Renault Clio E‑Tech vs Peugeot 208 Hybrid : le comparatif
Vous recherchez une citadine hybride performante ? Notre comparatif entre la Renault Clio E‑Tech et la Peugeot 208 Hybrid vous éclaire sur ces deux approches d’hybridation distinctes. La Clio mise sur un système full hybrid très électrifié permettant de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en ville, tandis que la Peugeot 208 Hybrid adopte une hybridation légère 48 V axée sur l’économie de carburant sans mode zéro émission prolongé. Cet article détaille leurs différences en termes de motorisation, consommation, habitabilité, volume de coffre et fiabilité. Chez BYmyCAR, nos conseillers vous guideront vers le modèle qui correspond le mieux à votre usage quotidien, qu’il soit principalement urbain ou mixte.
Ce qu’il faut retenir
Voici les points essentiels de ce comparatif entre la Renault Clio E-Tech et la Peugeot 208 Hybrid :
- Technologies distinctes : la Renault Clio E-Tech mise sur un système full hybrid permettant de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en ville (consommation de 4,3 l/100 km), tandis que la Peugeot 208 Hybrid adopte une hybridation légère 48 V plus accessible avec des consommations de 4,5 à 4,7 l/100 km ;
- Polyvalence et praticité : la Peugeot 208 offre un volume de coffre supérieur (311 litres contre 309 litres pour la Clio E-Tech) et un i-Cockpit caractéristique, alors que la Renault Clio privilégie un seuil de chargement plus bas et une ergonomie classique ;
- Fiabilité et entretien : les deux modèles bénéficient de chaînes de distribution qui réduisent les coûts d’entretien, avec un accompagnement personnalisé de nos conseillers BYmyCAR pour vous guider vers le modèle le plus adapté à votre usage quotidien.
Ces deux citadines hybrides françaises répondent chacune à des besoins spécifiques selon votre profil de conducteur et vos priorités en matière d’efficience énergétique.
Technologies hybrides et performances
La Renault Clio E-Tech et la Peugeot 208 Hybrid représentent deux approches distinctes de l’hybridation automobile. Ces deux citadines polyvalentes offrent des systèmes hybrides aux philosophies différentes, chacun avec ses avantages spécifiques en termes de performances et d’efficacité énergétique.
Système full hybrid Renault
La Renault Clio E-Tech s’appuie sur une technologie full hybrid sophistiquée qui combine un moteur essence 1.6 avec deux moteurs électriques. Ce système hybride développe une puissance cumulée de 140 à 145 ch, offrant des accélérations vives et réactives. La batterie de 1,2 kWh permet à la Clio de rouler en mode 100 % électrique sur des distances significatives en milieu urbain.
La particularité de la Clio E-Tech réside dans sa boîte de vitesses multimode sans embrayage, directement inspirée des technologies utilisées en compétition automobile. Cette transmission innovante peut enchaîner jusqu’à 15 combinaisons de rapports différentes, optimisant en permanence la répartition entre puissance thermique et électrique. Au volant, vous ressentirez une fluidité remarquable lors des transitions entre les modes de propulsion, avec un silence de fonctionnement très appréciable en ville lorsque seul le moteur électrique est sollicité.
Hybridation légère Peugeot
La Peugeot 208 Hybrid adopte quant à elle une approche d’hybridation légère 48 V, centrée sur l’efficience. Son moteur 1.2 turbo trois cylindres est associé à un moteur électrique de 28 ch (21 kW) intégré à la boîte de vitesses automatique à double embrayage e-DSC6. Ce système est disponible en deux niveaux de puissance : 100 ch ou 136 ch selon les versions.
La batterie de la Peugeot 208 Hybrid, d’une capacité de 0,9 kWh brute (0,432 kWh nette), est positionnée sous le siège avant gauche pour ne pas empiéter sur l’espace intérieur. Bien que plus compact que celui de la Clio E-Tech, ce système offre une assistance électrique efficace qui se manifeste particulièrement lors des phases d’accélération et de reprise. La sensation de conduite est très proche d’un véhicule thermique classique, avec un agrément supplémentaire apporté par l’assistance électrique qui rend les démarrages plus silencieux et les transitions entre les rapports plus douces.
| Modèle | Type d’hybridation | Puissance cumulée | Batterie |
|---|---|---|---|
| Renault Clio E-Tech | Full hybrid | 140-145 ch | 1,2 kWh |
| Peugeot 208 Hybrid 100 | Hybridation légère 48 V | 100 ch | 0,9 kWh brute |
| Peugeot 208 Hybrid 136 | Hybridation légère 48 V | 136 ch | 0,9 kWh brute |
Ces deux motorisations hybrides apportent une dimension électrique à la conduite quotidienne, avec une sensation de fluidité et de réactivité immédiate que seule l’électrification peut offrir. Le couple instantané des moteurs électriques transforme l’expérience de conduite, particulièrement en milieu urbain où les démarrages et relances sont fréquents.
