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Audi q8 hybride

Si vous êtes à la recherche d'un SUV offrant un confort princier, des performances de dragster, avec une faible émission de CO2 et une consommation inférieure à celle d'une citadine thermique, la Q8 disposant de la technologie hybride rechargeable devrait vous intéresser. L’Audi Q8 Concept, présentée lors du salon de Detroit en janvier 2017, a su attirer les regards. Commercialisé en 2018, ce SUV partage la plateforme de la Q7. Non seulement il allie agilité, élégance et raffinement, mais la polyvalence est aussi au rendez-vous. La Q8 affiche une posture de routière, mais ses dimensions lui permettent également de s’adapter en terrain difficile. La voiture embarque les dernières innovations en matière d'aide à la conduite, de recyclage d'énergie et de gestion de consommation, si ce n’est pour citer le Predictive Efficiency Assist. Côté motorisation, des batteries ainsi qu'un moteur électrique haute performance équipent l'auto. Voici plus de détail sur le SUV de la marque aux anneaux.

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8 Audi q8 hybride disponibles

Le design extérieur de la nouvelle Q8

S’il se présente comme un SUV coupé sportif, contrairement à la Q7, la Q8 affiche aussi le look d’une baroudeuse. Sa face avant se démarque des autres modèles Q par son capot nervuré, en harmonie avec les lignes de la calandre Single frame. Des optiques affinées et perçantes soulignent l’agressivité de la voiture. En plus, le bouclier avant comprend des larges ouïes qui permettent à la bête qui se cache dans le compartiment moteur de bien respirer. Avec des épaules musclées dotées d'imposantes arches de roues et des ailes sculptées, le véhicule incarne l’élégance et la sportivité.

La marque aux anneaux vous offre de nombreux choix de roues. Effectivement, le constructeur bavarois propose désormais 13 options de jantes stylées de 20 pouces à 22 pouces. Selon la finition, Audi vous fait cadeau d'une pléthore de couleurs pour la carrosserie, le masque de calandre, les boîtiers de rétroviseurs extérieurs ainsi que les rampes de pavillons. Choisissez la teinte de votre Q8 de série en vernis Blanc Carrare, avec 7 coloris métallisés, dont un avec effet perlé gris Daytona et personnalisations Audi Exclusive.

À propos des finitions, le SUV se vend en version d'entrée de gamme Advanced, dans un costume de milieu de gamme S-Line et Avus. Si vous préférez des modèles haut de gamme, vous pourrez opter pour la Q8 Avus extended ou la variante Competition qui dérive de la finition S Line.

Un intérieur chaleureux et des équipements plus garnis

En finition Advanced, profitez d'un volant cuir multifonction sport, d'une banquette arrière plus, d'un accoudoir central ou encore des sièges avant de qualité (place conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire et chauffage). Sur la version d'entrée de gamme, la climatisation est automatique 3 zones. Ce n’est pas tout, Audi connect et confort (keyless) sont fournis. En plus de bénéficier d'une caméra de recul, d'un système de localisation antivol connecté, de rétroviseur extérieur jour/nuit automatique, votre Q8 s'équipera du dispositif Audi virtual cockpit. À cela s'ajoutent l'Audi smartphone interface, Audi connect et la navigation MMI touch. Grâce à un capteur vendu en option, le hayon s’ouvre avec un simple mouvement du pied. En outre, la plage arrière se déploie et se rétracte automatiquement.

En finition S-Line, vous aurez en plus de ces équipements : un volant à méplat, des vitrages privacy et des sièges sport en cuir/alcantara avec des surpiqûres contrastées. Vous pourrez aussi compter sur une lumière intérieure LED. Par ailleurs, la finition Avus possède des vitres latérales acoustiques ou des places passagers avant à mémoire. De surcroît, un rembourrage en cuir cricket, un éclairage d'ambiance multicolore ainsi qu'un lave-glace adaptatif intègrent le SUV.

Sur les finitions haut de gamme telles que l'Avus extended, l'application décorative en bois de frêne gris sublime l'intérieur, tandis que l'aluminium mat brossé pare l'habitacle du modèle Competition. Profitez aussi d'un volant chauffant, d'un toit ouvrant panoramique, des sièges à contours individuels en cuir Valcona avec une finition Avus Extended. Cette garniture comprend également le pack assistance route ou en milieu urbain et la caméra de recul. Comme l'intérieur de la Q8 Competition est débarrassé de toutes fioritures pour optimiser les performances sportives, comptez sur vos talents de pilote à défaut d'assistance à la conduite.

Combien de place offre le nouveau SUV Q8 ?

Si l'Audi Q7 et la Q8 partagent la même plateforme technique MLB Evo, les deux véhicules se distinguent au niveau de l'habitabilité qu'ils offrent. En effet, la Q7 est adaptée aux familles nombreuses, vu qu'elle propose jusqu'à 7 places. Malheureusement, la Q8 n'en dispose que 5 en raison de la courbure de toit. En effet, la hauteur du plancher au ciel de toit à l'arrière ne permet pas d'accueillir une troisième banquette. Néanmoins, cette dernière bénéficie de places plus confortables, d'un coffre spacieux et d'une banquette arrière coulissante sur 10 cm. Concernant ses mensurations, elle mesure 4,986 m en long, 1,995 m en large, 1,705 m en hauteur et 22 cm ou de 25,4 cm en garde au sol avec une suspension pneumatique. Grâce à son empattement de 2,995 m, la voiture peut embarquer 5 personnes tout en fournissant un bon dégagement aux jambes pour les passagers à l’arrière. Cela permet au SUV de profiter d’une soute à bagages de 605 Litres et d’une capacité de chargement de 1.755 Litres, une fois la banquette arrière rabattue.

Concernant la sellerie, des sièges à contours individuels, standard, Sport et Sport "S" peuvent équiper votre SUV. De plus, le rembourrage peut être en cuir classique, avec embossage ou perforé, mais également en Cuir/Alcantara.

Des motorisations V6 ou V8 TFSI e et Diesel performantes

La technologie hybride allie une motorisation thermique et un moteur électrique. Ce dernier peut offrir une puissance maximale de 136 ch avec un couple disponible instantanément pour une meilleure traction au démarrage. En outre, le moteur thermique s'active une fois qu'un seuil de résistance est atteint en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Par contre, en levant le pied du champignon ou à basse vitesse, la voiture récupère l'énergie cinétique du moteur électrique et la transforme en énergie électrique qui alimente à nouveau la batterie. Sous

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