Renault kadjar 2022

Le millésime 2022 de la Renault Kadjar s'amaigrit davantage tant au niveau de la finition qu'au niveau de l'équipement et de la motorisation. Son catalogue se voit priver de la finition de base Zen, du modèle premium Black Edition ainsi que la série spéciale Limited. Le bloc Essence TCe de 160 ch passe également à la trappe. La nouvelle gamme de crossover retient finalement les finitions Business et Intens, mais avec des appellations différentes : Évolution et Techno.

La Renault Kadjar Évolution intègre dorénavant une antenne « requin » noire, des jantes de 17 pouces à la couleur diamantée, des rétroviseurs noirs. La nouvelle finition Intens, Techno, roule désormais sur des jantes de 19 pouces. Cependant, elle renonce au siège passager AV rabattable et du volant en cuir Nappa. Le revêtement synthétique « Soft Touch » habille maintenant ses sièges.

Sous le capot, la dernière Renault Kadjar embarque le bloc Essence 1.3 TCe 140 qui est associé, soit à la boîte manuelle à 6 rapports, soit à la boîte automatique EDC7. Son unique bloc Diesel est le 1.5 Blue dCi de 115 ch combiné exclusivement à la boîte EDC7.

Selon les tarifs présentés en mai 2022, la Renault Kadjar est plus chère de 600 euros, comparée aux modèles précédents. Dans la gamme Essence, le prix d'entrée de la Kadjar Évolution, munie du 1.3 TCe 140 BVM6, s'affiche à 32.400 euros. Il s'élève à 34.600 euros en finition Techno. Doté de la boîte automatique EDC7, le modèle 1.3 TCe 140 Évolution coûte 34.400 euros et 36.600 euros pour la Techno. Dans la gamme Diesel, le tarif débute à 36.000 euros en finition Évolution. Le SUV Kadjar Techno, quant à lui, est accessible à partir de 38.200 euros.

Le remplaçant du SUV compact Kadjar n'est autre que la gamme Austral. Malgré son beau succès au début de sa carrière, la Renault Kadjar s'est très vite concurrencée par la Peugeot 3008. En France, elle enregistre 4.875 unités vendues contre 20.446 immatriculations pour sa rivale de la marque au lion. Même la reconduite du moteur Diesel n'a pas réussi à équilibrer la balance. La marque au losange tente de remettre les pendules à l’heure en proposant la Kadjar 2 qui va porter le nom de "Austral". La nouvelle Kadjar reprend les codes stylistiques de son prédécesseur tout en faisant évoluer quelques éléments : nouvelle signature lumineuse, nouveau logo Renault, nouvelle transmission à variateur, nouveau système 4X4, etc.

Dans les coulisses de la marque au losange, le futur SUV Kadjar en version hybride est en gestation. Les détails sur le modèle électrique qui va reprendre les caractéristiques mécaniques de la Mégane E-Tech, restent flous. Trois motorisations hybrides sont prévues pour marquer l'entrée de cette gamme de voiture dans la mobilité responsable. À la base, le nouveau groupe propulseur va intégrer l'inédit moteur 3 cylindres 1.2 turbo. Ce nouveau bloc Essence, de fabrication espagnole, peut offrir 130 ch. Il est associé à l'alterno-démarreur de 48V sur les modèles d’entrée de gamme. Ce système d'hybridation légère permet d'optimiser la puissance motrice et de réduire les émissions de CO2.

En version mild-hybrid, le futur SUV Kadjar comore une batterie de 50 kW qui l'aide à démarrer en mode 100 % électrique et à cumuler une puissance maximale de 200 ch. Le modèle hybride rechargeable combine le moteur Essence 1.2 de 130 ch à un moteur électrique placé sur l'essieu arrière afin de former un système à transmission intégrale. Sa puissance hybride monte à 280 ch.

Le nouveau Renault Kadjar va entamer son lancement commercial durant l'année 2022. Il partage la plate-forme CMF-C de l'alliance Renault-Nissan avec le nouveau SUV Nissan Qashqai.

La nouvelle Renault Austral va être commercialisée durant le second semestre 2022.