Dacia Spring vs Dacia Sandero : notre grand comparatif
Découvrez notre comparatif entre la Dacia Spring et la Sandero, deux modèles aux philosophies distinctes. La Spring, citadine 100 % électrique, excelle en milieu urbain avec un coût d’usage réduit, tandis que la Sandero, en versions thermique et GPL, offre plus d’espace et de polyvalence pour les longs trajets. Découvrons ensemble quelle Dacia correspond le mieux à votre style de vie et vos besoins quotidiens.
Ce qu’il faut retenir
Voici les points essentiels de notre comparatif entre ces deux modèles Dacia :
- La Dacia Spring s’impose comme la citadine électrique idéale pour un usage urbain avec son gabarit compact (3,73 m), son autonomie de 220-230 km et son coût d’usage particulièrement avantageux ;
- La Dacia Sandero excelle en polyvalence avec ses 4,08 m de longueur, son coffre de 328 litres et ses motorisations thermique/GPL adaptées à tous types de trajets ;
- Le choix entre ces deux modèles dépend principalement de votre profil d’usage : Spring pour les trajets urbains quotidiens, Sandero pour une utilisation familiale et variée.
Ces deux véhicules illustrent parfaitement la capacité de Dacia à proposer des solutions adaptées à chaque besoin, tout en conservant l’accessibilité qui fait le succès de la marque.
Positionnement et philosophie
Citadine électrique vs polyvalente thermique
La Dacia Spring s’affirme comme une citadine électrique d’accès pensée pour le milieu urbain, avec une approche axée sur la simplicité et l’efficacité. Compacte, légère et facile à manœuvrer, elle représente parfaitement la philosophie Dacia d’offrir l’essentiel sans superflu. Vendue à plus de 180 000 exemplaires en Europe depuis son lancement en 2021, elle s’impose comme l’un des modèles électriques les plus appréciés des particuliers, notamment grâce à son coût d’usage particulièrement maîtrisé.
La Sandero incarne quant à elle la berline polyvalente par excellence dans la gamme du constructeur roumain. Plus spacieuse et adaptée à tous types de trajets, elle propose une gamme de motorisations variées, dont l’efficace bicarburant ECO-G 120 combinant essence et GPL pour une conduite économique. Sa polyvalence et sa modularité en font un choix judicieux pour les conducteurs recherchant un véhicule capable de répondre à différents besoins, de la ville à l’autoroute, sans compromis sur la simplicité d’utilisation qui caractérise tous les modèles de la marque.
Dimensions, habitabilité et coffre
La Dacia Spring se distingue par son gabarit compact qui facilite les manœuvres en milieu urbain. Avec une longueur de 3 734 mm et une largeur de 1 622 mm, cette citadine électrique s’insère facilement dans les places de stationnement les plus étroites. Son atout majeur en ville est son excellent rayon de braquage de 9,6 m, l’un des plus courts de sa catégorie, qui lui permet de se faufiler aisément dans les rues étroites et de réaliser des demi-tours sans difficulté.
La Dacia Sandero, plus imposante avec ses 4 088 mm de longueur et 1 848 mm de largeur, offre une habitabilité généreuse adaptée à un usage familial. Son empattement plus long que celui de la Spring se traduit par un espace aux jambes supérieur pour les passagers arrière et un confort accru sur les longs trajets. Bien que son rayon de braquage soit moins avantageux en zone urbaine dense, la Sandero compense par une polyvalence remarquable.
Volume de coffre et places arrière
| Caractéristiques | Dacia Spring | Dacia Sandero |
|---|---|---|
| Longueur | 3 734 mm | 4 088 mm |
| Largeur | 1 622 mm | 1 848 mm |
| Hauteur | 1 516 mm | 1 499 mm |
| Volume de coffre | 300 litres | 328 litres |
| Rayon de braquage | 9,6 m | 10,5 m |
Motorisations et performances
La Dacia Spring et la Dacia Sandero représentent deux approches différentes de la mobilité moderne, chacune avec ses atouts spécifiques en termes de motorisation et de performances.
