Essai Alpine A110 : caractéristiques, versions et performances

À retenir

Voici les atouts majeurs qui font de l’Alpine A110 une sportive d’exception :

• La légèreté exceptionnelle avec un poids contenu de seulement 1 102 kg, offrant un rapport poids-puissance remarquable pour des performances optimales.
• Le moteur turbo 1,8 litre développant entre 252 et 300 ch selon les versions, conçu pour délivrer un couple généreux de 320 Nm dès 2000 tr/min.
• L’équilibre parfait entre sportivité et confort quotidien, avec une suspension adaptée aux routes de campagne sans maltraiter vos lombaires.

Cette combinaison unique entre poids maîtrisé et performances élevées fait de l’Alpine A110 un véritable bonheur à conduire au quotidien.

Design néo-rétro : hommage à l’A110 originelle

L’Alpine A110 incarne parfaitement la renaissance d’une légende automobile française. Cette sportive au style néo-rétro puise son inspiration directement dans la mythique Alpine A110 de 1962, celle-là même qui s’est illustrée sur les routes du Rallye Monte-Carlo dans les années 1960 et 1970. Le constructeur de Dieppe a réussi un tour de force en créant un modèle qui évoque instantanément son illustre ancêtre tout en s’inscrivant résolument dans la modernité.

Ligne fluide et aérodynamique

La silhouette de l’A110 se caractérise par une fluidité remarquable, avec ses formes galbées et ses proportions harmonieuses. Sa structure en aluminium lui confère une légèreté exceptionnelle, avec un poids contenu à seulement 1103 kg, un chiffre remarquable pour une sportive contemporaine. Cette légèreté est au cœur de sa philosophie, fidèle à la vision de Jean Rédélé, fondateur d’Alpine, qui privilégiait l’agilité à la puissance brute. Le profil bas et la posture ramassée de l’A110 soulignent son caractère sportif, tandis que ses flancs sculptés optimisent l’aérodynamisme tout en rappelant les lignes iconiques de sa devancière.

Caractéristique	Valeur
Longueur	4,18 m
Largeur	1,80 m
Hauteur	1,25 m
Poids	1103 kg

Détails inspirés du rallye

À l’arrière, l’A110 arbore une signature visuelle distinctive avec ses quatre feux circulaires qui évoquent directement son héritage rallye. La lunette arrière bombée et le capot moteur en verre renforcent le style emblématique tout en améliorant la visibilité. Les designers ont intégré de nombreux détails techniques inspirés de la compétition, comme les entrées d’air latérales qui optimisent le refroidissement du moteur central. Comme le souligne Caradisiac, « l’Alpine A110 est vraiment une anomalie française miraculeuse » dans le paysage automobile actuel, alliant avec brio l’héritage du passé à des solutions techniques modernes. Le style néo-rétro s’exprime également dans l’habitacle, où les éléments de rallye comme les pédales en aluminium et le volant à méplat rendent hommage à l’histoire glorieuse de la marque.

Performances et moteur turbo : sensations garanties

L’Alpine A110 incarne à merveille l’esprit des sportives françaises avec un équilibre parfait entre puissance et légèreté. Son comportement dynamique exceptionnel en fait une référence dans sa catégorie, offrant des sensations de conduite dignes des plus grandes sportives, tout en conservant une accessibilité qui séduit les passionnés.

1.8 l Turbo à injection directe : 300 ch à savourer

Au cœur de ce coupé français se trouve un moteur 4 cylindres en ligne de 1798 cm³ avec 16 soupapes à injection directe et turbocompresseur. Cette mécanique développe une puissance impressionnante de 300 ch (221 kW) à 6300 tr/min, avec un régime maximal atteignant 6800 tr/min. Le couple maximal de 340 Nm est disponible sur une large plage allant de 2400 à 6000 tr/min, garantissant une réponse immédiate à chaque sollicitation de l’accélérateur. Cette motorisation offre un ratio puissance/poids exceptionnel de 4,1 kg/ch, permettant des performances remarquables tout en conservant une sobriété étonnante pour une sportive de ce calibre. Comme le souligne Auto-Moto, « A110 adorée, à la légèreté intacte », cette sportive française offre une expérience de conduite proche de celle d’une voiture de compétition.

