Essai Peugeot 2008 : le guide complet avant achat
Le Peugeot 2008 restylé en 2024 s’impose comme une référence parmi les SUV urbains avec son design audacieux aux nouvelles signatures lumineuses. Cette nouveauté de la marque au lion propose désormais une motorisation hybride 48V de 136 ch, idéale pour la ville comme pour les longs trajets, tout en conservant ses versions essence et 100 % électrique. L’intérieur bénéficie du système i-Cockpit 3D et de technologies avancées pour une expérience de conduite moderne. Quels sont les atouts de ce restylage ? Comment se comporte la nouvelle motorisation hybride e-DSC6 ? Et quelles innovations technologiques apporte ce modèle ? Découvrez toutes les réponses dans cet article, puis testez-le vous-même en concession BYmyCAR.
À retenir
Voici les principaux atouts qui font du Peugeot 2008 restylé un choix de référence sur le segment des SUV urbains :
- Un design extérieur restylé avec une signature lumineuse plus affirmée et les emblématiques « griffes » verticales, donnant au Peugeot 2008 une allure plus statutaire et moderne.
- Une motorisation Hybrid 48V de 136 ch combinant un moteur 1,2L PureTech avec une transmission électrifiée à six rapports, réduisant la consommation de 15 % et permettant de rouler en mode électrique jusqu’à 50 % du temps en ville.
- L’innovant i-Cockpit avec affichage 3D, technologies d’aide à la conduite avancées comme le Peugeot Drive Assist et une connectivité intelligente pour une expérience de conduite optimisée.
Ce restylage du Peugeot 2008 allie parfaitement design dynamique, efficience de la technologie Hybrid et équipements technologiques de pointe pour répondre aux attentes des conducteurs exigeants.
Design extérieur : un restylage affirmé
Signature lumineuse à trois griffes et calandre élargie
Le Peugeot 2008 s’offre un restylage marquant qui modernise profondément son allure. La face avant constitue l’évolution la plus frappante avec l’adoption d’une calandre élargie au centre de laquelle trône fièrement le nouveau blason de la marque. Le changement majeur concerne la signature lumineuse qui abandonne les « crocs » pour adopter un trio de griffes verticales, directement inspiré de la Peugeot 9X8 de compétition.
Comme le souligne Matthias Hossann, directeur du design Peugeot : « Un des éléments clés du travail du Design est la mise en scène de la face avant qui magnifie la signature à 3 griffes ». Ce restylage intervient dans un contexte concurrentiel fort, notamment face au Renault Captur, son éternel rival sur le segment des SUV urbains.
Sur la finition GT, cette identité visuelle est renforcée par des optiques « full LED » à trois modules qui accentuent le regard félin du SUV urbain.
Aérodynamique et dimensions compactes
Malgré les évolutions esthétiques, le Peugeot 2008 conserve ses dimensions compactes qui font son succès en milieu urbain. Son format équilibré lui permet de combiner une présence affirmée sur la route avec une maniabilité exemplaire en ville.
À l’arrière, le restylage apporte une modification notable avec des feux désormais placés à l’horizontal, créant une signature nocturne distinctive. L’aérodynamisme a également été travaillé pour optimiser les performances et l’efficience énergétique. Le lettrage Peugeot à l’arrière se fait plus massif et large, tandis que le badge 2008 passe au gris anthracite pour un effet plus premium. Ces évolutions stylistiques confirment le positionnement du 2008 comme un SUV urbain à la fois dynamique et élégant.
Habitacle et technologies embarquées
i-Cockpit : ergonomie et petit volant
Au cœur de l’habitacle du Peugeot 2008, le concept i-Cockpit offre une expérience de conduite unique et différenciante. Ce poste de pilotage signature de la marque au Lion se distingue par son petit volant compact positionné en position basse, permettant une lecture des informations par-dessus et non à travers. Cette configuration, associée au combiné numérique tête haute de 10 pouces, offre une ergonomie optimale et une prise en main immédiate.
La qualité perçue à bord est particulièrement soignée avec des matériaux valorisants et des assemblages précis. Cette position de conduite surélevée typique des SUV, combinée au petit volant, offre une sensation de contrôle et d’agilité appréciable au quotidien.
Système multimédia et caméra de recul
L’écran tactile central de 10 pouces constitue le centre névralgique du système multimédia du Peugeot 2008. Intuitif et réactif, il permet d’accéder à l’ensemble des fonctionnalités du véhicule, de la navigation au contrôle de la climatisation. La connectivité est assurée par la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, permettant une intégration parfaite de votre smartphone.
