Quelle motorisation choisir pour ma Passat Volkswagen ?
La Volkswagen Passat actuelle propose trois technologies de motorisation distinctes : essence micro-hybride eTSI, diesel TDI et hybride rechargeable eHybrid. Cette diversité vous permet de choisir la solution la plus adaptée à votre profil de conduite, que vous soyez un grand rouleur autoroutier, un conducteur urbain ou une famille recherchant une conduite majoritairement électrique. Chez BYmyCAR, nos conseillers vous accompagnent dans ce choix en croisant votre kilométrage annuel, vos trajets quotidiens et vos possibilités de recharge pour vous orienter vers la motorisation la plus pertinente.
Ce qu’il faut retenir
Trois motorisations distinctes s’offrent à vous sur la Volkswagen Passat pour répondre à tous les profils de conduite :
- Diesel TDI (122 à 193 ch) : idéal pour les grands rouleurs parcourant plus de 20 000 km/an, avec une autonomie exceptionnelle dépassant 1 300 km et une consommation inférieure à 5 l/100 km ;
- Essence micro-hybride eTSI 150 ch : parfait pour un usage mixte avec moins de 15 000 km/an, combinant performances et économies grâce à la technologie 48 V pour une consommation de 5,4 l/100 km ;
- Hybride rechargeable eHybrid (204 ou 272 ch) : optimal si vous disposez d’un point de recharge régulier, offrant jusqu’à 140 km d’autonomie électrique pour vos trajets quotidiens sans consommer de carburant.
Nos conseillers BYmyCAR vous accompagnent dans ce choix en analysant votre kilométrage annuel, vos trajets quotidiens et vos possibilités de recharge pour vous orienter vers la motorisation la plus adaptée à vos besoins.
Gamme de motorisations actuelles : moteur Volkswagen Passat au complet
La Passat de neuvième génération (B9), proposée exclusivement en break Variant, s’articule autour de trois familles de motorisations distinctes. Chacune répond à des besoins spécifiques, du conducteur urbain au grand rouleur, en passant par les utilisateurs recherchant une solution hybride performante.
Essence micro-hybride eTSI
Le bloc essence micro-hybridé 1.5 eTSI développe 150 ch (110 kW) avec un couple de 250 Nm. Cette motorisation bénéficie d’un système d’hybridation légère 48 V qui associe un alterno-démarreur à entraînement par courroie délivrant 14 kW supplémentaires. Cette technologie autorise des phases de « roue libre » et des coupures moteur fréquentes, réduisant la consommation à 5,4 l/100 km en cycle mixte WLTP. Parfaitement adapté aux trajets urbains et périurbains, ce moteur offre un excellent équilibre entre performances et économie de carburant.
Diesel TDI
La gamme TDI de la Passat se décline en plusieurs versions, avec un bloc 2.0 proposé en 122 ch, 150 ch et 193 ch. La version 150 ch, particulièrement équilibrée, développe un couple impressionnant de 360 Nm, idéal pour les longs trajets. Avec une consommation mixte WLTP inférieure à 5 l/100 km et un réservoir de 66 litres, cette motorisation offre une autonomie théorique dépassant 1 300 km. Pour les conditions difficiles, la version 193 ch est disponible avec transmission intégrale 4Motion, apportant une sécurité supplémentaire sur routes dégradées ou en montagne.
Hybride rechargeable eHybrid
La Volkswagen Passat eHybrid combine un moteur électrique de 85 kW avec un moteur essence 1.5 TSI, proposant deux niveaux de puissance cumulée : 204 ch (150 kW) ou 272 ch (200 kW). Sa batterie de 19,7 kWh permet une autonomie électrique pouvant atteindre 120 km en cycle WLTP (jusqu’à 140 km en ville), transformant la Passat en véritable véhicule électrique pour les trajets quotidiens. Cette motorisation supporte une recharge rapide jusqu’à 50 kW en courant continu, en plus d’une charge AC jusqu’à 11 kW, réduisant considérablement les temps d’attente.