Mode Sport, palettes et Launch Control

L’A110 propose plusieurs modes de conduite qui transforment radicalement son comportement. En mode Sport, la réactivité de l’accélérateur s’accentue, la direction se raffermit et la boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 rapports adopte une cartographie plus agressive. Les changements de rapports peuvent être effectués via les palettes au volant, permettant un contrôle total sur la transmission. Un appui long sur la palette gauche en mode Sport ou Track autorise un rétrogradage rapide de plusieurs rapports simultanément, idéal pour aborder les virages avec précision. Le système Launch Control, véritable catapulte mécanique, optimise les départs arrêtés en gérant parfaitement le patinage et l’antirebond pour des accélérations fulgurantes. La pédale de droite répond au millimètre, offrant un dosage précis de la puissance en toutes circonstances.

Freins Brembo et train avant précis

Le système de freinage signé Brembo constitue un élément essentiel de l’équilibre dynamique de l’A110. Avec des disques ventilés de 320 mm à l’avant comme à l’arrière, associés à des étriers fixes à 4 pistons à l’avant et des étriers flottants monopiston à l’arrière, la puissance de décélération est à la hauteur des performances du moteur. La précision du train avant, fruit d’un châssis en aluminium spécifiquement développé et réglé pour l’A110, offre une direction d’une rare précision. Cette architecture garantit une tenue de cap exemplaire et un comportement neutre en virage, permettant d’exploiter pleinement le potentiel de la voiture en toute sécurité. Des kits de freinage performance sont également disponibles pour les propriétaires souhaitant améliorer encore les capacités de leur A110, avec notamment des disques de plus grand diamètre et des plaquettes offrant un meilleur mordant en toutes circonstances.

Comportement routier et circuit : précision Alpine

L’Alpine A110 se distingue par un comportement routier d’exception qui fait honneur à l’héritage sportif de la marque dieppoise. Sur route comme sur circuit, cette GT française offre une expérience de conduite authentique qui privilégie l’agilité et la précision plutôt que la puissance brute. Sa conception légère avec structure en aluminium (pesant entre 1098 et 1114 kg en ordre de marche) et son architecture à moteur central arrière lui confèrent un équilibre naturel qui se ressent dès les premiers virages.

Entrée de virage sans mouvements de caisse

L’une des caractéristiques les plus marquantes de l’Alpine A110 réside dans sa gestion des entrées de virage. Contrairement à la plupart des sportives modernes qui privilégient un amortissement ultra-ferme, l’A110 propose une approche différente et plus traditionnelle. En entrée de virage, la voiture affiche des mouvements de caisse maîtrisés qui rappellent les coupés de rallye d’antan. Cette souplesse relative des suspensions, loin d’être un défaut, permet à l’Alpine de mieux absorber les imperfections de la chaussée tout en maintenant les roues en contact permanent avec le sol, garantissant ainsi une motricité optimale.

Cette philosophie particulière se traduit par une voiture qui « danse » sur ses appuis de manière contrôlée, offrant un ressenti précis au conducteur. Les amortisseurs, réglés pour privilégier l’efficacité sur route plutôt que sur circuit, permettent à la voiture de s’inscrire naturellement en courbe sans jamais paraître nerveuse. Cette caractéristique, associée à un train avant rigidifié, procure une stabilité rassurante même à haute vitesse.

Motricité exemplaire en mode Sport

Activable via la commande dédiée sur la console centrale, le mode Sport transforme littéralement le comportement de l’Alpine A110. Dans cette configuration, la réponse à l’accélération devient plus vive, les passages de rapports de la boîte automatique à double embrayage s’effectuent plus rapidement, et la sonorité de l’échappement se fait plus présente. Mais c’est surtout au niveau de la motricité que ce mode révèle tout son potentiel.

