Renault trafic manuelle à vendre

Pour le nouveau Trafic, la maison Renault vous propose plusieurs finitions :

• Life;
• Zen ;
• Intens ;
• SpaceClass ;
• Escapade ;
• Signature.

Sachez que la voiture Renault Trafic est disponible en motorisation essence, diesel, électrique ou hybride, en boîte manuelle ou automatique. Ci-après la fiche technique d’une voiture Renault Trafic manuelle.

Motorisation

Le nouveau véhicule Renault Trafic est équipé d’un moteur 1.6DCI 125 à 4 cylindres. Voici quelques détails sur la Renault Trafic 2018 :

• Source d’énergie : essence ;
• Puissance fiscale : 5 CV ;
• Couple maxi : 320 Nm ;
• Boîte de vitesses : mécanique à six rapports ;
• Nombre de soupapes : 16 ;
• Vitesse maximale : 174 km/h ;
• Accélération (100 km/h) : 11,9 secondes ;
• Consommation de carburant en cycle mixte : 6.9 L/100 km ;
• Consommation de carburant en cycle urbain : 7,4 L/100 km ;
• Consommation de carburant en cycle extra urbain : 6,6 L/100 km ;
• Émissions de CO2 : 178 g/km.

Intérieur et climatisation

Voici quelques équipements de série d’un Trafic utilitaire 2018 : 2 haut-parleurs, ABS, aide au démarrage en côte, volant réglable en hauteur et en profondeur, climatisation automatique, etc.

Dimensions

Le nouveau camping-car Renault Trafic 2018 est disponible en blanc, noir, gris et d’autres couleurs. Son poids à vide est de 1 541 kg et son réservoir peut accueillir jusqu’à 80 litres de carburant. Il mesure 5.25 m de long, 1.96 m de large et 1.95 m de haut. Son empattement est à 3.50 m.

Le véhicule Renault Trafic existe en version camping-car et combi familial. Il se distingue par ses performances, son confort ainsi que ses équipements. La version Combi est proposée en plusieurs déclinaisons du moteur 1.6 DCI Energy : 95, 125 et 145 CH qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. La consommation de carburant est de 5,6 L/100 km en usage mixte pour le modèle 125 CH. Le taux d’émission de CO2 est de 145 g/km.

Il existe plusieurs fonctionnalités sur une Renault Trafic 3. La banquette arrière de certains modèles est rabattable. En revanche, le montage au 3ème rang est seulement réalisable, mais le retour au 2ème rang est impossible.

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