Tableau comparatif des motorisations Volkswagen Passat
| Motorisation | Puissance (ch) | Couple (Nm) | Autonomie électrique (km) | Consommation WLTP (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI | 150 | 250 | – | 5,4 |
| 2.0 TDI 150 | 150 | 360 | – | < 5,0 |
| 2.0 TDI 193 | 193 | 400 | – | < 5,2 |
| eHybrid 204 | 204 | 350 | 120-140 | 0,4-0,5 |
| eHybrid 272 | 272 | 400 | 120-140 | 0,5-0,6 |
Cette gamme complète permet à la Volkswagen Passat de s’adapter parfaitement à tous les profils d’utilisation, des trajets urbains quotidiens aux longs parcours autoroutiers, en passant par une utilisation mixte avec la possibilité de rouler majoritairement en mode électrique grâce au moteur électrique performant des versions eHybrid.
Quand choisir le diesel TDI ?
Profil de conduite idéal pour le TDI
Le 2.0 TDI reste la motorisation la plus logique pour les gros rouleurs qui enchaînent les kilomètres sur voie rapide. Ce modèle est particulièrement adapté aux conducteurs parcourant plus de 20 000 km par an, principalement sur autoroute ou route nationale. La Volkswagen Passat B9 Variant équipée du moteur diesel s’avère être une excellente compagne pour les professionnels et les particuliers effectuant régulièrement de longs trajets.
La nouvelle génération de Passat propose désormais deux versions du 2.0 TDI couplées à une boîte de vitesses DSG7 automatique : une version de 122 ch et une autre de 150 ch. Ces motorisations ont été spécialement conçues pour offrir un équilibre parfait entre performances et économie de carburant.
Avantages du 2.0 TDI 150 ch
Le 2.0 TDI 150 ch se distingue par son couple généreux permettant des reprises efficaces et une conduite souple. Ce bloc moteur offre une excellente combinaison entre puissance et sobriété, avec un couple de 360 Nm. La Volkswagen Passat équipée du 2.0 TDI affiche une consommation combinée WLTP inférieure à 5 l/100 km, ce qui est remarquable pour un break de cette taille.
Avec un réservoir de 66 litres, vous bénéficiez d’une autonomie théorique dépassant 1 300 km, un atout considérable pour les longs trajets sans ravitaillement fréquent. La boîte de vitesses DSG à double embrayage associée au moteur 2.0 TDI offre un confort de conduite optimal avec des passages de rapports rapides et imperceptibles. Ce duo moteur-boîte contribue grandement à l’agrément de conduite tout en préservant la sobriété caractéristique du diesel.
Variante 4Motion pour conditions difficiles
Pour les conducteurs circulant régulièrement sur chaussées dégradées, en conditions hivernales ou en zone montagneuse, Volkswagen propose la version 4Motion de la Passat TDI. Cette transmission intégrale permanente améliore considérablement la motricité et la sécurité active du véhicule.
La version TDI 4Motion distribue intelligemment le couple entre les essieux avant et arrière selon les conditions d’adhérence, garantissant une tenue de route exemplaire même sur revêtements difficiles. Bien que légèrement plus gourmande en carburant que les versions à traction avant, la Passat 4Motion conserve une consommation raisonnable tout en offrant une polyvalence accrue. Cette configuration s’adresse particulièrement aux conducteurs vivant dans des régions à climat rigoureux ou empruntant fréquemment des routes sinueuses, où la transmission intégrale apporte un réel bénéfice en termes de sécurité et de confort de conduite.
Quand choisir l’essence micro-hybride eTSI ?
La Volkswagen Passat en version 1.5 eTSI 150 ch représente un choix judicieux pour les conducteurs recherchant un équilibre parfait entre performances, économie de carburant et confort au quotidien. Cette motorisation se distingue par sa polyvalence et son adaptation aux usages urbains et périurbains.