La Dacia Spring s’appuie sur une motorisation 100 % électrique désormais proposée en deux versions : 70 ch (52 kW) et 100 ch (75 kW), remplaçant les anciens blocs de 45 ch et 65 ch. Ces évolutions techniques apportent un agrément de conduite supérieur, rendant le véhicule plus polyvalent au quotidien tout en conservant sa vocation urbaine.
De son côté, la Dacia Sandero propose une gamme de motorisations thermiques et bi-carburant ECO-G, offrant des puissances plus élevées et une polyvalence accrue sur tous types de parcours.
Performances et couple (Nm)
La Dacia Spring se distingue par son couple instantané caractéristique des moteurs électriques. Avec 137 Nm de couple immédiatement disponible dès le démarrage, elle offre des accélérations franches à basse vitesse, particulièrement efficaces en milieu urbain. Cette réactivité immédiate transforme l’expérience de conduite en ville, rendant les manœuvres et dépassements plus fluides.
La Dacia Sandero ECO-G, quant à elle, dispose d’un couple généreux atteignant 170 Nm à 2 000 tr/min en mode GPL (contre 160 Nm en mode essence). Cette caractéristique lui confère une souplesse remarquable et des reprises convaincantes sur tous types de routes. Le moteur 3 cylindres turbo délivre une puissance progressive idéale pour une conduite polyvalente sur le long terme.
Vitesse maximale et reprises
En matière de vitesse maximale, la Dacia Spring affiche des performances adaptées à son usage principalement urbain et périurbain, avec une vitesse de pointe de 125 km/h. Son accélération de 0 à 50 km/h est particulièrement vive grâce au couple instantané du moteur électrique.
La Dacia Sandero ECO-G se montre plus à l’aise sur les longs parcours avec une vitesse maximale pouvant atteindre 177 km/h selon les versions. Son 0 à 100 km/h s’effectue en 12,2 secondes, offrant des reprises sécurisantes pour les dépassements sur route et autoroute. Cette polyvalence fait de la Sandero un choix pertinent pour les conducteurs recherchant un véhicule capable d’assurer confortablement tous types de trajets sur le long terme.
Consommation, autonomie et coût d’usage
La Dacia Spring et la Dacia Sandero représentent deux approches distinctes en matière d’économie à l’usage. La Spring mise sur une motorisation 100 % électrique avec une batterie compacte qui garantit une consommation maîtrisée, tandis que la Sandero privilégie des motorisations thermiques et GPL économiques pour réduire le coût au kilomètre.
Autonomie et trajets courts
La Dacia Spring affiche une autonomie WLTP de 220 à 230 km, parfaitement adaptée aux déplacements urbains et périurbains quotidiens. En conditions réelles, cette autonomie varie entre 150 et 180 km selon le style de conduite, les conditions climatiques et le type de parcours. Pour les conducteurs effectuant moins de 15 000 km par an principalement en ville, la Spring représente une solution particulièrement économique, d’autant plus que le bonus écologique peut s’appliquer à l’achat — nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent dans toutes les démarches pour en bénéficier.
Les deux modèles présentent des caractéristiques de consommation bien distinctes :
- La Spring consomme en moyenne 15 à 18,4 kWh/100 km en conditions mixtes, avec une meilleure efficacité en milieu urbain grâce au freinage régénératif ;
- La Sandero en version essence affiche une consommation d’environ 6 à 6,5 L/100 km en usage mixte ;
- La version ECO-G (GPL) de la Sandero consomme davantage (7 à 7,7 L/100 km), mais bénéficie d’un carburant environ 45 % moins cher que l’essence.