Consommation, émissions et usage au quotidien
La maîtrise de la consommation est au cœur des préoccupations des automobilistes modernes. Les Renault Clio E-Tech et Peugeot 208 Hybrid proposent chacune leur approche pour réduire l’appétit en carburant, avec des philosophies d’hybridation distinctes qui s’expriment différemment selon les conditions de conduite.
Sobriété en ville
En milieu urbain, la Renault Clio E-Tech excelle grâce à sa technologie full hybrid. Avec une consommation WLTP de seulement 4,3 l/100 km, elle peut fonctionner en mode 100 % électrique jusqu’à 80 % du temps lors des trajets urbains. Cette capacité lui permet de réduire considérablement sa consommation, atteignant des valeurs remarquables autour de 4,5 l/100 km même avec une conduite dynamique. Le système intelligent de la Clio E-Tech gère automatiquement les transitions entre moteur thermique et électrique, optimisant en permanence l’efficience énergétique sans intervention du conducteur.
La Peugeot 208 Hybrid, avec sa technologie mild hybrid 48 V, affiche quant à elle une consommation WLTP de 4,5 à 4,7 l/100 km selon les versions. Son système permet de rouler en électrique sur de courtes distances et assiste efficacement le moteur thermique lors des phases d’accélération et de démarrage. Dans les conditions urbaines, la Peugeot 208 peut fonctionner en électrique jusqu’à 48 % du temps, ce qui lui confère une sobriété appréciable avec des consommations réelles mesurées autour de 5,7 l/100 km.
Efficience sur route
Sur les parcours routiers et autoroutiers, les deux modèles conservent leur efficacité, mais avec des nuances. La Renault Clio E-Tech maintient une consommation maîtrisée même à 130 km/h, où elle utilise intelligemment le surplus de puissance du moteur thermique pour régénérer sa batterie. Tous les 4 à 5 km sur sol plat, elle bascule en mode 100 % électrique sur environ 800 mètres, pour une consommation qui n’excède pas 6 l/100 km sur autoroute.
La Peugeot 208 Hybrid se montre également performante avec une consommation mesurée à 4,6 l/100 km sur route et 6,2 l/100 km sur autoroute. Son système d’hybridation légère apporte un soutien efficace au moteur thermique, particulièrement lors des phases de relance, et permet de maintenir une consommation contenue même sur les longs trajets grâce à son réservoir de 44 litres offrant une autonomie confortable.
Les avantages de ces deux technologies hybrides en usage mixte sont multiples :
- Des économies significatives à la pompe par rapport aux motorisations purement thermiques ;
- Une réduction des émissions de CO₂ (98 g/km pour la Renault Clio, 101-105 g/km pour la Peugeot 208) ;
- Une conduite plus fluide grâce à l’assistance électrique lors des phases d’accélération ;
- Une récupération d’énergie au freinage pour optimiser l’efficience énergétique.
Pour tirer le meilleur parti de votre véhicule hybride, nos conseillers BYmyCAR vous recommandent d’adopter une conduite souple et anticipative, d’utiliser le mode ECO lorsqu’il est disponible, et de surveiller régulièrement les indicateurs d’efficience énergétique affichés au tableau de bord. Ces bonnes pratiques vous permettront de maximiser les phases de roulage en électrique et de réduire encore davantage votre consommation.
Agrément de conduite et boîte de vitesses
La Renault Clio E-Tech transforme l’expérience de conduite grâce à sa boîte multimode à crabots qui orchestre avec intelligence la répartition entre moteur thermique et électrique. Ce système sophistiqué enchaîne jusqu’à 15 combinaisons de rapports pour offrir un agrément de conduite exceptionnel, caractérisé par des passages fluides d’une énergie à l’autre, sans rupture de couple. Les relances sont particulièrement vives grâce au couple instantané du moteur électrique, tandis que les à-coups habituellement ressentis avec des transmissions robotisées traditionnelles sont considérablement atténués.