Usage urbain-mixte idéal pour cette motorisation
Le moteur micro-hybride eTSI s’adresse principalement aux conducteurs ayant un kilométrage annuel modéré, généralement inférieur à 15 000 km. Vous apprécierez particulièrement cette motorisation si vous effectuez majoritairement des trajets en ville et sur routes secondaires, si vous recherchez un véhicule silencieux et souple en conduite quotidienne, ou si vous souhaitez limiter votre consommation sans contrainte de recharge électrique.
Cette version est parfaitement adaptée aux familles qui utilisent leur véhicule pour des trajets réguliers comme les déplacements quotidiens ou les courses hebdomadaires. Avec une consommation moyenne combinée WLTP d’environ 5,4 l/100 km, cette motorisation vous permet de réaliser des économies significatives à l’usage, surtout en environnement urbain où la technologie micro-hybride exprime tout son potentiel.
eTSI : la technologie TSI micro-hybride expliquée
Le système eTSI repose sur une architecture ingénieuse qui associe un moteur essence 1.5 TSI de 150 ch à un alterno-démarreur 48 V capable de délivrer 14 kW (19 ch) supplémentaires et un couple de 56 Nm.
Cette technologie permet plusieurs avantages concrets :
- Des phases de « roue libre » où le moteur thermique se coupe temporairement lors des décélérations ;
- Une récupération d’énergie au freinage stockée dans une batterie lithium-ion 48 V ;
- Un redémarrage instantané et imperceptible grâce à l’alterno-démarreur puissant ;
- La fonction ACTplus (Active Cylinder Management) qui désactive temporairement deux des quatre cylindres essence lors des phases de faible sollicitation.
L’ensemble de ces technologies permet d’obtenir un agrément de conduite supérieur avec des transitions fluides entre les différentes phases de fonctionnement. Vous bénéficiez ainsi d’un confort optimal, renforcé par les aides à la conduite et l’allumage automatique des projecteurs qui équipent la Passat.
Quand choisir l’hybride rechargeable eHybrid ?
La Volkswagen Passat eHybrid représente une solution idéale pour les conducteurs soucieux de leur impact environnemental tout en conservant une grande polyvalence. Cette motorisation hybride rechargeable vous offre le meilleur des deux mondes : une conduite quotidienne en mode électrique et la tranquillité d’esprit pour les longs trajets.
Chiffres clés de la Passat eHybrid :
- Batterie : 19,7 kWh (capacité nette)
- Puissance cumulée : 204 ch (150 kW) ou 272 ch (200 kW)
- Autonomie électrique : jusqu’à 120-140 km
- Émissions de CO₂ : 9-10 g/km
- Couple cumulé : 350 Nm (version 204 ch) ou 400 Nm (version 272 ch)
Autonomie électrique impressionnante
La dernière génération de la Volkswagen Passat eHybrid vous surprendra par son autonomie électrique impressionnante. Avec une batterie de 19,7 kWh, nettement plus généreuse que les 11,3 kWh de la précédente génération, vous pourrez parcourir jusqu’à 120 km en mode 100 % électrique selon le cycle WLTP, et même jusqu’à 140 km en circulation urbaine. Cette autonomie significative vous permet d’effectuer la majorité de vos déplacements quotidiens sans consommer une goutte de carburant.
L’eHybrid démarre systématiquement en mode électrique (sauf par températures inférieures à -10 °C), vous offrant une conduite silencieuse et sans émissions locales. Ce n’est que lorsque vous dépassez 140 km/h ou sollicitez une forte accélération que le moteur thermique se met en marche pour vous assister. La motorisation hybride rechargeable est donc parfaitement adaptée si vous effectuez principalement des trajets urbains et périurbains.
Recharge flexible et rapide
La Volkswagen Passat eHybrid vous offre une grande flexibilité de recharge. Compatible avec une puissance de recharge en courant alternatif allant de 3,6 kW à 11 kW sur wallbox, elle vous permet de faire le plein d’énergie rapidement. Mieux encore, elle accepte la recharge rapide jusqu’à 50 kW en courant continu, une première pour un véhicule hybride rechargeable de cette catégorie.
