Mini citadine 2022

On doit l'existence des voitures citadines petit gabarit grâce aux Anglais. Pour rappel, la Mini voit le jour exactement le 18 août 1959 en Angleterre. En première production on citera la Morris Mini Minor et de l'Austin Seven du constructeur automobile anglais British Motor Corporation (BMC). Le slogan à l'époque était alors "révolutionnaire sans être extravagante !" Le petit gabarit d'à peine 3,02 m de long de la mini-citadine révolutionne immédiatement les habitudes et bouscule les conventions. Sous le capot, le constructeur a opté pour un moteur transversal de 34 CV pour une vitesse maximale de 120 km/h, parfaite pour l'époque. De plus, le diamètre des roues de la Mini a été limitée à 10 pouces !

L'habitacle était conçu pour offrir le plus d’espace possible pour quatre passagers mais reste assez précaire. Les modèles bénéficient plus tard d'une nette amélioration en termes de puissance grâce à John Cooper. C'est la Mini Cooper. Déclinées dans divers modèles, ces voitures citadines chamboulent le quotidien des Anglais. En 1994, le constructeur automobile allemand BMW rachète le groupe et Mini devient... MINI (en majuscules !) Afin de développer ses ventes, BMW vante la MINI comme la plus petite citadine à choisir si l'on souhaite faire le tour de la France. La publicité fonctionne et la MINI se vend comme des petits pains en France.

Clairement, le design de la Mini Cooper inspira les constructeurs automobiles, offrant aujourd'hui un large choix de modèles de voitures citadines compactes au meilleur rapport qualité prix. Des voitures citadines qui rivalisent de design, de confort et de performance. Versions 5 portes ou 3 portes, les modèles se succèdent et ne se ressemblent pas ! On vous en dit plus.

Dans la gamme des voitures citadines électriques, la concurrence est importante chez les constructeurs aussi bien en France qu'à l'étranger.

Hybride Toyota Yaris

Dans la catégorie des voitures citadines polyvalentes du segment B, l'hybride Toyota Yaris 5 portes de la marque japonaise reste la référence avec une quatrième version commercialisée en 2020. Elle est suivie de près par l'Honda Jazz e:heV qui se démarque par sa faible consommation et son habitabilité. La Renault Clio E-Tech, premier hybride du constructeur, ne manque pas non plus de séduire les automobilistes. Quoi qu'il en soit, la Toyota Yaris hybride offre un véritable agrément de conduite, basculant de l'essence à l'électrique et vice versa, sans effort. Une conception et des équipements mariant technologie et maniabilité qui visent aussi à réduire les émissions de CO2. Dans ce segment, la Kia Picanto est également une voiture citadine japonaise très prisée.

Fiat 500 ou similaire ?

Première voiture électrique nouvelle génération du constructeur, commercialisée en 2020, la Fiat 500 baptisée La Prima offre une autonomie de 320 km. Voiture citadine d'entrée de gamme, outre son design unique, elle est par ailleurs respectueuse de l'environnement. La Prima rencontre actuellement un tel succès que le constructeur italien n'arriverait plus à répondre aux demandes. Quant à la version thermique moteur essence, elle reste tout aussi prisée, mais bien moins technologique que sa sœur électrique. La Fiat 500 a tout de même de sérieuses concurrentes parmi les voitures citadines 100 % électriques, notamment au niveau des équipements avec : la Smart Forfour EQ, la Smart Fortwo, la Renault Twingo Electricles et sa version Z.E., l'Honda e, la Seat Mii Electric, la Skoda Citigo e iV, la Volkswagen e-up et la Mini Cooper SE.

Mini Cooper SE

La Fiat 500 électrique a un point commun avec la Mini Cooper SE nouvelle génération : leur année de commercialisation. Si la Mini Cooper SE propose jusqu’à 197 km d’autonomie contre 230 km pour la Fiat 500, la Mini SE propose une consommation électrique plus maîtrisée dans ce segment. Par contre, dans sa version restylée, la Mini Cooper SE offre une autonomie supérieure à La Prima. Enfin, par rapport à la Fiat 500 électrique, la Mini Cooper SE est moins maniable et moins confortable malgré son design aux lignes sportives et la qualité de ses finitions. Vous pourrez cependant profiter d'un régulateur de vitesse adaptatif, de sièges chauffants, d'une climatisation automatique, d'un toit panoramique et de la GPS. Le prix d'appel de la Mini Cooper SE est de 30 600 € contre 24 500 € pour la Fiat 500 Prima. Une différence de prix de 6 000 € qui en fait un deuxième choix dans le segment des citadines électriques.

Quid de l'Aygo 2022

À la fois mini-citadine et mini-SUV, la Toyota Aygo X offre un style résolument affirmé. Une montée en gamme justifiée par la qualité et le niveau d’équipement. Pas de concurrence pour ce modèle qui s'inspire des voitures citadines Yaris de base et la version Cross avec, en plus, des lignes de SUV. Son allure, légèrement relevée à l'arrière, et sa face imposante, offrent un style dynamique qui plaît en ville. Si le plastique dur domine l'intérieur, le niveau de finition dépasse la moyenneet la qualité d'assemblage est au rendez-vous. L'écran tactile central de 9 pouces permet d'accéder rapidement aux fonctionnalités de navigation. Une technologie que l'on retrouve également sur le volant. Si l'Aygo 2022 offre une bonne conduite à l'aise en ville avec la possibilité d'