Volkswagen golf active

L’enseigne allemande a opéré un grand changement dans sa gamme : la série spéciale Active. Polo, T-Roc, T-Cross, Tiguan, Touran… comme tous modèles concernés, la Golf Active embarque des équipements spécifiques. Tout d’abord, elle porte le signe de l’excellence : le badge brillant « Active ». Le bolide bénéficie également d’une innovation lumineuse : lorsque la porte s’ouvre, le logo Active, projeté sur le sol, éclaire la zone d’entrée. Pour faire tourner encore plus de têtes, la Volkswagen Golf Active se repose fièrement sur des jantes en alliage « Galway ».

Emblématique, le design extérieur de la voiture parle de lui-même. De toute la gamme Golf, il reste facile à identifier. Dès le premier coup d’œil, ses phares minces se remarquent aisément avec ses projecteurs LED Plus. Le véhicule doit d’ailleurs son regard racé à ces dernières faisant de la face avant un véritable manifeste de style. L’arrière se réinvente aussi avec des optiques plus étroites. En plus de la régulation automatique des feux, il faut également mentionner le nouveau logo Volkswagen qui trône en plein milieu. Basée sur la finition Life 1st, la Golf Active, versions TDI et TFSI confondues, bénéficie de nombre d’équipements supplémentaires par rapport à ces dernières :

• Projecteurs LED Plus avec fonction éclairage d’intersection et antibrouillard
• Inserts chromés sur les boucliers avant et arrière
• Light Assist, feux de route automatiques
• Caméra de recul Rear view.

D’une classe à part, l’intérieur de la Volkswagen Golf Active convie à un voyage en 1ère classe. L’habitacle, lui aussi, se caractérise, en effet, par des détails d’équipement exclusifs. Le mobilier se compose de sièges particulièrement confortables au design Wave form. En plus de ses multiples fonctions, le volant en cuir est chauffant. La voiture étant déjà équipée du système Air Care climatronic. Pour un démarrage sans à-coups, les couvre pédales sont faites d’acier inoxydable brossé. Par-dessus tout, le véhicule se pare d’un rétroéclairage composé de 10 options de couleurs pour créer différentes ambiances en fonction de vos humeurs.

Pour la Golf série spéciale Active,le Digital Cockpit Pro accède à l’essentiel en un seul coup d’œil. Tous les contenus dont vous avez besoin s’affichent sur le combiné d’instruments numérique équipé d’un écran couleur 10 pouces de haute résolution. À travers des animations et des graphiques attrayants, vous avez à l’œil l’odomètre, le compteur de vitesse visuel, le compte-tour traditionnel, l’affichage visuel des systèmes d’assistance, etc. Quant au système de navigation, le bolide propose Discover Media, une nouvelle technologie impressionnant par son écran 8 pouces tactile. Celle-ci se distingue aussi par sa navigation intuitive offrant un affichage dynamique des panneaux de signalisation. Dans la même foulée, vous pouvez, par ailleurs, vous attendre à une connexion Bluetooth, 2 interfaces USB Type C et 8 haut-parleurs. Les technologies d’aide à la conduite ne manquent pas non plus :

• Régulateur de vitesse adaptatif
• Système de freinage à déclenchement automatique…

Avec ses dimensions bien pensées, la Volkswagen Golf Active convient aussi bien aux déplacements en ville que pour une virée long trajet le temps d’un weekend. La longueur de 4,40 m est mixée à une largeur de 1,79. Son hauteur de 1,49 m offre une habitabilité optimum. D’une capacité de 50 litres, son réservoir, une fois plein, permet de rouler sur plusieurs kilomètres. Le coffre d’un volume de 381 l gagne déjà des points par rapport aux rivales. Celui-ci pouvant aller jusqu’à 1 237 l. Le bolide utilise des roues avant avant/arrière 205/55 R16 lui permettant de rester à l’aise quel que soit le type de route.

Côté motorisation, rien ne vaut le 1.0 eTSI 110 DSG7 pour tirer du meilleur parti de la Volkswagen Golf Active. Combiné à la boîte de vitesse automatique à double embrayage 7 rapports, celui-ci offre une grande douceur marche. Il fait vivre une fluidité remarquable entre les interventions de la fonction Stop&Start et l’alterno-démarreur. Le seul souci, c’est la consistance du système de freinage qui varie en fonction de la charge de la petite batterie disposée sous le siège avant. Le moteur offre toutefois de belles prestations pour ne citer que le 0 à 100 km effectués en 10,2 secondes. Les relances se montrent également très convenables pour une motorisation de si faible cylindré. Disponible suffisamment tôt, notamment du 200 Nm à 2 000 tours par minutes, le couple moteur se traduit par une souplesse des plus intéressantes.