Le système de contrôle dynamique de conduite (ESC) modifie ses seuils d’intervention pour autoriser davantage de liberté tout en maintenant un filet de sécurité. La précision directionnelle naturelle du châssis sport permet d’exploiter pleinement les 252 chevaux (jusqu’à 300 ch selon les versions) avec une confiance absolue. En sortie de virage, la motricité exemplaire de l’A110 en mode Sport permet d’accélérer franchement sans craindre la moindre perte d’adhérence, le moteur central arrière favorisant naturellement la traction. Cette efficacité remarquable s’accompagne d’une stabilité à toute épreuve grâce au fond plat intégral et au diffuseur situés sous le bouclier, hérités directement de la compétition.

Consommation maîtrisée et fiabilité rassurante

L’Alpine A110 se distingue non seulement par ses performances exceptionnelles, mais également par des coûts d’usage parfaitement maîtrisés et une fiabilité qui rassure les propriétaires sur le long terme. Ces qualités, souvent reléguées au second plan face aux sensations de conduite qu’elle procure, méritent pourtant d’être mises en lumière pour les futurs acquéreurs.

Des chiffres WLTP inférieurs à 7 l/100 km

L’Alpine A110 affiche des valeurs de consommation particulièrement raisonnables pour une sportive de ce calibre. Les données officielles WLTP révèlent des chiffres oscillant entre 6,7 et 7 l/100 km en cycle mixte pour la version standard de 252 ch. La version A110 GTS présente une consommation légèrement supérieure, comprise entre 6,8 et 7,1 l/100 km, tandis que l’A110 R 70 se stabilise à 6,8 l/100 km.

Ces performances énergétiques s’expliquent notamment par la philosophie de légèreté qui a guidé la conception du véhicule. Avec un poids contenu, l’Alpine peut se permettre d’être performante sans surconsommer. En conditions réelles d’utilisation, les propriétaires rapportent des consommations très proches des valeurs homologuées, ce qui constitue une agréable surprise dans l’univers des sportives où les écarts sont souvent plus marqués entre théorie et pratique.

Une fiabilité saluée par la presse automobile

Produite avec soin à l’usine de Dieppe, l’Alpine A110 bénéficie d’une attention particulière lors de son assemblage, gage de sa bonne fiabilité générale. Comme le souligne L’Automobile Magazine, la sportive française « place mieux qu’aucune autre le curseur entre plaisir immédiat au volant et réel confort au quotidien ».

Les retours d’expérience des propriétaires confirment cette impression positive. La majorité des utilisateurs ne signalent que des problèmes mineurs, principalement liés à l’interface multimédia jugée parfois datée, mais rien qui n’affecte la mécanique ou la fiabilité générale du véhicule. Le constructeur a d’ailleurs corrigé plusieurs points d’amélioration sur les versions les plus récentes, notamment au niveau de la boîte de vitesses qui a bénéficié d’une reprogrammation sur les premiers exemplaires.

Les forums spécialisés rapportent une excellente prise en charge par le réseau après-vente en cas de souci, avec une assistance décrite comme « remarquable » par plusieurs propriétaires. Cette tranquillité d’esprit constitue un atout supplémentaire pour cette sportive qui cumule ainsi plaisir de conduite et sérénité au quotidien.

Vie à bord : habitacle sportif et technologies connectées

Habitacle inspiré de la compétition

L’habitacle de l’Alpine A110 reflète parfaitement la philosophie sportive de la marque. Conçu avec une approche minimaliste et fonctionnelle, l’intérieur va à l’essentiel tout en offrant une ambiance résolument tournée vers la performance. Les sièges baquets offrent un maintien latéral optimal lors des virages rapides, enveloppant le conducteur pour une connexion parfaite avec le véhicule. Sur certaines versions comme l’A110 R, l’habitacle est revêtu de micro-fibre premium qui renforce l’atmosphère racing.

