Volkswagen golf 2021 à vendre

Commercialisée en version compacte et en modèle SW, la voiture peut répondre aux besoins de la clientèle tout en s’adaptant à leur budget. Voici les caractéristiques de la nouvelle Golf 8, ses nombreuses déclinaisons, ses innombrables équipements pour le confort, la sécurité et l’agrément de conduite.

Les finitions de la voiture : entre une SW, une GTI, une GTD ou une GTE, quelle Golf choisir ?

Concernant les niveaux de finition, le modèle break se décline en version Life, Style, R-Line et AllTrack. Tandis que la compacte bénéficie du luxe d’avoir toute une panoplie de garnissage. Il s’agit des modèles suivants :

• La version standard ;
• Life ;
• Active ;
• Style ;
• R-Line ;
• Golf GTD ;
• GTE ;
• GTI ;
• GTI Clubsport ;
• R.

Le design extérieur du dernier modèle VW Golf

Au fil des années, malgré les nombreuses face-lifts dont la Volkswagen Golf a bénéficié, son look n’a pas beaucoup évolué. Il s’agit d’une personnalisation à laquelle le constructeur bavarois tient à garder, tout comme Porsche et le design de la 911. Cependant, les innovations et les retouches ne sont pas complètement inaperçues. Le restylage du bouclier avant est bien évident, comparé à la précédente génération de la Golf. La nouvelle adopte de nouveaux phares très esthétiques et modernes.

Désormais, les éclairages sont en escalier et la signature lumineuse déborde sur la caisse, ce qui lui confère un regard perçant et craquant. La grille inférieure est également modifiée, elle est plus large, munie de lamelle ou d’une grille en en nid d’abeille. Mais encore, une terminaison en forme de C très élégante arbore le pare-chocs. La découpe de la portière, plus aiguisée empiète davantage sur le pilier C. De surcroît, la ligne de caisse vient plonger des feux arrière jusqu’au bouclier avant, intégrant ainsi les poignées de porte. Ce qui souligne l’allure dynamique de la voiture.

Les dimensions de la voiture

En version break la caisse mesure 4,633 à 4,636 m en longueur, 1,789 m de large et 1,498 m de haut. Comparée à la dernière mouture en date, la nouvelle Volkswagen Golf gagne en mensurations. Désormais, le modèle standard fait 4,284 à 4,396 m de long pour 1,789 m de large à l’avant. L’arrière affiche 2,073 m (tous rétroviseurs ouverts) et une hauteur de 1,491 m. Tandis que la GTI et la GTD mesurent 4,287 m de long, 1,789 m de large et 1,444 à 1,478 m de haut pour un empattement de 2,627 m.

En version GTI Clubsport, la taille de la voiture est de 4,295 m de long, 1,789 m de large et 1,445 à 1,465 m de hauteur avec un empattement de 2,628 m. Quant aux dimensions de la GTE, comparée à la GTD et la GTI, elle est juste plus haute de 18 mm avec un empattement plus large de 3 mm. Concernant la taille de la Golf R, la compacte gagne 3 mm de plus en longueur et sa hauteur est réduite à 1,439 à 1,548 m avec un empattement de 2.628 mm.

En ce qui concerne la variante eHybride, sa longueur est de 4,284 m, sa largeur est de 1,789 m, sa hauteur culmine à 1,460 m à 1,482 m pour un empattement de 2,629 m

À propos de la capacité d’emport, la Golf SW bénéficie d’une capacité de chargement de 611 jusqu’à 1.642 Litres. Alors que l’ehybride et la GTE ne disposent que de 273 à 1.003 Litres de soutes à cause de la plateforme qui embarque la batterie. Le volume de coffre des versions GTI/GTD/R/GTI Clubsport est estimé à 374 à 1.239 Litres. Sur le modèle standard, la soute est plus spacieuse, en effet, elle fait 381 à 1.237 Litres selon la configuration de la banquette arrière.

L’intérieur et les équipements embraqués de la Golf Série 8

Le constructeur de Wolfsburg a fait beaucoup d’effort concernant l’intérieur de la dernière mouture de la Golf, fini l’ambiance austère de la version 7. L’esthétique, la modernité et le confort sont les maitres mots du nouveau design de la citadine. En effet, la planche de bord flottante se voit sublimée par les belles et fines grilles d’aération qui courent tout le long de la console.

Quel que soit le niveau de garnissage, le modèle de votre choix, les matériaux qui revêtent l’intérieur de l’habitacle sont de qualité, même sur les finitions d’entrée de gamme. De surcroît, le tableau de bord, la console centrale, les panneaux de portes, le ciel de toit, le volant ainsi que la sellerie sont en parfaite harmonie. Que ce soit au niveau des revêtements, de la couleur et de l’esthétique, tout est homogène. Cette dernière version offre un confort inégalé.

Vous pouvez également compter sur le nouveau système multimédia, dont un écran tactile central qui flotte sur le tableau de bord. En outre, le système de son Harman/Kardon ainsi que la connectivité sont plus modernes et de bonne qualité. Dorénavant vous pourrez verrouiller/déverrouiller votre voiture via votre Smartphone ou accéder aux fonctionnalités du véhicule grâce aux commandes à reconnaissances vocales.

Concernant les innovations technologiques, les automobiles modernes lancent automatiquement une alerte en cas de danger. Vous bénéficierez également des dernières mises à jour des systèmes Travel Assist, du régulateur de vitesse et des projecteurs automatiques IQ Light et Matrix LED. À cela s’ajoutent les suspensions intelligentes, le Lane&Side Assist, le freinage d’urgence Front Assist et la caméra de recul.

Les motorisations de la nouvelle Volkswagen Golf 2021

Dans la version break, vous retrouverez sous le capot les blocs Essence :

• 1.0 TSI OPF de 110 ch avec une transmission manuelle à 6 vitesses ;

• 1.0 TSI eTSI HEV de 110 ch avec une transmission DSG 7 ;

• 1.5 TSI OPF de 130 ch avec une boîte mécanique à 6 rapports ;

• 1.5 eTSI OPF hybride non rechargeable de 130 ch DSG 7 ;

• 1.5 eTSI OPF HEV gonflé à 150 ch DSG 7.

Dans la configuration Diesel, vous aurez dans le compartiment moteur un bloc 2.0 TDI poussé à 115 et 150 ch associé à une boîte BVM6 ou DSG 7. Si vous préférez conduire un break à 4 roues motrices, VW vous propose le moulin Diesel 4Motion 2.0 TDI SCR DSG 7 développant 200 ch.

Dans sa forme compacte, qu’elle soit en Diesel ou Essence, la citadine se dote des mêmes blocs-moteurs que le break. La seule différence est que le bloc 1.5 TSI hérite de la technologie ACT, baissant significativement la consommation. Mais également, la variante Diesel 4Motion se voit dégonflée à 150 ch. Autres caractéristiques pertinentes, la version hybride rechargeable s’équipe du moteur 1.4 eHybride OPF qui fournit 204 ch.

Si vous avez besoin d’une motorisation plus radicale, les éditions sportives s’équipent de bloc Essence 2.0 TSI dont la puissance culmine à 245/300/320 ch avec une boîte DSG7. Tandis que le moteur 1.4 eHybride est poussé jusqu’à 245 ch.

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