BMW hybride 2021

Le modèle hybride rechargeable 30e xDrive de la gamme X3 est réputée pour le bel agrément de conduite que son double moteur procure. Sa bonne efficacité énergétique forme aussi un de ses meilleurs atouts, sans parler de ses performances mécaniques, du confort exceptionnel de son châssis et de sa bonne technologie d'isolation phonique. À l'extérieur, le modèle X3 hybride ressemble pleinement à la version thermique. La présence de la trappe de recharge au niveau de l’aile gauche le distingue de ses homologues Essence et Diesel. La présence du pack de batteries lithium-ion ne diminue pas son agilité. Cependant, cela ampute à son volume de coffre 105 litres.

Les fiches techniques de la BMW X3 30e présagent des performances remarquables. Son système PHEV délivre une puissance totale de 252 ch qui sont transmises en propulsion aux roues arrière. Le SUV peut également fonctionner en rouage intégral xDrive. Grâce à la fonction XtraBoost, sa force gagne 40 ch supplémentaires en 10 s lorsque vous basculez en mode Sport. En cycle mixte, la consommation de carburant est réduite à 1.7 L/100 km si vous roulez en mode hybride. Les émissions de CO2 mesurent seulement 38 g/km. En outre, la BMW X3 30e bénéficie d'une autonomie électrique de 60 km sous l'alimentation de la batterie lithium-ion de grande capacité utile.

La BMW x5 xdrive45e 2021 devient plus convaincant que son prédécesseur. En associant le moteur thermique turbocompressé de 6 six cylindres en ligne au moteur électrique BMW eDrive (placé sur l'essieu arrière), elle profite d'une puissance totale de 389 ch. Fonctionnant en propulsion, le bloc électrique reçoit son approvisionnement depuis la batterie de 24 kWh. Son autonomie électrique peut atteindre les 88 km. Par ailleurs, l'architecture mécanique de la BMW X5 hybride rechargeable 2021 est favorable à une conduite résolument dynamique, indépendamment du type de circuit. Le SUV BMW peut, par exemple, abattre l'accélération de 0 à 100 km/h en 6.6 s. De plus, il est apte à tracter un second véhicule d'un poids maximal de 2.700 kg.

Selon les données WLTP, la BMW x5 xdrive45e offre un bon rendement énergétique. Cela peut varier en fonction du mode de conduite adopté, du style de conduite et de l'état routière. En mode 100 % thermique, sa consommation est arrêtée à 11,5 L/100 km. Elle diminue à 4,7 L/100 km en cycle mixte et en mode hybride. Ses émissions de CO2 s'affichent à 39 g/km. Le conducteur du modèle x5 xdrive45e peuvent choisir le mode de conduite (5 ) qui lui permet de mieux gérer sa dépense énergétique. Pour ce qui est des tarifs de la BMW x5 xdrive45e, il faut disposer d'au moins 74.600 euros afin de l'obtenir intégralement.

La BMW X4 deuxième du nom a reçu un coup de peigne en 2021. Elle se pare des mêmes améliorations esthétiques que la X3 phase 2. Apparemment, sa silhouette en général est devenue plus anguleuse, tant au niveau des feux et des sorties d’échappement qu'au niveau de sa calandre bien détourée. À l'avant, ses deux « haricots » ont pris de l'ampleur sans dépasser la taille de ceux qu'on retrouve sur les BMW iX. Toutefois, cela a rétréci les blocs optiques avant. Sur son tableau de bord, on note l'arrivée du système d’info-divertissement iDrive 8.

Côté motorisation, l'absence de version hybride rechargeable est constatée rapidement. Le SUV Coupé X4 se contente de deux versions Diesel mild-hybrid. Il s'agit du xDrive20d 48V et xDrive30d 48V. La X4 xDrive20d d'un moteur 2.0 turbo de 190 ch et 400 Nm qui est couplé à l'alterno-démarreur 48V. Ce dernier optimise la puissance de la voiture lors des fortes sollicitations. Sa vitesse maximale est limitée à 213 km/h. Grâce à son réservoir de 67 litres, la X4 Mild-hybrid profite d'une autonomie maximale de 1.314 km, soit une consommation moyenne en cycle mixte de 5.4 L/100 km.

La BMW Série 320e arrive dans le catalogue de cette gamme de Berline en mars 2021. Son système plug-in hybrid adopte la même configuration que les 330e et 30e. En effet, le moteur Essence 2.0 de 184 ch est toujours couplé au moteur électrique synchrone de 83 kW. La différence, la BMW Série 320e affiche une puissance totale de 204 ch, soit 88 ch de moins. Son couple maximal baisse également à 350 Nm. En sacrifiant la puissance de la BMW Série 3 320e 2021, vous économisez quelques litres de carburant. Les forces motrices parviennent aux roues arrière uniquement, et ce, en mode propulsion. Ce nouveau modèle de Berline plug-in hybrid bénéficie de 61 km d'autonomie électrique. En mode hybride, sa consommation moyenne mesure 1,6 l/100 km pour des émissions de CO2 de 36 g/km.

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