La console centrale épurée accueille les commandes essentielles, disposées de manière ergonomique pour une prise en main immédiate. Les finitions intérieures peuvent intégrer du cuir matelassé sur les versions plus luxueuses, apportant une touche d’élégance française à cet environnement sportif. L’architecture intérieure privilégie l’immersion du conducteur, avec un cockpit orienté vers lui et des commandes facilement accessibles.

Infodivertissement Apple CarPlay et Android Auto

L’Alpine A110 a considérablement évolué en matière de connectivité pour répondre aux attentes des conducteurs modernes. Le système multimédia est désormais compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, permettant une intégration parfaite de votre smartphone à l’écran tactile de 7 pouces. Cette fonctionnalité, longtemps attendue par les propriétaires, transforme l’expérience digitale à bord de la sportive française.

L’interface, inspirée de l’univers des smartphones, se veut intuitive avec un affichage personnalisable par widgets. La connexion sans fil permet d’accéder instantanément à vos applications favorites dès le démarrage du moteur : navigation GPS via Waze ou Google Maps, streaming musical, ou encore commandes vocales pour garder les mains sur le volant. Le système bénéficie également d’une connectivité Bluetooth et de deux ports USB, offrant une polyvalence d’utilisation appréciable au quotidien.

Caméra de recul et aides à la conduite

Malgré son caractère sportif, l’Alpine A110 n’oublie pas le confort d’utilisation au quotidien. La caméra de recul, élément central des aides à la conduite, facilite grandement les manœuvres de stationnement, particulièrement utiles compte tenu de la visibilité arrière limitée inhérente à ce type de coupé. Le système affiche des gabarits fixes et mobiles sur l’écran central pour visualiser précisément la trajectoire et la distance aux obstacles.

En complément, les capteurs de stationnement avant et arrière alertent le conducteur par signaux sonores progressifs lors des manœuvres délicates. L’A110 dispose également d’un régulateur et limiteur de vitesse pour les trajets plus longs. Ces technologies d’assistance, bien que discrètes pour préserver l’expérience de conduite pure, contribuent à rendre la sportive utilisable au quotidien sans compromettre son ADN.

Caractéristique	Spécifications	Évaluation
Volume coffre avant	100 litres	Suffisant pour un sac de voyage
Volume coffre arrière	96 litres	Compact mais accessible
Visibilité avant	Excellente	Large pare-brise, position de conduite optimale
Visibilité arrière	Limitée	Compensée par la caméra de recul
Bruit ambiant	Modéré	Sonorité moteur valorisée, isolation correcte

Gamme Alpine A110 : Pure, Légende, GT, S, R et plus

Alpine A110 Pure : l’essence de la légèreté

L’Alpine A110 Pure représente la philosophie fondamentale de la marque : légèreté, agilité et plaisir de conduite à l’état pur. Cette version d’entrée de gamme, fidèle aux principes intemporels Alpine, se distingue par ses 252 chevaux et son poids contenu de seulement 1 102 kg. Équipée d’un châssis parfaitement calibré et de sièges baquets Sabelt ultra-légers (13,1 kg pièce), la Pure privilégie l’essentiel sans concession au superflu. Son sélecteur de modes de conduite (Normal, Sport et Race) permet d’adapter le comportement du véhicule selon vos envies, tandis que son système d’info-divertissement intègre la navigation par satellite et la réplication smartphone Alpine mySPIN. Cette déclinaison s’adresse aux puristes recherchant l’expérience de conduite la plus authentique possible.

A110 GT 300 ch : le grand tourisme dynamique

Véritable grand tourisme sportif, l’A110 GT 300 ch combine puissance et confort pour les longs trajets. Son moteur 1.8 TCe porté à 300 chevaux lui confère des performances impressionnantes tout en conservant le châssis équilibré de la version de base. Contrairement à la version S, la GT conserve des réglages moins raides au niveau des ressorts, amortisseurs et barres anti-roulis, privilégiant ainsi le confort sans sacrifier le dynamisme. Cette version intermédiaire affiche une consommation maîtrisée de 6,8 L/100 km en cycle mixte, ce qui en fait une sportive relativement sobre pour ses performances. L’habitacle bénéficie d’une finition plus luxueuse et d’équipements supplémentaires pour transformer chaque trajet en expérience premium. L’A110 GT représente le parfait compromis pour ceux qui recherchent à la fois performances et polyvalence au quotidien.

