteur optimisée pour accroître le rendement tout en réduisant les émissions. Les quatre cylindres en ligne remplacent aujourd’hui avantageusement les anciens six cylindres, offrant des performances similaires pour une consommation et des émissions significativement réduites. Cette approche permet d’obtenir un couple généreux dès les bas régimes, améliorant considérablement l’agrément de conduite au quotidien.
Alterno-démarreur, hybridation et 9G-Tronic
Le système hybride de la Classe E intègre plusieurs technologies complémentaires. L’alterno-démarreur électrique ISG (Integrated Starter-Generator) sur les versions mild hybrid 48V est placé entre le moteur thermique et la transmission pour maximiser l’efficacité. Sur les hybrides rechargeables, un puissant moteur électrique de 95 kW est directement intégré à la boîte automatique 9G-Tronic, permettant une transition imperceptible entre modes électrique et thermique. Cette boîte automatique à neuf rapports, présente sur toutes les versions, optimise le rendement à tous les régimes et contribue au confort caractéristique de la marque. La batterie lithium-ion des versions rechargeables bénéficie d’un système de refroidissement dédié et d’une électronique de puissance sophistiquée qui gère intelligemment les phases de charge et de décharge.
Suspension pneumatique et sonorisation 4D
Au-delà des motorisations, la Classe E propose des technologies de confort exceptionnelles. La suspension pneumatique AIRMATIC, disponible en option sur la berline et de série sur l’All Terrain, ajuste en permanence la hauteur de caisse et la fermeté de l’amortissement selon les conditions de route. Ce système améliore simultanément le confort et le comportement dynamique, s’adaptant automatiquement au style de conduite et au profil de la route. Les aides à la conduite de dernière génération incluent le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, l’assistant de maintien de voie actif et le système de détection d’angle mort. La Classe E peut également recevoir le système de sonorisation 4D qui synchronise les effets sonores avec les mouvements du véhicule, créant une expérience sensorielle unique.
Pour découvrir comment ces technologies se comparent à celles d’autres berlines premium, consultez notre article comparatif Classe C. Nos conseillers BYmyCAR vous invitent à essayer la Classe E en concession pour apprécier toute la richesse de ces innovations au volant.
FAQ
Quelle est la motorisation de la Mercedes Classe E ?
La Mercedes Classe E propose une gamme diversifiée de motorisations comprenant des mild hybrid essence (E 200 de 204 ch + 23 ch), des mild hybrid diesel (E 200 d, E 220 d, E 220 d 4MATIC, E 450 d 4MATIC) et des hybrides rechargeables essence ou diesel offrant jusqu’à 114 km d’autonomie électrique. Toutes les versions sont équipées de la boîte automatique 9G-Tronic pour un confort de conduite optimal.
Mercedes Classe E : quel moteur choisir ?
Pour les longs trajets autoroutiers, privilégiez le diesel mild hybrid E 220 d qui combine sobriété (environ 4,8 l/100 km) et agrément de conduite. Si vous disposez d’une solution de recharge et effectuez des trajets mixtes, les versions hybrides rechargeables E 300 e ou E 300 d e vous permettront de profiter des avantages de l’électrique au quotidien tout en conservant l’autonomie du thermique.
Comment savoir si c’est un moteur Renault dans une Mercedes ?
Vous pouvez identifier un moteur Renault dans une Mercedes en vérifiant la nomenclature après la désignation de classe. Mercedes utilise des moteurs Renault principalement sur ses modèles compacts (Classe A, Classe B) mais pas sur la Classe E, qui embarque exclusivement des motorisations développées par la marque allemande avec sa technologie propriétaire de gestion moteur et d’hybridation.
Quelle est la Mercedes Classe E la plus fiable ?
La version E 220 d est reconnue comme l’une des plus fiables de la gamme grâce à la robustesse de son bloc diesel et à son système mild hybrid bien éprouvé. Cette motorisation combine longévité, performances équilibrées et sobriété exemplaire. Les modèles récents bénéficient également d’une excellente fiabilité électronique et d’un système de transmission automatique parfaitement maîtrisé.
Fiabilité moteur Mercedes 220d 194 cv : que faut-il retenir ?
Le moteur 220d de 194 cv se distingue par son excellente durabilité et sa conception robuste, parfaitement adaptée aux gros kilométrages. Vous apprécierez sa consommation maîtrisée et son couple généreux disponible dès les bas régimes. Veillez simplement à respecter scrupuleusement le plan d’entretien préconisé par Mercedes, notamment concernant le système AdBlue et les capteurs associés.
Que vaut la Mercedes-Benz Classe E hybride rechargeable ?
La Mercedes-Benz Classe E hybride rechargeable offre une expérience de conduite premium combinant l’agrément de l’électrique et l’autonomie du thermique. Vous profiterez d’une autonomie électrique impressionnante allant jusqu’à 114 km en cycle WLTP, d’une consommation réduite et d’émissions minimales. Son système sophistiqué permet plusieurs modes de conduite adaptés à tous vos besoins de déplacement.
Pour en savoir plus
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