Renault neuve

De nombreux modèles de voitures Renault neuves sont concernés par les offres de promotion et déstockage chez BYmyCAR. Talisman, Grand Scenic, Clio… Il y en a pour tous les goûts et les envies. Les tarifs Renault de BYmyCAR sont tout simplement de nature à assommer la concurrence.

RENAULT Talisman TCe 160 EDC FAP

Cette voiture neuve Renault est par exemple bradée à seulement 40.578 euros, soit -17 % du prix du neuf. Les mensualités commencent à 364 euros pour la facilité de paiement. Des prix avantageux pour une familiale de 4,85 m de long qui embarque un moteur à Essence TCe 160 ch. Avec 270 Nm de couple, le bloc assure des relances dynamiques à cette Talisman 160 ch. Il permet d’ailleurs à ce modèle de passer de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes.

RENAULT Grand Scenic TCe 140 FAP

Une autre Renault neuve qui affiche un prix avantageux de 33.323 euros, soit -6 % du prix du neuf. Pour la facilité de paiement, les mensualités débutent à 259 euros. De véritables prix-cadeau pour un monospace compact qui est équipé d’un nouveau moteur à Essence : le 1.3 TCe 140 ch, censé corriger le manque de couple du 1.2 TCe.

RENAULT Clio TCe 140

Pour sa part, cette Renault Clio TCe 140 ch est dotée d’une version optimisée du moteur 1.3 TCe 140 ch. Une nouvelle calibration qui a permis à celui-ci d’être conforme à la norme Euro 6d-Full. Mieux, la consommation de cette Clio a baissé d’environ -0,3 L/100 km. Le modèle sur BYmyCAR affiche 21.785 euros (-13 % du prix du neuf), ou dès 231 euros/mois.

RENAULT Clio E-Tech 140 - 21N

La gamme Clio a également eu l’honneur d’inaugurer le moteur E-Tech de 140 ch (HEV). Un bloc qui garantit une vivacité à toute épreuve à la Clio 140 ch. Sur BYmyCAR, cette citadine affiche 21.785 euros (contre 25.040 euros hors promotion), ou dès 231 euros/mois.

Renault détonne en équipant la Clio 2021 d’un moteur Diesel. L’on parle du BluedCi 100, faisant office de substitut aux versions 85 et 115 chevaux. Un bloc-moteur qui est conforme à la norme antipollution Euro 6d-Full. Le constructeur tricolore semble miser dessus, pour renforcer la compétitivité de la gamme Renault Clio citadine. Notons que le millésime 2021 comprend aussi des modèles à motorisation Essence, ainsi qu’une déclinaison hybride.

La finition Intens pour agrémenter un véhicule Clio au Diesel

La Renault Clio BluedCi 100 se décline en deux finitions, à savoir Business et Intens. Bien entendu, les particuliers se verront proposer cette dernière. Elle est plutôt bien fournie de série. Extérieurement, cette finition se matérialise par des jantes alliage 16 pouces, ainsi que des projecteurs Full LED. Dans l’habitacle, la planche de bord entre dans une tout autre dimension, grâce à l’écran tactile 7 pouces avec navigation GPS. Le conducteur peut d’ailleurs compter sur des Aides à la conduite (régulateur/limiteur de vitesse, aide au parking arrière…). Mieux, l’ergonomie du poste de conduite est à son apogée, en référence entre autres à la commande de boîte à la bonne hauteur. Enfin, une climatisation automatique assure le confort à bord de la Clio Diesel 2021.

Essai de la Clio 1.5 Blue dCi 100

Une série de tests a permis de révéler un des atouts majeurs de la Clio 1.5 BluedCi 100 : il s’agit du juste milieu entre une citadine et une routière. Effectivement, ce bloc moteur 4 cylindres lui permet de s’aventurer aisément dans les grands axes, y compris les autoroutes. Cette Clio 100 ch s’adresse d’ailleurs aux amateurs de longs trajets. Un exercice qui met la lumière sur le caractère silencieux du moteur, pour peu que le véhicule roule à vitesse stabilisée.

De même, le confort à bord est garanti par un amortissement finement réglé. Celui-ci est parfaitement calibré pour les jantes alliage 16 pouces. L’objectif affiché est d’assurer une tenue de route optimale à la Clio dCi 100. En tout cas, elle revendique une efficacité en courbe indiscutable. Le tout pour une consommation moyenne de 5 L/100 km, quel que soit le mode de conduite. Il suffit donc de faire le plein réservoir, en vue d’une autonomie titillant les 800 km.

Un revers de taille, aux dernières nouvelles…

La Clio dCi 100 ch a un point faible : la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. En effet, celle-ci se révèle trop vibrante. Il n’est d’ailleurs pas rare de sentir les vibrations jusqu’au volant, et encore davantage au niveau du levier de vitesses. Pour ne rien arranger, le moteur souffre aussi de « creux persistant », en dessous des 1.500 tr/min. La moindre erreur de timing se solde par un petit soubresaut, si ce n’est un calage pur et simple. Enfin, les tests ont aussi cristallisé un manque criant de limpidité au niveau de la direction.

BYmyCAR, l’unique mandataire pour des offres de référence à prix cassé dans la gamme Clio 2021

La Boutique Automobile numéro 1 en France et en Europe est l’unique adresse à contacter pour tout achat de Clio dCi 100. Un modèle issu de la finition Intens est par exemple proposé à seulement 20.693