La caméra de recul, disponible selon les finitions, facilite considérablement les manœuvres de stationnement en offrant une vision claire de l’environnement arrière du véhicule. Associée aux capteurs de stationnement, elle transforme chaque créneau en opération simple et sécurisée. Le système Visio Park complète efficacement cette technologie en proposant une vision à 180° des obstacles environnants.
Aides à la conduite de dernière génération
Le Peugeot 2008 bénéficie d’un arsenal complet d’aides à la conduite de dernière génération, renforçant à la fois la sécurité et le confort au volant. Ces systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) s’intègrent parfaitement à l’expérience de conduite sans jamais paraître intrusifs.
| Aide à la conduite | Fonction |
|---|---|
| Régulateur de vitesse adaptatif | Maintient automatiquement la distance avec le véhicule qui précède |
| Alerte de franchissement de ligne | Prévient le conducteur en cas de dépassement involontaire de ligne |
| Surveillance d’angle mort | Détecte les véhicules dans les zones non visibles dans les rétroviseurs |
| Freinage automatique d’urgence | Déclenche un freinage d’urgence pour éviter une collision |
| Reconnaissance des panneaux | Affiche les limitations de vitesse sur le combiné d’instrumentation |
Ces technologies avancées font du Peugeot 2008 un véhicule parfaitement adapté aux exigences de la conduite moderne, alliant sécurité et plaisir de conduite dans un format compact et élégant.
Motorisations : PureTech, hybride 48 V et e-2008
Le Peugeot 2008 se distingue par une gamme de motorisations complète et moderne, répondant aux attentes variées des automobilistes d’aujourd’hui. Que vous privilégiiez la performance, l’économie ou la mobilité zéro émission, ce SUV compact propose une solution adaptée.
Bloc PureTech : cylindres performants
Le moteur essence PureTech trois cylindres de 1,2 litre constitue la base de la gamme 2008. Cette motorisation, disponible en version 100 ch avec boîte manuelle à 6 rapports, offre un bon compromis entre vivacité et sobriété. Selon les essais réalisés par Caradisiac, le PureTech affiche une consommation raisonnable sur route, autour de 5,7 l/100 km.
Ce bloc compact et léger assure des performances honorables tout en limitant les émissions de CO2.
Nouveauté Hybrid 136 e-DSC6
La grande innovation technique du 2008 est l’arrivée de la motorisation Hybrid 136 e-DSC6. Ce système associe un moteur PureTech nouvelle génération à une machine électrique de 48V développant 21 kW et 55 Nm. L’ensemble est couplé à une boîte automatique à double embrayage à 6 rapports.
Cette technologie permet de réduire significativement la consommation, particulièrement en milieu urbain où l’apport électrique est le plus sensible. La batterie de 898 Wh (brut) placée sous le siège permet des phases de roulage en mode électrique à basse vitesse, contribuant à une baisse de consommation pouvant atteindre 15 %.
Version électrique e-2008
Le e-2008 représente la version 100 % électrique du SUV Peugeot. Disponible en deux niveaux de puissance (136 ch/100 kW ou 156 ch/115 kW), il offre une autonomie allant jusqu’à 406 km en cycle WLTP pour la version la plus performante. La batterie lithium-ion permet des trajets quotidiens sans contrainte, tandis que la compatibilité avec la charge rapide assure une recharge de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur les bornes adaptées. Le e-2008 conserve le même volume de coffre que les versions thermiques, la batterie étant judicieusement intégrée sous le plancher.
| Motorisation | Puissance | Consommation mixte | Émissions CO₂ |
|---|---|---|---|
| PureTech 100 | 100 ch | 5,9 l/100 km | 134 g/km |
| Hybrid 136 e-DSC6 | 136 ch | 5,0 l/100 km | 112 g/km |
| e-2008 156 | 156 ch | 15,5 kWh/100 km | 0 g/km |
Sur la route : confort, comportement et consommation
Châssis précis et petit volant
Le Peugeot 2008 se distingue par son comportement routier particulièrement affûté. Le petit volant caractéristique de l’i-Cockpit Peugeot offre une maniabilité remarquable et une direction précise, rendant la conduite à la fois plus intuitive et moins fatigante sur les longs trajets. Cette position ergonomique, permise par la petite taille du volant, contribue significativement au confort du conducteur en diminuant sa fatigue, notamment lors des parcours sinueux.
Comme le souligne Turbo dans son essai : « grâce à son turbo qui entre en action rapidement, ce 2008 ne semble jamais manquer de ressources et offre même des reprises toniques à mi-régimes ». Le châssis bien calibré assure une tenue de route exemplaire, avec des suspensions qui trouvent un bon équilibre entre confort et dynamisme, absorbant efficacement les imperfections de la chaussée.