En pratique, vous pouvez recharger complètement votre Passat eHybrid en quelques heures seulement sur une wallbox domestique. Nos conseillers BYmyCAR peuvent vous accompagner dans le choix et l’installation d’une solution de recharge adaptée à votre domicile. Avec une batterie pleine et un réservoir de carburant rempli, vous bénéficiez d’une autonomie combinée impressionnante pouvant atteindre 1 000 km, idéale pour vos longs trajets sans contrainte.
Performances adaptées à vos besoins
La Volkswagen Passat eHybrid est disponible en deux niveaux de puissance pour s’adapter à vos besoins. La version 204 ch (150 kW) offre déjà d’excellentes performances avec un couple cumulé de 350 Nm, tandis que la version plus puissante de 272 ch (200 kW) développe un couple impressionnant de 400 Nm pour des accélérations encore plus franches.
Ces deux motorisations associent un moteur électrique de 85 kW à un moteur essence 1.5 TSI evo2 de dernière génération, le tout couplé à une boîte de vitesses eDSG à 6 rapports. Vous bénéficiez ainsi d’une conduite fluide et dynamique, avec la possibilité d’accéder aux zones à faibles émissions (ZFE) grâce à la vignette Crit’Air 1. La Passat eHybrid est équipée de nombreuses aides à la conduite comme le Travel Assist, le Park Assist ou encore la caméra de recul, rendant chaque trajet plus confortable et sécurisé.
Méthode BYmyCAR pour choisir la motorisation de votre Volkswagen Passat
Le choix de la motorisation idéale pour votre Volkswagen Passat doit s’appuyer sur une analyse complète de vos besoins quotidiens.
Chez BYmyCAR, nous vous guidons vers la motorisation la plus adaptée à votre profil en prenant en compte plusieurs critères essentiels :
- Votre kilométrage annuel : ce facteur détermine si une motorisation diesel, essence ou hybride sera la plus économique sur le long terme ;
- Vos accès aux points de recharge : indispensable pour profiter pleinement des avantages d’une version eHybrid avec son autonomie électrique jusqu’à 140 km ;
- Votre environnement de conduite : urbain, périurbain, autoroute ou mixte, chaque motorisation excelle dans un contexte spécifique ;
- Vos besoins en espace et habitabilité : la Volkswagen Passat offre un habitacle spacieux quelle que soit la motorisation, avec un volume de coffre généreux même en version hybride ;
- Votre budget d’entretien : les versions eTSI nécessitent généralement moins de maintenance que les TDI, tandis que les eHybrid demandent des entretiens spécifiques.
Nos conseillers BYmyCAR vous recommandent généralement le 2.0 TDI (150 ou 193 ch) pour les grands rouleurs (plus de 20 000 km/an) privilégiant l’autoroute, avec une autonomie exceptionnelle dépassant 1 300 km. Le 1.5 eTSI 150 ch convient parfaitement à un usage mixte et un kilométrage modéré (moins de 15 000 km/an), combinant agrément de conduite et économies de carburant grâce à son système micro-hybride 48 V. Enfin, l’eHybrid (204 ou 272 ch) est optimal si vous disposez d’un point de recharge régulier et effectuez principalement des trajets quotidiens inférieurs à 100 km, tout en appréciant les aides à la conduite avancées.
Quelle Volkswagen Passat est la plus fiable ?
Parmi les différentes motorisations de la Volkswagen Passat, la version 2.0 TDI 150 ch se distingue comme particulièrement fiable sur le long terme. D’après les retours clients et les statistiques de fiabilité, cette motorisation diesel bénéficie d’une excellente longévité avec des exemplaires dépassant régulièrement 300 000 km sans intervention majeure. La Passat B9 actuelle, disponible exclusivement en break, offre un habitacle spacieux et des aides à la conduite évoluées comme le Travel Assist, qui combine régulateur adaptatif et maintien de voie pour une conduite semi-autonome jusqu’à 210 km/h.