Ces différences de consommation influencent directement le coût d’usage global, avec un avantage pour la Spring en utilisation urbaine, tandis que la Sandero reste économiquement attractive pour les longs trajets grâce à son autonomie pouvant atteindre 1 300 km en combinant ses deux réservoirs.
Équipements et usage au quotidien
La Dacia Spring a considérablement évolué pour offrir un confort technologique adapté à la vie urbaine. Les dernières versions intègrent désormais un combiné d’instruments numérique de 7 pouces et un volant réglable en hauteur pour une meilleure ergonomie. La version Extreme propose même un système Media Nav Live avec un écran tactile de 10 pouces incluant la navigation connectée et la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Cette petite citadine électrique s’adapte parfaitement aux trajets quotidiens avec une autonomie pouvant atteindre 315 kilomètres en cycle urbain.
La Sandero, quant à elle, poursuit sa montée en gamme avec un équipement enrichi qui renforce sa polyvalence. Les finitions supérieures bénéficient d’un écran tactile central de 10 pouces avec navigation intégrée et d’un combiné numérique couleur de 7 pouces. Pour encore plus de praticité, certaines versions proposent un chargeur à induction pour smartphone et des matériaux intérieurs plus résistants, parfaits pour un usage familial intensif.
Technologies embarquées et aides à la conduite
Les deux modèles Dacia ont considérablement renforcé leur arsenal technologique pour répondre aux dernières normes européennes de sécurité (GSR2).
Voici les équipements marquants disponibles selon les versions :
- Freinage automatique d’urgence avec détection des véhicules, piétons, cyclistes et motos ;
- Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse ;
- Caméra de recul et aide au parking arrière pour faciliter les manœuvres ;
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto pour une connectivité optimale ;
- Climatisation automatique sur les finitions supérieures ;
- Carte mains libres pour un accès simplifié ;
- Alerte de franchissement et aide au maintien dans la voie ;
- Système de surveillance de l’attention du conducteur.
Ces technologies renforcent considérablement le confort de conduite tout en garantissant une sécurité accrue, que ce soit pour la Spring en milieu urbain ou la Sandero sur des trajets plus variés.
Design extérieur et intérieur
Style et peinture métallisée
La Dacia Spring et la Dacia Sandero affichent des lignes modernes qui valorisent leur caractère distinctif. La Spring a bénéficié d’une métamorphose spectaculaire avec l’adoption du nouveau design Dacia, inauguré sur la dernière génération du Duster. Son style robuste et affirmé lui confère une allure plus séduisante, avec une silhouette qui évoque un petit SUV grâce aux accastillages noirs des passages de roues. Côté peinture, la Spring propose plusieurs options de peintures métallisées, dont le distinctif « Bleu Ardoise » réservé à la finition Extreme.
La Sandero, quant à elle, présente une silhouette plus polyvalente avec des lignes fluides qui soulignent son caractère familial. Sa gamme de peintures métallisées permet également une personnalisation selon vos goûts, rehaussant l’élégance de ses courbes modernes.
Ambiance à bord et finitions supérieures
L’habitacle de la Dacia Spring bleu a connu une véritable révolution. La planche de bord a été intégralement redessinée, offrant désormais un tableau de bord numérique personnalisable avec écran 7 pouces qui affiche clairement toutes les informations de conduite. Sur les finitions supérieures, particulièrement l’Extreme, un impressionnant écran tactile de 10,1 pouces orienté vers le conducteur intègre le système Media Nav Live avec navigation connectée.
Les matériaux ont été retravaillés pour garantir une qualité supérieure, avec différentes finitions de décoration selon les versions. La sellerie mixte TEP/tissu avec surpiqûres Brun Cuivré sur les finitions haut de gamme apporte une touche d’élégance, tandis que les détails comme la pièce de décor centrale Kaki Lichen et les aérateurs teintés créent une ambiance chaleureuse et moderne à bord.
