BMW série 1 traction avant

La BMW Série 1 est une berline compacte et la première du genre à avoir été lancée par le constructeur allemand. Elle bénéficie d’une conception entièrement nouvelle, avec sa propre plateforme, sauf pour la troisième génération qui partage la même plateforme UKL que la Mini. Cette plateforme introduit parallèlement la traction avant sur la Série 1, les deux générations précédentes étant dotées de transmission à propulsion arrière. Les rivales directes de la Série 1 sont l’Audi A3 et la Mercedes Classe A.

La première génération de BMW Série 1, dénommée E87, est lancée en 2004 et sera produite jusqu’en 2011. Elle se décline en versions berline, coupé et cabriolet. La deuxième génération F20 arrive sur le marché en 2011 et sera produite jusqu’en 2019. Elle se distingue par l’introduction de la transmission intégrale sur quelques versions diesel et la version sport M135i. En outre, elle profite d’un restylage extérieur avec la sortie de la phase 2 en 2015, notamment avec l’adoption d’une nouvelle calandre, et de nouveaux feux avant et arrière à LED. Un second restylage est opéré avec la sortie de la phase 3 en 2017, avec notamment des pots d’échappement de coloris noir et des feux arrière fumés.

La troisième génération de BMW Série 1, la F40, est commercialisée à partir de 2019. Elle est disponible uniquement en versions cinq portes et adopte la plateforme UKL qu’elle partage avec la MINI. Ainsi, la Série 1 met fin à la transmission arrière, comme c’était le cas de la BMW X1 avec l’adoption de la plateforme de la série 2 Active Tourer. Seules la traction avant et la transmission intégrale sont proposées en fonction des modèles. En outre, les motorisations à 6 cylindres sont abandonnées, car cette plateforme ne s’y prête pas. Cette décision a été prise afin de réduire les coûts.

Chez BMW France, la Série 1 se décline uniquement en quatre finitions :

• Série 1 ;
• Édition Sport ;
• Finition M Sport ;
• Édition M Sport Pro : 128 Ti.

Ces finitions sont proposées avec des blocs diesel et essence, couplés à une boîte manuelle ou automatique, ainsi qu’à une transmission à traction avant ou à transmission intégrale dénommée XDrive.

Les dimensions de la BMW Série 1 F40 sont les suivantes :

• Longueur 4 319 mm ;
• Largeur 1 799 mm ;
• Hauteur 1 434 mm ;
• Empattement 2 670 mm.

Elle offre un volume de coffre modulable, de 380 à 1 200 litres.

Les voitures BMW sont réputées pour le confort et le plaisir de conduite qu’elles offrent, et la BMW Série 1 ne déroge pas à la règle. En termes d’équipements, la Série 1 est également bien fournie. Voici quelques équipements de série et optionnels proposés avec les différentes finitions.

Série 1 :

• Poignées de portes, coques de rétroviseurs extérieurs, baguettes de toit et de pare-chocs aux couleurs de la carrosserie ;
• Feux de stop bi-intensité ;
• Projecteurs Full LED ;
• Rétroviseurs électriques et dégivrants ;
• Sortie d’échappement chromée, simple ou double (gauche et droite) selon la version ;
• Accoudoir central avant coulissant ;
• Appuie-têtes à toutes les places ;
• Volant gainé cuir multifonction ;
• Sellerie en tissu Grid Anthrazit ;
• Airbags frontaux conducteur et passager + airbags latéraux avant + airbags rideaux avant et arrière + airbag passager déconnectable ;
• ABS + assistant de freinage ;
• Avertisseur de franchissement de ligne avec intervention dans la direction ;
• Démarrage sans clé via le système Start & Stop ;
• Récupération de l'énergie au freinage ;
• Déverrouillage électrique du coffre ;
• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs ;
• Climatisation automatique 1 zone ;
• Clés radiocommandées avec fonction de mémorisation des réglages « Personal Profile »;
• Ordinateur de bord, Check-Control et indicateur de température extérieure ;
• Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse ;
• BMW Live Cockpit Navigation Plus ;
• Pack Connected Pro ;
• Park Assist avec radars et caméra de recul + manœuvres de stationnement automatique (bataille et créneau) + assistant de marche arrière / Auto-Reverse ;
• Assistant de marche arrière / Auto-Reverse.

M Sport (en plus des équipements de la Série 1) :

• Ciel de pavillon M Anthracite ;
• Jantes alliage 18 pouces style 819 M bicolores ;
• Ligne M Sport avec badge « M » sur les ailes + calandre en aluminium satiné + contour de calandre en aluminium satiné + kit aérodynamique M et pédalier spécifique M ;
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ;
• Sellerie en tissu/similicuir Sensatec Schwarz ;
• Volant M gainé cuir ;
• Direction DirectDrive M ;
• BMW Live Cockpit Navigation Pro ;
• Park Assist.

Édition Sport :

• Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant ;
• Inserts décoratifs « Illuminated Berlin » ;
• Jantes alliage 17 pouces style 549 Orbit Grey ;
• Calandre en noir brillant + contour de calandre chromé ;
• Tableau de bord avec couture contrastante ;
• Park Assist ;
• Sièges Advanced.

Édition M Sport Pro BMW 128Ti :

• Bandes latérales rouge ou noir avec inscription « ti » ;
• Diffuseur arrière en « Dark Shadow » avec 2 sorties d’échappeme