De la Passat B6 à aujourd’hui : évolution des motorisations
Passat B6 : les moteurs clés d’une génération populaire
La Volkswagen Passat B6, commercialisée entre 2005 et 2010, a marqué un tournant important dans l’histoire de ce modèle emblématique. Cette génération proposait une large palette de motorisations essence et diesel, répondant aux besoins variés des conducteurs européens. En essence, la gamme comprenait des blocs 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI et même un moteur V6 3.2 FSI pour les versions haut de gamme. Côté diesel, les blocs TDI dominaient avec des cylindrées de 1.9 et 2.0 litres.
La Passat B6 se déclinait également en plusieurs finitions, dont la version R-Line qui apportait une touche sportive au design extérieur et intérieur. Ce modèle a connu un grand succès commercial, particulièrement en version break Variant, appréciée pour son volume de coffre généreux et sa polyvalence. Les motorisations de la B6 étaient reconnues pour leur fiabilité et leur sobriété, établissant les bases des générations suivantes.
Transition vers le TSI et le TDI moderne
Avec les générations B7 (2010-2014) et B8 (2014-2019), Volkswagen a progressivement abandonné les anciennes motorisations au profit de blocs plus modernes et efficients. La technologie TSI (Turbo Stratified Injection) s’est généralisée sur les moteurs essence, offrant un meilleur compromis entre performances et consommation grâce à la suralimentation par turbocompresseur et l’injection directe.
Côté diesel, le constructeur a perfectionné sa gamme TDI avec l’introduction de systèmes de dépollution plus performants, répondant aux normes Euro 5 puis Euro 6. Ces évolutions technologiques ont permis de maintenir les avantages du diesel (couple élevé, sobriété) tout en réduisant significativement les émissions polluantes. La boîte de vitesses DSG à double embrayage s’est également démocratisée, apportant un confort de conduite supérieur.
Focus sur le 2.0 TDI 140 ch : un moteur apprécié
Le 2.0 TDI 140 ch, proposé sur les générations B6 et B7, reste l’une des motorisations les plus recherchées sur le marché de l’occasion. Ce bloc se distingue par son excellent compromis entre performances et fiabilité. Avec un couple généreux d’environ 320 Nm, il offre des reprises franches et une conduite agréable, particulièrement appréciée sur autoroute.
Sa consommation moyenne se situe généralement autour de 5,5 à 6 l/100 km en usage mixte, ce qui en fait une option économique pour les conducteurs parcourant de nombreux kilomètres. La fiabilité de ce moteur est reconnue, avec de nombreux exemplaires dépassant les 250 000 km sans problème majeur, à condition d’un entretien régulier respecté. Cette motorisation reste très prisée des professionnels et des familles recherchant un véhicule spacieux et économique à l’usage, même si elle n’est plus proposée sur la nouvelle génération B9 qui lui préfère des versions de 122 ch et 150 ch.
Nouvelle Passat 2025 : ce qui change vraiment
La nouvelle Volkswagen Passat 2025 représente une véritable évolution pour ce modèle emblématique. Désormais proposée exclusivement en version break (Variant), elle fait un bond qualitatif impressionnant tout en conservant les qualités qui ont fait son succès. Découvrez les changements majeurs de cette neuvième génération.
Design extérieur modernisé et feux arrière à LED
La Volkswagen Passat 2025 arbore un design sportif et élégant qui marque une rupture avec la génération précédente. Sa silhouette plus affirmée et sa face avant redessinée lui confèrent une présence sur route imposante. Les lignes de caisse sont désormais plus tendues et dynamiques, avec des détails soignés qui renforcent son positionnement premium.
