Renault master traction avant à vendre

Dans l’ensemble, la Renault Master se dote d’un moteur 4 cylindres en ligne, et ce, sur ses 3 générations.

Le Master I, produit de 1980 à 1997, dispose d’un moteur Douvrin ou Sofim d’une puissance de 66 à 80 ch et carburant à l’essence ou au diesel. Il existe en traction et propulsion, et dispose d’une boîte de vitesses manuelle à 4 ou 5 rapports.

Le Master II, produit entre 1997 et 2010, quant à lui, n’existe qu’en version traction carburant au diesel uniquement. Il dispose des motorisations 1.9 DTI ou DCI 80 ch, 2,5 D 80 ch, 2,2 DCI 90 ch, 2,5 DCI 100 et 120 ch, 2,8 DTI 115 ch, 2.8 DCI 105 ch, 3,0 DCI 136 et 156 ch. Par ailleurs, cette seconde génération existe avec une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports, mais aussi en automatique.

Le Master III, produit à partir de 2010 jusqu’à présent, se décline en version traction, propulsion et 4x4. Il carbure uniquement au diesel et possède une version électrique. En diesel, cet utilitaire se dote d’une motorisation 2.3 DCI d’une puissance de 100 à 170 ch. La déclinaison électrique, quant à elle, possède un moteur électrique R75 d’une puissance de 57 kW.

La Renault Master est un utilitaire léger dont le PTAC ou poids total autorisé en charge est généralement de 3,5 tonnes. Toutefois, sur le Master III, ce PTAC peut aller jusqu’à 4,5 tonnes. Pour rappel, le PTAC comprend le poids du véhicule à vide, sa charge utile et le poids du conducteur et des passagers.

Concernant la charge utile supportée par la Renault Master, il faut avant tout savoir que cette dernière est disponible en 3 hauteurs et 4 longueurs. Ainsi, la charge utile de cet utilitaire peut atteindre 2 250 tonnes, notamment sur le Master III à propulsion. En version traction, cette charge utile se situe entre 1,9 et 2,1 tonnes.

Sinon, la consommation de carburant de la Renault Master se situe aux alentours de 9 litres aux 100 km.

La Renault Master Propulsion peut supporter des charges plus importantes, et ce, sur terrain meuble. Ses capacités de remorquage, mais aussi de franchissement sont également excellentes.

Pour ce qui est de la version traction, elle privilégie surtout le transport routier et la charge utile. D’autre part, sachez que la Renault Master traction possède un volume de chargement considérable, et ce, grâce à son seuil d’accès très bas et sa hauteur utile plutôt importante. Par ailleurs, elle présente une certaine facilité de chargement, ainsi qu’un excellent agrément de conduite.

Chez BYmyCAR, vous pourrez trouver différents modèles de Renault Master traction, tels que les versions fourgon ou encore châssis-cabine. Si pour les modèles neufs, le tarif peut aller de 48 000 à 52 000 euros, pour les modèles d’occasion, ce prix peut varier entre 15 000 et 18 000 euros.