Essai Renault Zoé : tout savoir avant de la choisir
La Renault ZOE continue d’impressionner avec son autonomie pouvant atteindre 395 km WLTP et ses motorisations électriques R110 et R135. Silencieuse et agréable à conduire, cette voiture électrique est saluée par les experts pour son confort en milieu urbain et sa maniabilité exceptionnelle. Quelles sont les performances réelles de la ZOE au quotidien ? Comment se comporte-t-elle sur les longs trajets autoroutiers ? Et que disent les professionnels de son rapport qualité-prix face à la concurrence ?
À retenir
- Une autonomie jusqu’à 395 km en cycle WLTP, offrant une liberté de déplacement au quotidien.
- Recharge rapide jusqu’à 22 kW en courant alternatif grâce au chargeur Caméléon embarqué.
- Habitacle modernisé avec écran Easy Link 9,3 pouces et finitions soignées pour un confort optimal.
La Renault ZOE combine ainsi performance électrique et praticité quotidienne, vous permettant de parcourir de nombreux km d’autonomie avant de devoir rechercher une borne de recharge.
Design extérieur de la Renault ZOE Phase 2
Calandre, logo et signature lumineuse
La Renault ZOE Phase 2 affiche une identité visuelle renouvelée, centrée sur une calandre entièrement redessinée. Cette dernière arbore désormais des inserts chromés plus prononcés qui renforcent son caractère premium. Le logo Renault, désormais teinté en bleu, symbolise clairement l’appartenance de ce modèle à la gamme électrique de la marque. Le design de la face avant a été retravaillé pour offrir une signature lumineuse distinctive avec des projecteurs à LED plus effilés qui encadrent élégamment cette nouvelle calandre.
Nouveautés du restylage ZE50
Le restylage ZE50 apporte plusieurs évolutions esthétiques significatives, notamment des jantes redessinées disponibles en 17 pouces contre 16 auparavant. La longueur du véhicule a légèrement augmenté, atteignant désormais 4 087 mm, soit 7 mm de plus que la génération précédente. Cette évolution s’accompagne d’une optimisation aérodynamique qui contribue à améliorer l’autonomie de cette nouvelle version.
| Dimensions | ZOE Phase 1 | ZOE Phase 2 (ZE50) |
|---|---|---|
| Longueur | 4 080 mm | 4 087 mm |
| Largeur | 1 730 mm | 1 730 mm |
Vie à bord : habitacle et technologies
Planche de bord et écrans
Au cœur de l’habitacle, la Renault ZOE impressionne par sa planche de bord moussée qui confère une ambiance premium à l’ensemble. Cette finition soignée, associée à des assemblages rigoureux, marque une évolution significative par rapport aux générations précédentes. L’écran tactile Easy Link de 9,3 pouces, disponible en option sur la finition Intens, constitue l’élément central de cette planche de bord modernisée. Les Numériques note que « l’interface Easy Link reste fluide et bien ordonnée », offrant un accès intuitif aux différentes fonctionnalités connectées du véhicule.
La position de conduite surélevée permet de dominer la route, un atout particulièrement apprécié en milieu urbain où la visibilité est primordiale pour une conduite sereine.
Coffre et modularité
Avec un volume de coffre de 338 litres, la Renault ZOE se positionne parmi les citadines électriques les mieux dotées de sa catégorie. Cette capacité généreuse permet d’accueillir aisément les courses hebdomadaires ou les bagages pour un week-end à deux. L’agencement du coffre a été pensé pour optimiser chaque centimètre cube disponible, offrant un espace de chargement régulier et facile d’accès.
La modularité n’est pas en reste avec des sièges arrière rabattables qui permettent d’adapter l’espace selon vos besoins. Cette polyvalence, associée à un habitacle accueillant pour cinq personnes, fait de la ZOE un véhicule particulièrement convivial pour une utilisation quotidienne.
Motorisations R110, R135 et Life : puissance et autonomie
Autonomie à 110 km/h et rayon d’action
La Renault ZOE se distingue par sa batterie de 52 kWh (capacité utile) qui équipe l’ensemble des versions. Cette batterie lithium-ion, composée de 12 modules et 192 cellules, offre une autonomie WLTP pouvant atteindre 395 km en cycle mixte. Sur autoroute à 110 km/h, le rayon d’action se réduit mais reste performant avec environ 250 km en conditions réelles. La version R110 développe 80 kW (108 ch) et un couple généreux, tandis que la R135 offre 100 kW (135 ch) pour des accélérations plus vives.
Selon Challenges, la ZOE Life conserve 400 km d’autonomie malgré une puissance réduite. Cette version d’entrée de gamme propose donc un excellent rapport autonomie-prix.