De son côté, la Peugeot 208 Hybrid séduit par sa boîte automatique double embrayage e-DSC6, dont le fonctionnement plus classique rassure immédiatement les conducteurs habitués aux véhicules thermiques. Cette transmission offre des passages de rapports rapides et une sensation de conduite directe, précise et engageante. L’apport du petit moteur électrique 48 V vient lisser les transitions entre les vitesses tout en renforçant le couple à bas régime, ce qui confère à la citadine un tempérament vif et communicatif. Son comportement routier impressionne par sa précision et son agilité, même sur chaussée humide, avec un grip remarquable qui en fait une référence dans sa catégorie.
Les deux modèles proposent différents modes de conduite pour personnaliser votre expérience au volant. La Renault Clio E-Tech dispose notamment d’un mode ECO qui optimise la consommation de carburant en ajustant l’accélération et la gestion de l’énergie, ainsi qu’un mode tout électrique activable manuellement pour les trajets urbains. La Peugeot 208 Hybrid offre quant à elle plusieurs modes de conduite, dont un mode intermédiaire particulièrement équilibré qui met en valeur son châssis dynamique et sa direction précise avec son petit volant caractéristique de la marque.
Pour apprécier pleinement les sensations uniques offertes par ces deux citadines hybrides aux philosophies différentes mais complémentaires, nous vous invitons à venir les essayer dans nos concessions BYmyCAR. Nos conseillers se feront un plaisir de vous accompagner pour découvrir celle qui correspondra le mieux à votre style de conduite.
Vie à bord, polyvalence et dimension citadine
Confort et matériaux
La Renault Clio E-Tech conserve tous les atouts d’une citadine polyvalente avec un habitacle particulièrement soigné. Sa sellerie offre un bon maintien et s’accompagne de finitions de qualité qui rehaussent l’ambiance intérieure. Malgré l’intégration de la batterie hybride, elle préserve un volume de coffre proche des versions thermiques avec environ 300 litres, vous permettant de transporter vos courses ou bagages sans compromis. La modularité reste un point fort avec la banquette arrière rabattable qui s’adapte à vos besoins quotidiens.
De son côté, la Peugeot 208 Hybrid se distingue par son i-Cockpit caractéristique, une signature de la marque qui place le conducteur au centre de l’expérience. Ce concept novateur combine un volant compact et surbaissé avec une instrumentation placée en position haute, créant une ergonomie unique. La Peugeot 208 propose un volume de coffre de 387 litres, légèrement supérieur à sa rivale, avec une habitabilité arrière correcte pour le segment malgré sa longueur contenue de 4,05 mètres.
Technologies embarquées
Les deux citadines rivalisent d’équipements technologiques pour faciliter votre quotidien. La Renault Clio E-Tech propose un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces associé à un écran tactile central Easy Link également de 7 pouces. La réplication smartphone sans fil via Android Auto et Apple CarPlay est désormais disponible, vous permettant de rester connecté en toute sécurité. Côté aides à la conduite, elle propose une gamme complète avec caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts et aide au stationnement avec capteurs avant et arrière.
La Peugeot 208 Hybrid répond avec son écran tactile central haute définition et son i-Cockpit 3D sur les finitions supérieures, qui affiche les informations essentielles comme la vitesse en relief avec un effet flottant très moderne. L’intégration d’Android Auto et Apple CarPlay sans fil est également au programme, complétée par des ports USB pour la recharge de vos appareils. La citadine Peugeot propose une gamme d’aides à la conduite similaire, incluant la surveillance des angles morts, la caméra de recul et l’aide au stationnement semi-automatique.
Ces deux citadines hybrides se révèlent particulièrement adaptées à un usage urbain intensif grâce à leur gabarit contenu et leur rayon de braquage réduit, tout en offrant une polyvalence suffisante pour les escapades périurbaines ou week-ends à la campagne. Leur technologie hybride apporte un confort de conduite supplémentaire en ville avec des phases de roulage silencieuses et une réduction significative de la consommation.
Design et esthétique : style Renault Clio 5 vs Peugeot 208
Ligne extérieure et signature lumineuse
La Renault Clio E-Tech arbore un design résolument dynamique avec sa nouvelle calandre élargie et redessinée qui lui confère une présence affirmée sur la route. Sa version Esprit Alpine se distingue par des éléments stylistiques exclusifs comme les arches de roue noires qui renforcent son caractère sportif et sa posture athlétique. La signature lumineuse de la Clio se caractérise par ses feux de jour en forme de demi-losange qui encadrent élégamment sa face avant, créant une identité visuelle immédiatement reconnaissable.
