Renault megane iv gris

La Renault Mégane quatrième du nom se décline en plusieurs versions : la R.S, la R.S Line, la Estate. Et la cerise sur le gâteau, une version hybride rechargeable nommée la E-Tech Engineered Plug-In Hybrid. Cette dernière affiche une allure s’inspirant directement de l’expertise de la F1. Elle arbore des teintes uniques qui se marient très bien avec les touches Warm Titanium de sa lame F1, sa calandre noir brillant et ses canules d’échappement. À bord, le volant est marqué par l’emblème E-Tech et les touches Warm Titanium sont également présentes sur les sièges en Alcantara, du tableau de bord et des garnitures des portes. Le tout repose sur deux moteurs électriques associés à un moteur Essence 1.6. Réduisez vos émissions de CO2 grâce au système de démarrage systématique en mode électrique de la motorisation E-Tech Plug-In Hybrid. Afin de maximiser la récupération d’énergie et pour économiser votre carburant, optez pour le mode B de la boîte de vitesses. Une nouvelle expérience assurée, la Mégane est dotée de plusieurs technologies high-tech et des systèmes innovants pour donner plus de sensation dans votre conduite. Faites également la découverte du système de personnalisation multi-sense et du Techno-Cockpit, etc.

Parmi les nombreux modèles sortis en 2019, la Mégane 4 ne dispose plus que d’une seule motorisation Diesel. Il s’agit du 1.5 BluedCi 115 ch. Ce dernier est accouplé à une boîte manuelle six et un double embrayage à 7sept rapports. Bien qu’au ralenti, on observe quelques vibrations, le quatre cylindres conserve néanmoins une discrétion et une stabilité parfaites pendant les accélérations. Ce 1.5 assure donc des performances suffisantes en gardant une sobriété étonnante. Faites le plein et parcourez jusqu’à 800 km grâce à une consommation très basse de 5,2 l/100 km avec des émissions de CO2 inférieures à celles des variantes 1.3 Essence. Les versions récentes de 2020 font également leurs effets en raison des technologies de pointes et des systèmes très innovants. Elles sont surtout caractérisées par des motorisations variées et puissantes. La firme conserve le succès du 1.5 BluedCi 115 ch, associable avec une boîte mécanique ou robotisée EDC. On assiste par ailleurs à l’arrivée d’un bloc Essence 1.3 TCE disponible en 115, 140 et 160 ch. À noter que seul le 140 et le 160 ch auront le privilège d’adopter la boîte manuelle et l’EDC qui est formellement interdite sur le 115 ch. Le clou du spectacle, Renault présente une nouvelle gamme hybride de la Mégane 4 en même temps que le 1.0 TCE de 120 ch et la version redoutable RS de 300 ch.

Par rapport à sa devancière, la Mégane 4 présente quelques soucis de niveau mécanique et électronique, notamment :

• Du système multimédia qui n'est pas des plus intuitifs
• Un espace arrière plutôt moyen
• Un coffre volumineux, mais peu accessible à cause de la grosse marche qui sépare le fond du seuil
• Les moteurs d'entrée de gamme 1.2 TCe de 100 ch et le 1.5 dCi 90 ch sont trop placides

Se déclinant en plusieurs couleurs, allant du Gris Highland (métallisé) au Bleu Iron (métallisé), la vérification du code couleur convient de trouver la plaque d’identification de la voiture. Elle se situe juste sur le seuil de la portière arrière passager. Les trois caractères après les deux lettres présentes sur la plaque sont le code couleur de votre Renault Mégane.

La Renault Mégane 4 Estate TCe 140 EDC FAP Intens est disponible à partir de 24 590 Euros. La version dCi 110 Energy Estate Business Intens associée à une boîte automatique EDC est facturée à 14 990 Euros. Pour rouler avec la Mégane 4 Estate BluedCi 115 EDC Business, il vous faut réunir les 19 500 Euros. Si vous êtes à la recherche d’une voiture raffinée et prestigieuse, choisissez la Mégane 4. Trouvez-nous sur BYmyCAR, pour des informations supplémentaires.