Volkswagen polo 2021

Depuis la sortie de la toute première génération en 1975, la Polo a su conquérir le marché des véhicules du segment B. Cette Audi 50 rebadgée Vw termine sa carrière en 1981. Puis, elle laisse sa place à la seconde lignée qui utilise la plateforme de la Polo 1, mais avec une carrosserie revue. Suite à un restylage plutôt radical en 1990, l'évolution stylistique de la Polo 2 Phase 2 est en rupture avec les versions précédentes. Si les feux arrondis passent à la trappe en 1990, ils s'allongent de plus en plus sur le 3e opus de 1994. Cette 3e mouture profite également d'une cure de jouvence en 1999, ensuite, elle se voit remplacée en 2001. Jusqu'en 2005, la Polo 4 retrouve des doubles optiques arrondies de diamètre différent. Mais cette nostalgie des projecteurs des deux premières lignées se voit très vite oubliée après le succès du relooking datant de 2005. Cette Polo 4 Phase 2 est ensuite succédée par la Polo 5 de 2009. Ses éclairages semblant faire la transition entre des feux allongés et ronds sont abandonnés pour des optiques acérées. Après 8 ans de carrière, la Polo 5 achève son service. Ainsi, en 2017, la Polo 6 entre en commercialisation. Aux dernières nouvelles, elle vient de bénéficier d'une mise à jour mi-carrière plutôt réussie en 2021.

Quand sortira la nouvelle Polo ?

Suite à la sortie de la Polo 6 restylée en 2021, la nouvelle Polo est encore en cours de gestation à Wolfsburg.

Question design, la petite Polo ressemble de plus en plus à sa grande sœur, la Golf. Mais elle reçoit des feux de jour IQ.Light Matrix LED restylés avec une nouvelle signature lumineuse. La face avant intègre également une baguette lumineuse, une brillante idée qui sublime la proue de la Polo. En outre, à l'arrière, les feux en deux paliers s'étendent sur les ailes et le hayon. Les boucliers avant et arrière ont pareillement été revus et semble encore plus sportifs qu'avant. Si la ligne de la Polo a peu changé au fil du temps, de nombreux changements ont été effectués à l'intérieur. Si ce n'est que pour citer le dessin de la planche de bord. Elle a été remaniée pour que le conducteur puisse avoir une bonne visibilité sur le combiné d'instrumentation et l'écran tactile centrale. Elle zigzague désormais dans un habitacle soigné, habillé de matériaux de qualité, donc moins de plastique durs. De plus, selon la finition, un nouvel insert décoratif peut intégrer le tableau de bord. Concernant la personnalisation, la voiture se décline en 10 coloris de carrosserie. Vous aurez aussi le choix parmi 3 jantes en option de 16 à 18 pouces en plus des roues disponibles de série selon la finition. De même, la sellerie peut être en tissu ou Microofleece ArtVelours noir titane.

Vous aurez le choix parmi les finitions Life, Style, R-Line et GTi. Comme équipement de série, dès l'entrée de gamme, vous aurez droit à un accoudoir central et l'aide au stationnement park Pilot. Comptez également sur un système d'infotainment compatible avec Android Auto et Appele Carplay ou encore l'allumage automatique des projecteurs. D'autres technologies qui facilitent votre vie telles que les aides à la conduite intègrent la voiture. Si ce n'est que pour citer le maintient dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, le front assit et la détection des piétons. En outre, le Travel Assit et le système Sign Assist sont disponibles à partir de la finition Style. Par ailleurs, la finition en mode sport GTi comprend un différentiel autobloquant qui offre une meilleure motricité. À cela s'ajoute un châssis sport rabaissé à 15 mm et des suspensions plus fermes. La ligne d'équipement Style prime l'habitabilité et propose une sellerie confort ainsi qu'une climatisation automatique. Bénéficiez pareillement d'un coffre de 351 Litres ou de 251 Litres pour la version GNV pour embarquer le maximum de bagages.

À propos de la fiche technique de ce best-seller du constructeur de Wolfsburg, on retrouve sous son capot une motorisation Essence et GNV. Vous aurez le choix parmi les blocs 3 cylindres 1.0 TSI de 95 ch avec une BVM5 ou DSG7, le 3L 1.0 TSI 110 DSG7 et le 4L 2.0 TSI 207 DSG7.

Tarif de la version d'entrée de gamme débute à 22.660 euros tandis que la version la plus sophistiquée GTi ne coûte que 32.200 euros.

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