Audi a4 occasion

Depuis son apparition sur le marché, l’A4 a subi maintes restylages, et la dernière génération ne déroge pas à la règle. Néanmoins, les nouvelles lignes de la voiture ne renient jamais son identité, c’est-à-dire sobres, toujours posées et mesurées. Ceux qui ont déjà « flashé » sur les traits épurés de la quatrième génération ne seront pas dépaysés sur la cinquième. L’Audi A4 B8, de la génération précédente de 2007 à 2012, s’équipe déjà de quelques accessoires que l’on retrouve aussi sur les modèles les plus récents. Il s’agit, entre autres, des lumières de jour LED, les sièges climatisés ou sport, la climatisation automatique de série, mais également quelques technologies d’aide à la conduite. Parmi celles-ci, on peut citer le sélecteur de mode de conduite, le « Lane Control », le régulateur de vitesse, etc. La plupart de ces dispositifs intelligents ont été repris sur la nouvelle mouture de 2015. Côté motorisation, la quatrième génération de l’Audi A4 propose plusieurs blocs Diesel et Essence de quatre ou six cylindres en V. Cette génération était déclinée en plusieurs types de carrosseries, entre autres : berline, Avant, All-Road, coupé ou encore cabriolet. En 2015, donc, Audi a lancé la cinquième mouture de l’A4. Côté design il n’y a pas beaucoup d’évolution à part la calandre plus large et des phares redessinés. Audi a également revu les dimensions du véhicule qui devient alors plus long, large et haut dans sa version berline. L’A4 est toujours disponible en versions Avant, break et berline. Elle se décline aussi en cabriolet et coupé. Par contre, la version All-Road a été remplacée par une autre appelée All-Road Quattro. À travers cette opération, Audi a voulu attribuer une performance de baroudeur à la précédente A4 All-Road en l’équipant du système Quattro. La nouvelle Audi A4 a subi un premier remodelage en 2018. On peut même dire qu’il s’agit de la première vraie retouche aux lignes de la voiture. Ainsi, les phares ont été redessinés à partir de ceux de l’A6. De plus, sur le break et l’Avant break, le volume de coffre a été revu à la hausse, passant de 480 à 505 Litres. De nouvelles motorisations avec micro-hybridation sont également arrivées. Ces dernières complètent une gamme déjà assez large de moteurs thermiques, notamment les blocs Essence 35 TFSI 150, 40 TFSI 190, 45 TFSI 245. À ceux-là s’ajoutent les moteurs Diesel 30 TDI 136, 35 TDI 163, 40 TDI 190 et le puissant 50 TDI 286. Sur le modèle A4 All-Road Quattro, seules les motorisations les plus puissantes, notamment les 45 TFSI, 40 et 50 TDI sont proposées. Les moteurs installés sur les modèles de l’Audi A4 sont équipés soit d’une transmission classique, S-Tronic, Tip-Tronic ou le Quattro qui propulse uniquement le modèle All-Road. À l’intérieur, les équipements présents de l’Audi A4 dépendent du niveau de finition : Edition, S-Line ou Design Luxe, entre autres. La finition Edition est, par exemple, dotée d’une caméra de recul, des projecteurs LED et l’accoudoir central. Pour sa part, la S-Line bénéficie déjà de compteurs numériques à la place d’un tableau classique analogique, de même qu’une commande tactile du système multimédia MMI. Le niveau de confort est également poussé plus loin sur la S-Line grâce à sa sellerie en cuir ou en tissu au choix. Quant à la finition Design Luxe, comme son nom l’indique, bénéficie des meilleurs équipements pour optimiser le niveau de confort, à l’exemple de l’intérieur cuir. En 2020, Audi a encore réalisé quelques retouches de style sur l’A4 sans renoncer à ses caractéristiques auxquelles on la reconnaît comme la calandre Single Frame, par exemple. Les phares sont devenus plus harmonieux, tandis que l’A4 adopte désormais la même signature lumineuse LED que celle de l’A1 et de l’A3. Par ailleurs, la carrosserie All-Road Quattro fait son retour, tout comme la berline et le break Avant qui se distinguent par leur garde au sol plus haut, de même que des éléments extérieurs en plastique. C’est à l’intérieur que la révolution se fait sentir le plus sur la nouvelle Audi A4. Exit l’écran commandé par molette qui fait place à une nouvelle dalle tactile de 10,1 pouces. La voiture embarque également le Virtual Cockpit de 12,3 pouces. Côté motorisation, la nouvelle A4 propose des blocs Essence de quatre et six cylindres, notamment : 35 TFSI 150 ch, 40 TFSI 190 ch et 45 TFSI 245 ch. Cette gamme est complétée par les blocs Diesel 30 TDI 136 ch, 35 TDI 163 ch et le 40 TDI 190 ch couplé à système Quattro. Ces blocs-moteurs à quatre cylindres sont tous associés à une boîte automatique S-Tronic 7. L’A4 peut aussi être équipée d’un six cylindres en ligne 50 TDI 286 ch couplé à la boîte automatique séquentielle Tip-Tronic à huit rapports. Sur l’A4, Audi ne propose pas de motorisations hybrides et électriques en 2021. Toutefois, tous les blocs, Essence ou Diesel, sont dotés d’une micro-hybridation.


Le prix neuf de la toute dernière mouture de l’Audi A4 commence à 34.880 euros pour la Berline, 36.580 euros pour l’Avant et 53.220 euros pour l’All-Road Quattro. Bien entendu, ces tarifs peuvent varier plus ou moins sensiblement en fonction d’ajout d’options, de la motorisation, mais également de niveau de finition. À l’exemple d’une Audi A4 break, la version d’entrée de gamme est largement plus accessible qu’une finition Design, Business-Line, S-Line ou S-Edition. Pour acheter une Audi A4 moins chère, qu’importe le modèl