À l’arrière, les nouveaux feux à LED adoptent une signature lumineuse distinctive qui s’étend sur toute la largeur du hayon. Cette signature nocturne renforce l’identité visuelle du véhicule et améliore sa visibilité. Le design extérieur de la nouvelle Passat traduit parfaitement l’évolution technologique du modèle, avec des éléments chromés subtilement intégrés pour souligner son élégance.
Dimensions généreuses et volume de coffre impressionnant
La nouvelle Passat 2025 s’agrandit significativement par rapport à la génération précédente, offrant encore plus d’espace à bord. Avec ses dimensions généreuses, elle se positionne désormais entre les segments D et E.
| Dimensions | Valeurs |
|---|---|
| Longueur | 4917 mm |
| Largeur | 1849 mm |
| Hauteur | 1506 mm |
| Empattement | 2841 mm |
Le volume de coffre constitue l’un des points forts de cette nouvelle génération avec une capacité impressionnante de 690 litres en configuration standard, extensible jusqu’à 1 920 litres une fois les sièges rabattus. Pour la version hybride rechargeable eHybrid, le volume est légèrement réduit à 530 litres en raison de l’emplacement des batteries, mais reste très compétitif dans sa catégorie.
Motorisations eTSI, TDI et eHybrid : gamme complète
La Volkswagen Passat 2025 propose une gamme complète de motorisations adaptées à tous les usages. Le 1.5 eTSI 150 ch représente l’entrée de gamme en essence. Cette motorisation micro-hybride 48 V intègre un alterno-démarreur à entraînement par courroie qui permet de réduire la consommation en ville. Elle bénéficie de la technologie ACTplus (gestion active des cylindres) pour optimiser l’efficience.
Côté diesel, la Passat propose plusieurs niveaux de puissance avec le 2.0 TDI : 122 ch en entrée de gamme, puis 150 ch, et jusqu’à 193 ch pour les versions haut de gamme. Ces motorisations restent particulièrement adaptées aux gros rouleurs grâce à leur sobriété et leur autonomie impressionnante.
La version eHybrid constitue la grande nouveauté avec deux niveaux de puissance (204 ch et 272 ch) et une autonomie électrique dépassant 120 km en cycle WLTP. Pour la première fois, cette version est compatible avec la recharge rapide en courant continu à 50 kW, réduisant considérablement les temps de recharge.
Aides à la conduite et Digital Cockpit de dernière génération
L’habitacle de la nouvelle Passat fait un bond technologique avec l’intégration du Digital Cockpit Pro, un écran d’instrumentation numérique offrant plusieurs modes d’affichage personnalisables (Classic, Progressive, Navigation et R-Line pour les versions sportives).
Le système d’infodivertissement de dernière génération (MIB4) s’affiche sur un grand écran tactile central visuellement flottant, avec une interface plus intuitive. L’assistant vocal IDA, désormais intégré avec ChatGPT, permet de contrôler de nombreuses fonctions du véhicule par commande vocale naturelle.
Côté aides à la conduite, la Passat 2025 propose un arsenal complet : assistant de conduite semi-autonome Travel Assist, assistant de maintien dans la voie Lane Assist, système de lecture des panneaux de signalisation, et détecteur de fatigue. Le Park Assist Pro facilite les manœuvres de stationnement, tandis que le système Front Assist avec freinage d’urgence automatique renforce la sécurité. Un affichage tête haute projetant les informations essentielles sur le pare-brise complète l’équipement technologique de cette nouvelle génération.
Tableau comparatif des consommations et autonomies
Pour vous aider à comparer objectivement les différentes motorisations de la Volkswagen Passat, voici un tableau récapitulatif des principales données techniques. Ces valeurs sont issues des cycles WLTP et peuvent varier selon les conditions réelles d’utilisation.
