Essai Peugeot e-2008 : le guide complet
Le Peugeot e-2008 s’affirme comme une référence incontournable dans l’univers des SUV électriques compacts. Avec son design audacieux, son autonomie atteignant jusqu’à 406 km en cycle WLTP et son i-Cockpit modernisé, ce modèle de la marque au lion allie élégance et performances sans compromis. Mais offre-t-il vraiment l’agrément de conduite attendu au quotidien ? Comment se positionne-t-il face à une concurrence de plus en plus féroce dans ce segment ? Et surtout, mérite-t-il l’investissement pour les automobilistes souhaitant franchir le pas vers l’électrique ?
À retenir
Voici les points essentiels qui font du Peugeot e-2008 un choix judicieux pour votre mobilité électrique :
- Une autonomie optimisée allant jusqu’à 406 km en cycle WLTP, parfaite pour vos trajets quotidiens et vos escapades du week-end.
- Un moteur électrique de 156 ch offrant une puissance immédiate et un agrément de conduite exceptionnel grâce à son couple instantané.
- Des technologies innovantes avec l’i-Cockpit 3D qui transforme chaque trajet en une expérience immersive et sécuritaire.
Ces atouts font du Peugeot e-2008 l’équilibre parfait entre performance électrique et confort au quotidien.
Un design électrique encore plus félin
Calandre élargie et signature lumineuse à trois griffes
Le Peugeot e-2008 restylé en 2023 affirme un caractère plus affirmé et félin grâce à un design avant totalement repensé. La calandre élargie, au centre de laquelle trône fièrement le nouveau logo de la marque au lion, constitue l’élément central de cette évolution stylistique. Comme le souligne L’Argus : « Avec la calandre élargie et la nouvelle signature lumineuse, l’avant du Peugeot 2008 gagne en agressivité ». Cette nouvelle face avant abandonne les traditionnelles « dents de tigre » au profit d’une signature lumineuse inédite à trois griffes verticales, inspirée directement de la Peugeot 9X8 de compétition.
Jantes, couleurs et finitions extérieures
Le design extérieur du Peugeot e-2008 se distingue également par ses jantes en alliage spécifiques, disponibles en plusieurs dimensions selon les finitions. La version GT, sommet de la gamme, propose des jantes exclusives soulignant le caractère sportif du véhicule. La palette de couleurs s’enrichit pour mettre en valeur les lignes dynamiques du SUV compact électrique. À l’arrière, l’évolution est marquée par des feux horizontaux à la signature lumineuse affinée, renforçant l’impression de largeur et d’ancrage au sol. Ces éléments stylistiques, associés aux élargisseurs d’ailes présents sur les finitions supérieures, accentuent la posture puissante et l’allure féline de ce SUV urbain électrifié.
À bord : i-Cockpit et habitabilité renforcée
Poste de conduite compact et écrans 10 pouces
Le Peugeot e-2008 2025 conserve la signature emblématique de la marque avec son i-Cockpit distinctif, dont l’ergonomie continue de séduire les utilisateurs. Le poste de conduite se caractérise par son volant compact à deux méplats, offrant une prise en main optimale et une visibilité parfaite sur le combiné d’instrumentation. La planche de bord, habillée de matériaux moussés de qualité supérieure identiques à ceux utilisés dans le 3008, témoigne d’une finition soignée et d’une attention particulière aux détails.
L’expérience technologique s’articule autour d’un écran d’instrumentation numérique de 10 pouces avec affichage 3D holographique et d’un écran tactile central de 10 pouces parfaitement intégré dans le tableau de bord. Cette interface intuitive permet d’accéder à l’ensemble des fonctionnalités du véhicule sans quitter la route des yeux, renforçant ainsi la sécurité et le confort de conduite.
Espace aux jambes et modularité familiale
L’habitabilité du Peugeot e-2008 a été particulièrement soignée, notamment aux places arrière où l’espace aux jambes a été maximisé pour offrir davantage de confort à tous les passagers. Comme le souligne Frandroid : « Notre essai souligne une habitabilité plus que correcte à bord du SUV électrique ». La console centrale, judicieusement dessinée, offre des rangements pratiques tout en préservant l’impression d’espace à bord.