De son côté, la Peugeot 208 Hybrid mise sur une silhouette sculptée et féline, marquée par sa nouvelle face avant qui intègre le nouvel emblème de la marque au Lion. Sa signature lumineuse à trois griffes verticales, intégrée dans les inserts noir brillant du bouclier, lui confère une allure moderne et distinctive. Cette signature, présente à l’avant comme à l’arrière, renforce la posture affirmée de la Peugeot 208 et souligne sa personnalité forte dans l’univers des citadines polyvalentes.
Ambiance intérieure et finitions
L’habitacle de la Renault Clio E-Tech Esprit Alpine offre une ambiance intérieure soignée avec un revêtement spécial pour la planche de bord incluant un drapeau français face au passager avant. Les surpiqûres bleues et le marquage exclusif du logo Alpine sur les tapis conducteur et passager avant témoignent d’une attention particulière aux détails. L’orientation de la planche de bord légèrement incurvée vers le conducteur facilite l’accès aux commandes et à l’écran tactile, offrant une ergonomie optimisée.
La Peugeot 208 Hybrid se distingue par son i-Cockpit caractéristique avec un volant compact, un combiné tête haute et une tablette tactile qui définissent une expérience de conduite valorisante. Cet agencement unique propose une instrumentation surélevée aux compteurs étirés et une console centrale épurée, créant une atmosphère à la fois moderne et sportive. Sur les versions haut de gamme, l’effet est amplifié par l’i-Cockpit 3D qui ajoute une dimension supplémentaire à l’affichage des informations.
Points forts design de chaque modèle :
- Renault Clio : signature lumineuse en demi-losange, arches de roue noires en finition Esprit Alpine et planche de bord avec drapeau français ;
- Peugeot 208 : signature lumineuse à trois griffes, posture féline avec silhouette sculptée et i-Cockpit offrant une expérience de conduite unique ;
- Les deux modèles proposent des finitions intérieures de qualité supérieure avec des matériaux soignés et des écrans numériques modernes.
Ces éléments de design contribuent à l’identité de chaque modèle et vous permettront de choisir celui qui correspond le mieux à vos préférences esthétiques.
Volume de coffre : Renault Clio 5 vs Peugeot 208, quelles capacités ?
Lorsque vous cherchez une citadine polyvalente, le volume de coffre représente un critère essentiel pour évaluer sa praticité au quotidien. La Renault Clio et la Peugeot 208 proposent des capacités différentes qui méritent d’être comparées pour mieux orienter votre choix.
Volume coffre Clio
La Renault Clio offre un volume de coffre généreux pour le segment des citadines. En configuration standard avec la banquette en place, elle propose 391 litres dans sa version thermique classique. Toutefois, ce volume est réduit à 309 litres sur les versions E-Tech hybrides et GPL en raison de l’intégration de la batterie. La modularité est assurée par une banquette arrière rabattable 2/3-1/3, permettant d’atteindre jusqu’à 1 069 litres lorsqu’elle est entièrement rabattue. Un atout non négligeable : le seuil de chargement de la Renault Clio est positionné 4 cm plus bas que celui de sa concurrente, facilitant le chargement d’objets lourds.
Capacité coffre Peugeot 208
La Peugeot 208 présente une capacité de coffre légèrement inférieure avec 309 à 311 litres selon les sources, et seulement 265 litres pour la version électrique e-208. Sa banquette arrière est également rabattable selon une configuration 2/3-1/3, offrant une modularité similaire à celle de la Renault Clio. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume total atteint environ 1 106 litres. Particularité intéressante de la Peugeot 208 Hybrid : sa batterie est astucieusement logée sous le siège conducteur, ce qui lui permet de ne pas empiéter sur le volume du coffre, contrairement à la Clio E-Tech.
| Modèle | Volume coffre standard | Volume avec banquette rabattue | Particularités |
|---|---|---|---|
| Renault Clio | 391 L (309 L en hybride) | 1 069 L | Seuil de chargement plus bas (-4 cm) |
| Peugeot 208 | 309-311 L (265 L en électrique) | 1 106 L | Batterie sous siège conducteur (version hybride) |
Que vous choisissiez la Renault Clio ou la Peugeot 208, ces deux citadines françaises offrent une polyvalence remarquable pour vos escapades urbaines et périurbaines, avec des volumes suffisants pour les courses quotidiennes et même pour de courts voyages.
Fiabilité et entretien
Chaîne de distribution et moteurs
Les deux modèles bénéficient d’une conception technique avantageuse avec leurs moteurs équipés de chaînes de distribution, un atout majeur qui réduit considérablement les coûts d’entretien sur la durée. La Renault Clio E-Tech, avec son système full hybrid de 140-145 ch, intègre une chaîne de distribution sur son moteur 1.6 essence, éliminant ainsi la nécessité de remplacements périodiques coûteux comme c’est le cas avec une courroie.