| Motorisation | Puissance (ch) | Consommation moyenne (l/100 km) | Autonomie électrique (km) | Émissions de CO₂ (g/km) |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI | 150 | 5,4 | – | 123-127 |
| 2.0 TDI 122 | 122 | 4,8-5,0 | – | 127-131 |
| 2.0 TDI 150 | 150 | < 5,0 | – | 131-135 |
| 2.0 TDI 193 | 193 | < 5,2 | – | 136-140 |
| eHybrid 204 | 204 | 0,4-0,5 (avec recharge) | 120-140 | 9-10 |
| eHybrid 272 | 272 | 0,5-0,6 (avec recharge) | 120-140 | 10-11 |
Ce tableau met en évidence les différences significatives entre les technologies. Les versions hybrides rechargeables affichent des consommations et émissions particulièrement basses, à condition de recharger régulièrement la batterie. Sans recharge, leur consommation se rapproche davantage de celle d’un moteur essence classique. Les motorisations diesel conservent leur avantage sur longue distance avec une autonomie globale remarquable, tandis que la version eTSI offre un excellent compromis pour un usage mixte.
FAQ – Vos questions sur la Volkswagen Passat
Quelle Volkswagen Passat est la plus fiable ?
La version 2.0 TDI 150 ch se distingue par sa fiabilité éprouvée sur le long terme. Cette motorisation diesel bénéficie d’un excellent historique avec de nombreux exemplaires dépassant 300 000 km sans problème majeur. La robustesse du bloc 2.0 TDI, associée à la transmission DSG bien maîtrisée, en fait un choix sûr pour les conducteurs recherchant une voiture durable. L’entretien régulier reste toutefois essentiel pour préserver cette fiabilité.
Quel moteur TDI choisir pour un long trajet ?
Pour les longs trajets, le 2.0 TDI 150 ch représente le meilleur compromis. Avec son couple de 360 Nm, il offre des reprises confortables sur autoroute tout en maintenant une consommation inférieure à 5 l/100 km. Son autonomie dépassant 1 300 km avec un plein vous permet d’espacer les arrêts ravitaillement. Si vous tracez régulièrement des remorques ou circulez en montagne, la version 193 ch avec transmission 4Motion apportera un surcroît de puissance et de sécurité.
Quelle est l’autonomie électrique de la Volkswagen Passat eHybrid ?
La Volkswagen Passat eHybrid offre une autonomie électrique pouvant atteindre 120 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 140 km en usage urbain. Avec sa batterie de 19,7 kWh, vous pouvez effectuer la majorité de vos trajets quotidiens sans consommer de carburant. Cette autonomie permet aux conducteurs disposant d’une recharge régulière de rouler presque exclusivement en mode électrique la semaine, tout en conservant la polyvalence d’un moteur thermique pour les longs trajets.
Les dimensions de la Volkswagen Passat conviennent-elles à la ville ?
Avec ses 4,92 mètres de longueur, la Volkswagen Passat reste maniable en ville grâce à ses aides à la conduite. Le Park Assist Pro facilite grandement les créneaux et les manœuvres de stationnement, tandis que la caméra de recul et les capteurs de proximité vous assistent lors des manœuvres délicates. Son rayon de braquage raisonnable et sa bonne visibilité la rendent plus facile à conduire en milieu urbain qu’on pourrait le penser pour un break de cette taille.
Quelle version de la Passat est la plus économique en consommation moyenne ?
La version eHybrid 204 ch affiche la consommation moyenne la plus basse avec 0,4 l/100 km, à condition de recharger quotidiennement la batterie. Pour les conducteurs sans accès à une recharge régulière, le 2.0 TDI 122 ch constitue l’option la plus économique avec une consommation d’environ 4,8 à 5,0 l/100 km. Le 1.5 eTSI 150 ch offre un bon compromis pour un usage mixte avec 5,4 l/100 km, particulièrement efficace en conduite urbaine grâce à son système micro-hybride.
Pour en savoir plus
À lire également
- Volkswagen Arteon ou Passat : que choisir en 2025 ?
- Combien coûte une VW Passat d’occasion en 2025 ?
- Que choisir la VW Passat ou Golf SW : notre avis
- Quelle finition choisir pour la Passat : TDI, TSI ou eHybrid ?