Versions et finitions disponibles
Dacia Spring : Essential, Expression, Extreme
La Dacia Spring Essential représente le point d’entrée dans l’univers électrique Dacia avec un excellent rapport équipement/accessibilité. Idéale pour les trajets urbains, elle propose l’essentiel pour une mobilité zéro émission accessible. La finition Expression constitue le choix équilibré de la gamme, enrichissant l’équipement avec des éléments de confort supplémentaires comme les radars arrière et la caméra de recul. La version Extreme, haut de gamme, offre un équipement plus riche couplé au moteur de 100 ch, parfaite pour ceux qui recherchent plus de confort au quotidien. La Dacia Spring Confort Plus reste disponible en occasion chez BYmyCAR, pour les conducteurs souhaitant allier économie et équipements pratiques.
Dacia Sandero : Stepway, Business et plus
La Dacia Sandero se décline en plusieurs finitions pour répondre à tous les besoins. La version Essential constitue l’entrée de gamme avec climatisation manuelle et aide au stationnement arrière. La finition Expression ajoute un écran tactile de 8 pouces et des vitres arrière électriques pour plus de confort. La Sandero TCe profite de motorisations performantes (90, 100 et 110 ch) qui transforment chaque déplacement en moment agréable. La version Stepway, rehaussée et au look baroudeur, séduit par son style SUV et sa polyvalence, idéale pour les aventures du quotidien. Enfin, l’Extreme représente le haut de gamme avec des équipements exclusifs et des finitions soignées pour les conducteurs exigeants.
Solutions de financement et accompagnement BYmyCAR
Chez BYmyCAR, nous vous proposons un accompagnement personnalisé pour l’acquisition de votre Dacia Spring ou Sandero. Nos conseillers experts vous guident vers les solutions de financement les plus adaptées à votre situation, notamment la formule LOA (Location avec Option d’Achat) qui vous permet de rouler dans un véhicule neuf avec des mensualités maîtrisées.
Vous bénéficiez d’un conseil sur mesure concernant :
- Les différentes formules de financement avec ou sans apport initial ;
- La reprise de votre ancien véhicule pour optimiser votre budget ;
- L’accès aux aides gouvernementales comme le bonus écologique pour la Spring électrique ;
- Les options de personnalisation selon vos besoins quotidiens.
Le rapport qualité-prix exceptionnel de ces deux modèles Dacia est encore amélioré grâce à nos solutions de financement avantageuses. Pour connaître les conditions précises et les offres du moment, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour une étude personnalisée de votre projet.
Quel modèle choisir selon votre profil ?
Pour un usage 100 % urbain
La Dacia Spring s’impose comme la voiture électrique 4 places idéale pour la ville. Avec ses dimensions compactes, elle facilite le stationnement et les manœuvres dans les rues étroites. Sa motorisation électrique de 70 ou 100 ch (selon version) offre une accélération suffisante pour le trafic urbain, tandis que son autonomie répond parfaitement aux besoins quotidiens. La Spring propose désormais une direction assistée optimisée et un système multimédia avec écran tactile, améliorant considérablement l’expérience de conduite en ville. Son coût d’usage reste particulièrement avantageux avec une recharge économique à domicile.
Pour des trajets variés et familiaux
La Dacia Sandero s’affirme comme la citadine polyvalente par excellence. Plus spacieuse avec un coffre généreux, elle accueille confortablement une famille et ses bagages. Sa gamme de motorisations, notamment en version ECO-G (GPL) de 120 ch, combine performances et économies sur tous types de routes. La Sandero offre un meilleur confort sur longs trajets grâce à son empattement plus long et sa largeur supérieure. Parfaitement à l’aise aussi bien en ville que sur autoroute, elle représente le choix idéal pour ceux qui recherchent une voiture adaptée à tous les usages.
Dans ce match entre deux modèles complémentaires, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous orienter vers le véhicule qui correspondra parfaitement à vos besoins.