La modularité constitue un autre atout majeur de ce SUV électrique. Le coffre affiche un volume généreux de 434 litres, identique à celui de la version thermique grâce à l’intégration intelligente de la batterie sous le plancher. Ce dernier est réglable en deux hauteurs et permet, une fois les dossiers rabattus selon un schéma 60:40, d’obtenir une surface de chargement parfaitement plane. Cette configuration optimisée répond parfaitement aux besoins des familles, combinant espace, praticité et polyvalence au quotidien.
Motorisation 156 ch : plus de puissance, même agrément
Le nouveau moteur électrique 115 kW
Le Peugeot e-2008 franchit un cap significatif en matière de performances avec son nouveau moteur électrique de 115 kW, équivalent à 156 ch. Cette évolution représente une augmentation de puissance appréciable par rapport à la version précédente de 136 ch (100 kW). Fabriqué en France par Emotors, coentreprise entre Nidec Leroy-Somer et Stellantis, ce moteur électrique offre non seulement plus de puissance mais se révèle également plus économe en énergie.
Cette motorisation s’associe parfaitement à la nouvelle batterie de 54 kWh qui, comme le souligne Auto Infos, « porte son rayon d’action à 406 km ». Cette autonomie optimisée permet d’envisager sereinement les trajets quotidiens comme les escapades du week-end, sans anxiété liée à l’autonomie.
Accélérations et reprises dynamiques
Si les accélérations restent dans la lignée de la version précédente, les reprises bénéficient d’une nette amélioration avec cette motorisation de 156 ch. Le passage de 80 à 120 km/h s’effectue désormais en 5,6 secondes contre 6,8 secondes auparavant, offrant une réactivité précieuse lors des dépassements ou des insertions sur voies rapides.
Pour optimiser l’autonomie tout en profitant des performances, vous pouvez activer le mode B qui intensifie le freinage régénératif. Ce système permet de récupérer de l’énergie dès que vous levez le pied de l’accélérateur, transformant l’énergie cinétique en électricité pour recharger la batterie. Une fonctionnalité particulièrement utile en conduite urbaine où les phases de décélération sont fréquentes, vous permettant ainsi d’augmenter votre autonomie sans effort.
Autonomie réelle et recharge : plus de 400 km annoncés
Batterie lithium-ion 54 kWh : chiffres WLTP et vraie vie
Le Peugeot e-2008 se distingue par sa batterie lithium-ion de 54 kWh qui lui confère une autonomie impressionnante pour un SUV compact électrique. Selon les données officielles, le constructeur annonce une autonomie WLTP de 400 à 406 km en cycle mixte, selon les finitions. Comme le souligne Automobile-Propre : « Bonne nouvelle, le Peugeot e-2008 compense avec une plus grosse batterie et annonce 406 km ». Cette autonomie varie toutefois en conditions réelles d’utilisation, oscillant généralement entre 320 et 380 km selon le style de conduite, les conditions climatiques et l’utilisation d’équipements énergivores comme la climatisation ou le chauffage.
La consommation moyenne du véhicule s’établit autour de 15,4 kWh/100 km, un chiffre qui peut augmenter sur autoroute ou diminuer en circulation urbaine où le e-2008 bénéficie de la récupération d’énergie au freinage. Pour optimiser l’autonomie, le véhicule propose différents modes de conduite adaptés à vos besoins.
Temps de charge : prise domestique ou borne rapide
La recharge du Peugeot e-2008 offre une grande flexibilité pour s’adapter à tous les usages. Sur une prise domestique renforcée (3,7 kW), comptez environ 14 heures pour une charge complète, une solution idéale pour les recharges nocturnes. L’installation d’une borne à domicile de 7,4 kW réduit considérablement ce temps à environ 7 heures pour une charge de 0 à 100 %, et seulement 3h47 pour passer de 20 % à 80 %.
