Audi a3 automatique occasion

Dès sa présentation lors du salon de l'automobile de Genève en 2003, le design de l'Audi A3 fait beaucoup parler d'elle. La version actuelle s'est beaucoup améliorée en terme de look, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur. Dorénavant, l'Audi A3 repose sur la plateforme MQB Evo, qu'elle partage avec ses cousines du groupe Volkswagen. Depuis le lancement de la première génération et de la seconde lignée, la voiture se décline en coupé, cabriolet, en break ou berline avec un toit ouvrant panoramique en option. L’Audi A3 cabriolet apporte un nouveau souffle à cette berline légendaire du constructeur allemand. Original malgré son toit qui n’est pas rétractable, elle a permis à ce dernier de redynamiser les ventes. La 3ème génération laisse le choix entre plusieurs carrosseries : A3 sport limousine, A3 8V cabriolet, S3, etc. L’actuelle version, pile dans la tendance de notre ère, est loin du Type 8L : Sportback IV, berline 4 portes, S3 Sportback à vous de choisir l’Audi A3 automatique occasion.

Si auparavant les boîtes automatiques étaient moins performantes et fiables que les boîtes mécaniques, présentement, elles sont plus efficaces. Elles vous permettent aussi de moins vous soucier des changements de rapports. De plus, la technologie Drive Select vous autorise à choisir le profil de conduite et d'enregistrer vos données personnelles. La boîte de vitesse automatique est disponible sur presque toutes les variantes de l’Audi A3 phase 2. Il s’agit d’une boîte S-Tronic, 6 rapports pour les diesel à l’exception du 1.6 TDI 105 ch à 7 vitesses, 7 rapports pour les motorisations à l’essence. Pour la 4ème génération d’Audi A3 automatique, Sportback et berline confondues, la marque germanique propose les moteurs suivant :

• 3 cylindres 1.0 TFSI 100 ch, BVA S-Tronic 7 rapports
• 4 cylindres 1.5 TFSI 150 ch, BVA S-Tronic 7 rapports
• 1.5 TDI 150 ch, BVA S-Tronic 7 rapports

La version hybride rechargeable de l’Audi A3 automatique a été commercialisée sous le nom de E-tron. Après de nombreux améliorations sur plusieurs points, la nouvelle mouture est rebaptisée 40 TFSI e. Elle embarque un moteur thermique 4 cylindre 1.4 TFSI de 150 ch et un moteur électrique de 75 ch. L’association offre une puissance cumulée de 204 ch. La voiture utilise une batterie de 13 kWh lui permettant de parcourir en cycle WLTP un trajet de 67 km. Un modèle 45 TFSI est également disponible. Celui-ci offre plus de puissance, notamment de 245 ch, mais avec une autonomie moins conséquente chiffrée à 63 km.

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La voiture est équipée d'un système de démarrage ou de verrouillage sans clé, vous pouvez aussi appuyer sur le bouton de démarrage sur la planche de bord.

La vidange d'une voiture dotée d'une BVA est préconisée tous les 60.000 km.