Comparatif R110 vs R135
Les deux motorisations se distinguent principalement par leur puissance et leurs performances, tout en conservant la même batterie et une autonomie similaire. La recharge s’effectue en courant alternatif via le chargeur embarqué de 22 kW, avec possibilité d’opter pour une charge rapide en courant continu (option Combo CCS) jusqu’à 50 kW pour les trajets longue distance.
| Version | Puissance | Autonomie WLTP |
|---|---|---|
| ZOE Life | 80 kW (108 ch) | 400 km |
| ZOE R110 | 80 kW (108 ch) | 395 km |
| ZOE R135 | 100 kW (135 ch) | 390 km |
Recharge et batterie 52 kWh : borne domestique ou courant continu
Temps de charge complète
La Renault ZOE avec sa batterie de 52 kWh offre une flexibilité de recharge remarquable grâce à son chargeur Caméléon embarqué. Ce système intelligent s’adapte aux différentes sources d’alimentation pour optimiser la vitesse de recharge. Sur une borne de recharge domestique de 7,4 kW, une charge complète nécessite environ 9h30, idéale pour une recharge nocturne. Automobile-Propre rappelle que « le chargeur Caméléon accepte jusqu’à 22 kW AC », permettant ainsi de réduire considérablement le temps de recharge sur les bornes publiques adaptées.
Optimiser la capacité utile
Pour préserver la durée de vie de votre batterie et optimiser sa capacité utile, plusieurs pratiques sont recommandées. La gestion intelligente de la température joue un rôle crucial : la ZOE est équipée d’un système de refroidissement à air pulsé qui maintient les cellules dans leur plage de température optimale. En hiver, l’utilisation du mode ECO permet d’économiser l’énergie en modulant le chauffage et la climatisation.
| Type de prise | Durée 0-80 % |
|---|---|
| Wallbox 7,4 kW | 7 heures |
| Borne 22 kW AC | 2,4 heures |
Plaisir de conduite et aides : frein moteur et sécurité
Tenue de route en ville
La conduite en milieu urbain devient un véritable plaisir grâce au mode B qui augmente significativement le frein moteur régénératif. Ce système ingénieux transforme l’énergie cinétique du véhicule en électricité, rechargeant ainsi la batterie lors des décélérations. Avec la nouvelle batterie de 52 kWh, le frein moteur en mode B est particulièrement efficace. Cette fonctionnalité permet de conduire quasiment avec une seule pédale dans les embouteillages, réduisant considérablement la fatigue au volant.
La direction précise et parfaitement calibrée facilite les manœuvres en ville, offrant un ressenti direct et rassurant. Le volant, à la fois léger et communicatif, permet de négocier les virages serrés et les créneaux avec une aisance remarquable, renforçant cette sensation de maîtrise totale du véhicule.
Aides à la conduite et radar de recul
Le véhicule est équipé d’un Pack sécurité complet qui intègre plusieurs technologies d’assistance avancées. L’alerte de franchissement de ligne involontaire surveille constamment le positionnement du véhicule et avertit le conducteur par des signaux visuels et sonores en cas de dérive non signalée.
Pour faciliter les manœuvres de stationnement, le radar de recul détecte les obstacles jusqu’à 80 cm derrière le véhicule. Ce dispositif émet des signaux sonores dont la fréquence s’intensifie à mesure que vous vous rapprochez d’un obstacle. Pour une sécurité optimale lors de vos manœuvres, n’hésitez pas à consulter nos conseillers BYmyCAR qui vous détailleront l’ensemble des équipements disponibles.
Fiabilité, entretien et marché de l’occasion
Durée de vie de la batterie
La Renault ZOE se distingue par sa fiabilité exceptionnelle, notamment grâce à sa batterie bénéficiant d’une garantie constructeur de 8 ans ou 160 000 km. Cette garantie témoigne de la confiance de Renault dans la durabilité de ses composants. L’Argus a testé la ZOE 2 disponible depuis 2019, confirmant ses performances en conditions réelles. Aucun point dur n’a été identifié concernant la durée de vie des batteries, qui peuvent conserver de bonnes performances même après plusieurs années d’utilisation.
Revente et valeur résiduelle
Sur le marché de la Renault ZOE occasion, la demande reste soutenue, ce qui contribue à maintenir une valeur résiduelle intéressante. Ce modèle électrique emblématique bénéficie d’un coût d’entretien significativement réduit par rapport aux véhicules thermiques, avec des révisions annuelles généralement comprises entre 80 et 250 euros selon le type d’intervention. Pour connaître les meilleures offres disponibles et bénéficier de conseils personnalisés, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous accompagneront dans votre projet d’acquisition.
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