FAQ
La Dacia Spring est-elle une bonne voiture électrique ?
La Dacia Spring s’impose comme une excellente citadine électrique pour les déplacements urbains quotidiens. Avec son autonomie WLTP de 220 à 230 kilomètres en cycle mixte et pouvant atteindre jusqu’à 315 kilomètres en usage urbain exclusif, elle couvre largement les besoins de la semaine sans recharge. Sa compacité facilite le stationnement tout en offrant 4 places et un coffre de 300 litres. Vous apprécierez également sa recharge simple et son système multimédia avec écran tactile pour une expérience de conduite moderne.
Quelle Dacia Sandero choisir pour rouler au GPL ?
La Dacia Sandero ECO-G 120 représente le choix idéal pour rouler au GPL. Cette version bicarburation essence/GPL combine un moteur 3 cylindres performant avec un passage fluide entre les deux carburants via un commutateur intégré. La Sandero ECO-G est disponible en finition classique mais également en version Stepway, qui offre une garde au sol surélevée et un look crossover plus aventurier. Vous bénéficiez ainsi d’une économie à l’usage significative tout en réduisant vos émissions de CO₂ comparé à un modèle essence classique.
Quelle autonomie pour la Dacia Spring en usage urbain ?
En usage urbain, la Dacia Spring affiche une autonomie remarquable pouvant atteindre 315 kilomètres selon le cycle WLTP, ce qui permet de couvrir en moyenne jusqu’à 6 jours de trajets urbains sans recharge. Cette performance est optimisée par un style de conduite adapté et le freinage régénératif qui récupère de l’énergie dans les descentes. Plusieurs facteurs peuvent influencer cette autonomie comme la température extérieure, le style de conduite ou la topographie, mais la Spring reste parfaitement dimensionnée pour une utilisation quotidienne en ville.
La Dacia Spring dispose-t-elle d’une roue de secours ?
La Dacia Spring n’est pas équipée d’une roue de secours en configuration d’origine, mais vous pouvez vous procurer un kit complet en accessoire. Des solutions comme la roue galette R15 4×100×60,1 sont disponibles sur le marché et garantissent une mobilité immédiate en cas de crevaison. Cette roue de secours compacte présente l’avantage d’être légère, facile à installer et d’économiser de l’espace dans le coffre de votre citadine électrique, tout en permettant de rouler jusqu’à 80 km/h pour rejoindre un garage.
La Dacia Spring Stepway existe-t-elle ?
Non, la Dacia Spring n’est pas disponible en version Stepway contrairement à la Sandero qui propose cette finition baroudeuse. La gamme Spring se concentre sur son positionnement de citadine électrique compacte avec ses propres finitions. Le badge Stepway, qui caractérise les modèles Dacia à la garde au sol surélevée et au style crossover plus aventurier, reste pour l’instant réservé aux Sandero Stepway, Jogger Stepway et autres modèles de la gamme thermique. Nos conseillers BYmyCAR pourront vous présenter les différentes finitions disponibles pour la Spring.
La Dacia Sandero sera-t-elle disponible en version électrique ?
Oui, une Dacia Sandero électrique est bien prévue dans les plans du constructeur pour élargir sa gamme de véhicules zéro émission. Cette future version devrait être lancée d’ici 2027 et s’appuiera probablement sur la plateforme technique AmpR Small du groupe Renault, déjà utilisée pour la future Renault 5. Fidèle à la philosophie Dacia, cette Sandero électrique privilégiera l’accessibilité tarifaire plutôt qu’une autonomie record, avec une batterie d’environ 40 kWh offrant environ 300 km d’autonomie, pour démocratiser encore davantage la mobilité électrique.
Pour en savoir plus
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Sources :
- Fiche technique – Spring électrique
- Fiche technique – Nouvelle citadine Spring électrique – Dacia
- Fiche technique – Sandero
- Dossier de presse – Modèles Dacia
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