Du côté de la Peugeot 208 Hybrid, son moteur 1.2 turbo trois cylindres est également doté d’une chaîne de distribution, offrant la même fiabilité mécanique à long terme. Les constructeurs recommandent toutefois des contrôles réguliers lors des révisions pour s’assurer du bon état de ces composants essentiels.
Assistance BYmyCAR pour l’entretien
Pour maintenir la performance optimale de votre Renault Clio E-Tech ou Peugeot 208 Hybrid, nos ateliers agréés BYmyCAR mettent à votre disposition un service d’entretien complet avec des techniciens spécialement formés aux technologies hybrides. Nos services incluent un système de prise de rendez-vous simplifié en ligne et des diagnostics précis grâce à des équipements de dernière génération.
BYmyCAR propose également des formules d’entretien personnalisées qui respectent scrupuleusement les préconisations des constructeurs tout en vous offrant la flexibilité d’adapter les interventions à votre utilisation spécifique du véhicule. Ces citadines hybrides sont particulièrement adaptées aux besoins des jeunes conducteurs grâce à leur fiabilité et leur facilité d’utilisation.
Pourquoi choisir BYmyCAR pour votre citadine hybride ?
Faire le choix d’une citadine hybride comme la Renault Clio E-Tech ou la Peugeot 208 Hybrid mérite un accompagnement personnalisé. Chez BYmyCAR, notre réseau de plus de 80 concessions en France vous offre l’expertise de conseillers formés aux spécificités des différents modèles hybrides proposés par les constructeurs. Que vous soyez un conducteur urbain ou périurbain, nos experts sauront vous orienter vers la technologie d’hybridation la plus adaptée à vos besoins quotidiens.
Nous vous proposons des solutions de financement attractives en LOA, avec des mensualités adaptées à votre budget et la possibilité de devenir propriétaire à l’échéance du contrat. Ce mode de financement vous permet également de renouveler régulièrement votre véhicule pour profiter des dernières innovations technologiques.
BYmyCAR vous offre aussi la possibilité d’essayer ces citadines hybrides dans des conditions réelles, afin de comparer leur agrément de conduite et leurs performances. Vous pouvez également opter pour une Renault Clio hybride d’occasion et bénéficier de notre service de reprise de votre ancien véhicule.
Pour découvrir nos offres sur ces modèles hybrides et bénéficier de conseils personnalisés, n’hésitez pas à contacter nos conseillers BYmyCAR qui vous accompagneront dans votre projet automobile.
FAQ – Vos questions sur les citadines hybrides
Renault Clio E-Tech ou Peugeot 208 Hybrid : laquelle choisir ?
La Renault Clio E-Tech s’impose pour ceux qui souhaitent profiter d’une vraie expérience électrique en ville avec son système full hybrid permettant de rouler plus longtemps sans consommer de carburant. La Peugeot 208 Hybrid, avec sa boîte électrifiée e-DSC6, offre quant à elle un compromis idéal entre une conduite fluide et des consommations réduites pour les trajets mixtes, tout en conservant une prise en main intuitive.
Quelle est la fiabilité de la Renault Clio 5 par rapport à la Peugeot 208 ?
La Renault Clio 5 et la Peugeot 208 se positionnent au même niveau en termes de fiabilité, avec des moteurs modernes et bien conçus qui offrent une durabilité appréciable sur le long terme. Les deux constructeurs français ont investi dans des technologies robustes pour leurs citadines hybrides, notamment avec l’utilisation de chaînes de distribution qui réduisent les coûts d’entretien.
Comment fonctionne le système hybride E-Tech ?
Le système E-Tech de Renault associe un moteur essence 1.6 à deux moteurs électriques et une batterie de 1,2 kWh, le tout géré par une transmission multimode innovante à crabots. Cette technologie inspirée de la Formule 1 permet jusqu’à 15 combinaisons de rapports différentes et optimise automatiquement la répartition entre propulsion thermique et électrique selon les conditions de conduite, maximisant ainsi l’efficacité énergétique au quotidien.
La Peugeot 208 Hybrid peut-elle rouler en mode 100 % électrique ?
La Peugeot 208 Hybrid peut théoriquement parcourir environ un kilomètre en mode 100 % électrique. En pratique, elle utilise son moteur électrique intégré à la boîte e-DSC6 principalement au démarrage et pour assister le moteur thermique lors des phases d’accélération. Cette hybridation légère 48 V apporte un supplément de couple à bas régime qui améliore l’agrément de conduite tout en réduisant la consommation de carburant.