Pour les longs trajets, le e-2008 est compatible avec la recharge rapide jusqu’à 100 kW en courant continu (DC), permettant de récupérer 80 % de la batterie en seulement 30 minutes sur une borne adaptée. Cette polyvalence fait du e-2008 un véhicule électrique particulièrement adapté aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux voyages occasionnels sur longue distance, vous offrant une mobilité électrique sans compromis.
Au volant : tenue de route et aides à la conduite de niveau 2
Le Peugeot e-2008 séduit par son comportement routier équilibré qui allie précision et confort. Contrairement à certains SUV électriques qui misent sur des tempéraments sportifs, Peugeot a privilégié une conduite douce et progressive, offrant des sensations très proches d’un modèle thermique. Cette approche garantit une expérience de conduite sereine et rassurante au quotidien.
Modes Normal, Eco, Sport : un petit volant toujours précis
Le e-2008 propose trois modes de conduite distincts qui adaptent les paramètres du véhicule à vos préférences. Le mode Normal, idéal pour une utilisation quotidienne, assure un équilibre parfait entre réactivité et confort. Pour maximiser l’autonomie, le mode Eco optimise la consommation d’énergie sans compromettre l’agrément de conduite. Enfin, le mode Sport libère toute la puissance des 156 chevaux pour des sensations plus dynamiques.
La direction, particulièrement précise grâce au petit volant caractéristique du i-Cockpit Peugeot, offre un ressenti direct et agréable. Malgré une position de conduite légèrement surélevée, le centre de gravité bien maîtrisé limite les effets de roulis, assurant une stabilité rassurante même sur routes sinueuses.
Assistance à la conduite : maintien dans la voie et régulateur adaptatif
Le Peugeot e-2008 intègre des aides à la conduite de niveau 2 qui transforment l’expérience sur longs trajets. Comme le précise Autonews : « Notre Peugeot e-2008 d’essai recevait la conduite autonome de niveau 2 pour un trajet serein ». Ce système combine intelligemment le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l’assistance au maintien dans la voie.
En pratique, le véhicule ajuste automatiquement sa vitesse en fonction du trafic tout en maintenant sa position dans la voie sans intervention constante du conducteur. Cette technologie s’avère particulièrement appréciable sur autoroute, réduisant considérablement la fatigue lors des longs trajets. L’agrément de conduite s’en trouve renforcé, faisant du e-2008 un compagnon de route aussi technologique que rassurant.
Dimensions compactes, coffre généreux
434 l disponibles sans compromis
Le Peugeot e-2008 se distingue par sa capacité à conjuguer dimensions extérieures compactes et habitabilité remarquable. Avec un volume de coffre de 434 litres selon la norme VDA, ce SUV électrique se place parmi les références de sa catégorie. Comme le souligne Caradisiac : « Le e-Peugeot est très bien placé avec 434 l de coffre ». Cette capacité impressionnante est d’autant plus remarquable que la batterie lithium-ion de 54 kWh a été ingénieusement placée pour préserver intégralement l’espace de chargement. Le seuil bas facilite le chargement d’objets lourds, se situant à seulement 700 mm du sol, tandis que l’ouverture large permet d’accéder aisément à tout l’espace disponible.
Banquette rabattable et espace modulable
La modularité constitue l’un des atouts majeurs du Peugeot e-2008. Sa banquette arrière fractionnée 2/3-1/3 se rabat facilement pour offrir un volume maximal de 1467 litres lorsque les dossiers sont abaissés. Le plancher de coffre à double niveau apporte une flexibilité supplémentaire : en position haute, il facilite le chargement et déchargement rapide des objets, tandis qu’en position basse, il privilégie le volume maximal. L’espace aux jambes a été maximisé pour les passagers arrière, offrant un confort optimal même lors des longs trajets. Le petit volant caractéristique de Peugeot, élément du i-Cockpit, complète cet habitacle pensé pour allier praticité quotidienne et confort de conduite.