Consommation en ville et long trajet
En matière de consommation, le Peugeot 2008 affiche des valeurs tout à fait raisonnables pour sa catégorie. Sur autoroute, la consommation se stabilise autour de 7,0 l/100 km, tandis qu’en conduite urbaine, elle oscille aux alentours de 7,0 l/100 km selon les conditions de circulation.
Les trajets mixtes permettent d’obtenir une moyenne d’environ 7,2 l/100 km, un chiffre tout à fait honorable pour un SUV urbain. Sur les routes départementales à vitesse constante (80-90 km/h), la consommation peut même descendre jusqu’à 5,0 l/100 km, démontrant la sobriété du véhicule lorsqu’il est conduit avec fluidité.
Aides de sécurité active
Le Peugeot 2008 bénéficie d’un arsenal complet d’aides à la conduite qui renforcent la sécurité au quotidien. Parmi les équipements les plus notables figurent l’Active Safety Brake qui permet de freiner automatiquement en cas de danger imminent, ainsi que l’alerte active de franchissement involontaire de ligne qui corrige la trajectoire entre 65 et 180 km/h.
La surveillance d’angle mort informe le conducteur de la présence d’un véhicule dans les zones difficilement visibles, tandis que l’aide au stationnement avant et arrière facilite les manœuvres en milieu urbain. Ces technologies avancées contribuent à une expérience de conduite plus sereine et sécurisante, vous permettant de profiter pleinement des qualités dynamiques du véhicule.
Habitabilité et modularité
Volume de coffre et plancher plat
Le Peugeot 2008 se distingue par son coffre généreux de 434 litres, un volume impressionnant pour un SUV de ce segment. Cet espace de chargement se caractérise par un seuil bas et une ouverture large, facilitant considérablement le chargement des objets volumineux. La modularité est particulièrement soignée grâce à la banquette arrière rabattable 2/3-1/3 qui permet d’obtenir jusqu’à 1 467 litres lorsque tous les sièges sont abaissés.
L’atout majeur de ce modèle réside dans son plancher parfaitement plat une fois les sièges rabattus. Cette modularité exemplaire constitue un avantage rare dans cette catégorie, facilitant considérablement le transport d’objets encombrants.
Le plancher de coffre à double niveau constitue également un plus appréciable, permettant en position haute un chargement rapide et aisé.
Sièges et position de conduite
L’habitabilité du Peugeot 2008 bénéficie de sa hauteur accrue par rapport à la 208, améliorant considérablement l’accessibilité à bord. Les sièges bien dessinés offrent un maintien latéral efficace et des réglages multiples qui contribuent au confort général des occupants.
La position de conduite est marquée par l’ergonomie spécifique du poste de pilotage i-Cockpit avec son volant de diamètre réduit et ses compteurs en position haute. Ce dispositif permet une lecture facilitée des informations tout en gardant les yeux sur la route. Pour en profiter pleinement, il convient d’ajuster soigneusement la position du siège et du volant afin de garantir une visibilité optimale du combiné « tête haute ».
Finitions 2025 : Active, Allure et GT
Équipements clés de la finition Active
La finition Active du Peugeot 2008 représente l’entrée de gamme qui ne lésine pas sur les équipements essentiels. Elle propose tout ce dont vous avez besoin pour une conduite quotidienne confortable et sécurisée. Vous bénéficiez du Peugeot i-Cockpit avec son volant compact et ergonomique, d’un écran tactile central permettant l’accès aux fonctionnalités multimédias, ainsi que des projecteurs LED qui garantissent une visibilité optimale.
Le pack de sécurité comprend l’aide au maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation, offrant une conduite sereine en toutes circonstances.
Ambiance haut de gamme GT
La finition GT, véritable incarnation du luxe et de la sportivité, sublime l’expérience à bord du Peugeot 2008. Cette version haut de gamme se distingue par ses jantes alliage 18 pouces diamantées, ses inserts en Alcantara dans l’habitacle et son volant sport avec surpiqûres.
L’ambiance intérieure est rehaussée par l’instrumentation numérique 3D holographique et l’écran tactile 10 pouces haute définition. Les aides au stationnement avant et arrière, combinées à la caméra 180°, facilitent vos manœuvres au quotidien. Les évolutions 2025 apportent des fonctionnalités connectées encore plus intuitives et un système d’info-divertissement amélioré. Pour connaître les tarifs détaillés ou explorer les options de LOA, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition.
Venez essayer ce véhicule en concession BYmyCAR
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