A110 S et R : performances radicales

Les versions S et R incarnent la quintessence des performances Alpine. L’A110 S, avec son moteur de 300 chevaux, se distingue par des réglages châssis plus radicaux et un grip renforcé au train avant, lui conférant un comportement plus incisif en virage. L’A110 R pousse encore plus loin ce concept avec un allègement drastique de 34 kg grâce à l’utilisation extensive de carbone (capot, jantes, sièges) et la suppression d’éléments non essentiels. Sa caisse abaissée de 10 mm, ses barres anti-roulis raffermies (+10% à l’avant, +25% à l’arrière) et ses pneumatiques Michelin Sport Cup 2 en font une véritable pistarde homologuée pour la route. Ces deux versions s’adressent aux conducteurs les plus exigeants, cherchant l’expérience la plus intense au volant d’une Alpine.

Séries limitées : Première Edition, Cup et GR4

L’histoire de l’Alpine A110 moderne a débuté avec la Première Edition, limitée à 1 955 exemplaires en hommage à l’année de création de la marque. Depuis, Alpine a multiplié les séries spéciales, comme l’A110 Cup dédiée au championnat monomarque, véritable voiture de course avec arceau de sécurité et préparation circuit. L’A110 GT4 Evo, engagée en GT4 European Series, a servi de base technique pour la participation d’Alpine à la célèbre course de côte de Pikes Peak. Plus récemment, l’A110 R 70, limitée à 770 exemplaires, célèbre les 70 ans de la marque avec une finition exclusive. Ces éditions limitées, souvent inspirées du patrimoine sportif Alpine (Tour de Corse 75, Jean Rédélé, Le Mans), constituent des pièces de collection prisées des passionnés et témoignent de l’héritage riche de la marque française.

Comparatif sur circuit : A110 face à ses déclinaisons

L’Alpine A110 s’est imposée comme une référence parmi les sportives légères, mais ses différentes déclinaisons offrent chacune une personnalité bien distincte sur circuit. Des tests réalisés sur les circuits de Magny-Cours et du Castellet ont démontré que les écarts de performances entre les versions standard, S et R sont significatifs et révélateurs. La philosophie « lotusienne » de légèreté et d’efficacité se décline différemment selon les versions, avec des réglages châssis spécifiques pour chaque modèle.

Les gains chronométriques mesurés entre les différentes versions sont éloquents :

• L’A110 S gagne environ 2,5 secondes au tour par rapport à l’A110 standard grâce à ses 300 chevaux et son châssis plus radical.
• L’A110 R améliore le chrono de l’A110 S d’environ 1,8 seconde avec ses 34 kg en moins et son aérodynamique optimisée.
• L’A110 R Ultime, version extrême, surclasse l’A110 R standard de près de 20 secondes sur la Nordschleife du Nürburgring.

Si l’A110 standard reste la plus polyvalente pour un usage quotidien, les versions plus radicales révèlent tout leur potentiel sur circuit, où chaque gramme économisé et chaque cheval supplémentaire font la différence.

Ce qu’en dit la presse automobile

La presse automobile française ne tarit pas d’éloges sur l’Alpine A110, unanimement reconnue comme l’une des sportives les plus enthousiasmantes du marché. Les essais réalisés par les différentes rédactions soulignent systématiquement les qualités exceptionnelles de cette voiture de sport moderne, saluant son équilibre unique entre performances et confort au quotidien.

Les journalistes spécialisés mettent en avant son comportement routier exemplaire, sa légèreté exceptionnelle et son châssis parfaitement calibré qui offrent des sensations de conduite remarquables. L’Alpine A110 se distingue également par sa facilité de prise en main et son caractère accessible, qui permettent même aux conducteurs moins expérimentés de profiter pleinement de ses capacités sportives en toute sécurité.

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