Peugeot tout-terrain neuve

La Peugeot 3008 est considérée comme étant le SUV star de la marque. À l'origine, ce gros crossover n'est pas vraiment destiné à être conduit hors de l'asphalte. Et pourtant, la voiture est pleinement capable de parcourir tous les terrains grâce à la présence de technologies innovantes. En 2019, la Peugeot 3008 n'est pas encore proposée en transmission intégrale. En tant que SUV, elle joue plutôt sur le design, dont son look baroudeur. Toutefois, dans sa version GT Line, équipée du moteur 1.6 Essence de 180 ch, la Peugeot 3008 est équipée de pneumatiques spécialisées pour le hors-piste. Mais la principale technologie qui la range du côté des tout-terrain est le Grip Control, capable d'optimiser l'adhérence des pneus, même sur une route boueuse. C'est en 2020 que la Peugeot 3008 équipée d'une transmission intégrale a été commercialisée pour la première fois. En parallèle, une nouvelle motorisation hybride rechargeable à émission de CO2 inférieure est aussi arrivée. Ce véhicule est ainsi éligible à un bonus écologique.

La 4008 ressemble en plusieurs points à sa cousine 3008, sauf qu'elle propose des mensurations plus importantes. Ce SUV robuste et dynamique démontre aussi quelques capacités tout-terrain inattendues, et ce, grâce à quelques-unes de ses technologies embarquées. C'est, par exemple, le cas de l'assistant Hill Assist, capable d'immobiliser la voiture sur une pente, permettant au conducteur de reprendre le départ avec plus de facilité. La Peugeot 4008 dispose aussi d'un mode de conduite 4x4 qui arrive à répartir le couple entre les trains avant et arrière, le tout de manière automatisée. La voiture offre ainsi une tenue de route optimisée que la piste soit boueuse ou sablée.

Comment ne pas parler des véhicules tout-terrain de chez Peugeot sans évoquer un de ses modèles Pick-Up ? Durant toute son histoire, la marque française a commercialisé pas mal de modèles, dont un des plus récents, le Landtrek. Comme tout Pick-Up qui se respecte, la Peugeot Landtrek est conçue de manière à assurer sa robustesse. Sa calandre évoque, quelque peu, celle de la Peugeot 5008. La voiture affiche une charge utile d'une tonne et d'une capacité de traction de 3 T. 4x4 par excellence, la Peugeot Landtrek est, par exemple, capable de plonger dans 60 cm de boue sans rechigner. Lorsque sa transmission intégrale est enclenchée, sa garde au sol augmente automatiquement jusqu'à 235 mm, de même que ses angles d'attaque et de fuite.

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