Opel astra blanc

Vu de l'extérieur, on pourrait s'y méprendre. La nouvelle Astra paraît être un tout nouveau modèle Opel, or, il n'en est rien. Car il s'agit de la même berline compacte des années 90, mais rejugée selon les codes du 21e siècle. D'ailleurs, la marque allemande a déjà adopté un tout nouveau code de design depuis quelques années à travers l'adoption de la calandre Vizor qui attribue à ses différents modèles un air plus sportif et dynamique. L'Astra n'y manque pas. On pourra aussi mentionner les phares adaptatifs et intelligents Intelli-Lux LED, capables de s'adapter automatiquement aux conditions de visibilité sur la route.

À l'intérieur, l'Opel Astra répond aux mêmes standards de modernité. Ses équipements sont placés sous le signe de l'innovation, à commencer par la planche de bord Pure Panel assortie à deux écrans tactiles, l'un pour l'instrumentation et l'autre pour l'infotainment. Le véhicule peut aussi hériter, sur ses finitions hautes notamment, de sièges ergonomiques Alcantara ou en cuir Nappa. Ces derniers peuvent hériter d'une ventilation ou d'une fonction de massage. Vision tête haute et toit ouvrant panoramique peuvent aussi figurer parmi les principaux équipements de la voiture.

Sous le capot, l'Opel Astra reprend globalement l'offre proposée sur la Peugeot 308, à savoir un bloc 1.2 PureTech Essence trois cylindres de 110 ch, déclinée en une autre version de 130 ch. L'Opel Astra est aussi proposée sous motorisation Diesel 1.5 HDi 130 ch, et plus récemment en hybride rechargeable de 180 ch et 225 ch. Selon quelques indiscrétions, la berline compacte sera disponible en une version électrique en 2023.

L'Opel Astra est déclinée en quelques versions sportives bien connues depuis des années. On mentionnera spécialement les déclinaisons GTC et OPC, étant donné que ce sont celles qui sont les plus appréciées et connues.

L'Opel Astra GTC est apparu pour la première fois en 2005 sur la base de l'Astra H, un autre modèle sportif emblématique de la berline compacte. Son succès certain a conduit le constructeur allemand à sortir une deuxième génération en 2011, encore commercialisée à l'heure actuelle. Si l'Astra GTC est appréciée, c'est surtout grâce à son design unique, notamment celui des phares en forme d'aigle et sa large calandre. De profil, les airs sportifs de l'Opel Astra GTP sont soulignés par les épaulements au-dessus des roues arrière. L'intérieur combine cet esprit sportif à la modernité, avec la présence, entre autres, de quatre cadrans numériques et les sièges baquets. L'Astra GTC est uniquement proposée sous motorisations thermiques 1.4 Turbo Diesel ecoFLEX de 100 ou 120 ch et 1.6 Turbo Essence de 180 à 200 ch.

Le deuxième modèle sportif de la berline compacte est l'Astra OPC. En réalité, il s'agit d'une déclinaison de l'Astra GTC, mais en plus puissante. Et pour cause, l'Astra OPC embarque un bloc 2.0 Turbo 6MT Essence unique de 280 ch.

L'Opel Astra est aussi déclinée en une version break, portant le nom d'Opel Astra Sports Tourer. Globalement, celle-ci adopte les mêmes lignes que la berline, notamment le thème Opel Vizor. Mais sa principale différence concerne ses dimensions plus grandes, ce qui est normal pour un break. Ainsi, l'Astra Sports Tourer est plus longue de 27 cm que la berline 5 portes. Elle hérite aussi d'une ligne de toit plus longue pour couvrir la zone du coffre.

Le design intérieur reprend aussi globalement celui de la version berline, dont le cockpit numérique.

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