Finitions Active, Allure, GT : équipement high-tech dès l’entrée de gamme
Le Peugeot e-2008 se distingue par une offre technologique particulièrement riche, quelle que soit la finition choisie. Depuis le restylage de 2023, la gamme s’articule autour de trois niveaux d’équipements principaux, avec la finition Style (remplaçant l’ancienne Active) en entrée de gamme, suivie de l’Allure en milieu de gamme et de la GT pour les versions les plus exclusives. Chaque finition propose une expérience high-tech immersive, centrée autour du fameux i-Cockpit de Peugeot qui révolutionne l’interface conducteur avec son petit volant caractéristique et ses écrans parfaitement intégrés.
Écran 10 pouces et Android Auto sans fil de série
Selon Phonandroid, « l’écran central fait désormais 10 pouces en série » sur toutes les versions du e-2008. Cette évolution majeure par rapport à la génération précédente, qui proposait un écran de 7 pouces sur les finitions d’entrée de gamme, démocratise l’accès aux technologies connectées. L’interface tactile haute définition (sur les versions Allure et GT) s’accompagne de la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay sans fil, permettant de répliquer l’environnement de votre smartphone sans câble. Cette connectivité simplifiée vous offre un accès immédiat à vos applications préférées, votre musique et votre navigation dès votre installation à bord.
Options connectées : i-connect et chargeur induction
Pour les utilisateurs souhaitant une expérience encore plus poussée, le e-2008 propose plusieurs options connectées. Le système i-Connect, disponible sur la finition Allure, intègre une navigation connectée avec informations trafic en temps réel et mises à jour automatiques. La version avancée, i-Connect Advanced, équipant la finition GT, ajoute un système de reconnaissance vocale activable par la commande « OK Peugeot ». Pour compléter cette offre technologique, un chargeur à induction est disponible, permettant de recharger votre smartphone compatible sans fil pendant vos trajets. Pour découvrir la configuration idéale correspondant à vos besoins, nos conseillers BYmyCAR sont à votre disposition pour vous présenter en détail les différentes options disponibles sur chaque finition.
Qu’en est-il du prix et des avantages clients ?
Pour connaître les tarifs précis du Peugeot e-2008 2025, nous vous invitons à contacter directement nos conseillers BYmyCAR. Ils vous proposeront les meilleures offres personnalisées selon votre profil et vos besoins spécifiques, que ce soit pour un achat comptant ou une formule de location longue durée (LOA). Bonne nouvelle pour votre budget : ce SUV électrique compact reste éligible au bonus écologique jusqu’au 30 juin 2025, une aide précieuse qui peut atteindre jusqu’à 4 000 € selon votre revenu fiscal de référence.
Les principaux avantages financiers incluent :
- L’éligibilité au bonus écologique de 4 000 € maximum pour toute commande effectuée avant le 1er juillet 2025.
- Des formules de financement adaptées à tous les budgets.
- Des primes à la conversion complémentaires selon votre situation.
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Face à la concurrence des SUV électriques
Un podium des ventes confirmé
Le Peugeot e-2008 s’affirme comme un acteur incontournable du segment des SUV électriques en France. Ce modèle a su conquérir le marché européen en se positionnant sur le podium des ventes, devançant même certains concurrents historiques. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : le e-2008 a enregistré une hausse spectaculaire de ses ventes de 135,8 % en 2024 par rapport à 2023, témoignant d’un engouement croissant pour ce SUV compact électrifié de la marque au lion.
Des atouts uniques sur son segment
Face à ses principaux rivaux comme la Renault Mégane E-Tech et le Hyundai Kona Electric, le e-2008 se démarque par plusieurs caractéristiques distinctives. Tandis que la Mégane E-Tech propose une approche plus technologique avec sa plateforme dédiée, et que le Kona Electric mise sur un style plus décalé, le e-2008 séduit par son design affirmé et son habitacle soigné avec le i-Cockpit. La concurrence s’intensifie sur ce segment en pleine expansion, mais le SUV électrique de Peugeot maintient sa position grâce à un équilibre réussi entre autonomie, comportement routier et praticité au quotidien, des qualités particulièrement recherchées par les acheteurs de SUV électriques compacts.
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