Peugeot 208 signature

Pour ce restyling de mi-carrière, le constructeur français a décidé de repartir d’une feuille blanche pour la conception de son modèle. Un regard agressif souligné par des dents de sabre, la nouvelle Peugeot 208 Signature, qui est une nouvelle série spéciale, adopte un look inédit. On retrouve des nervures tant sur les flancs que sur le capot, ce qui ajoute un côté sportif au véhicule. Le profil, quant à lui, est enjolivé par des extensions d’ailes noires ainsi que des belles grosses jantes en alliage. Enfin, sur la partie arrière, la principale modification concerne l’arrivée de nouveaux feux, qui sont désormais reliés par un bandeau noir. Esthétiquement, la Peugeot 208 ne manque ni d’allure ni d’identité.

Gros changement également à l’intérieur de la petite sochalienne, l’architecture et l’agencement se mettent aux goûts du jour. La nouvelle Peugeot 208 Signature embarque la toute dernière génération de i-Cockpit de la marque. Celle-ci comprend un combiné d’instruments 100 % numérique proposant un affichage 3D, un petit volant multifonction en cuir ainsi qu’un écran multimédia tactile qui peut atteindre plus de 10 pouces. Android Auto et Apple CarPlay sont au programme. Par ailleurs, la présentation reste toujours aussi moderne, avec une qualité d’assemblage irréprochable.

Du côté des aspects pratiques, la Peugeot 208 Signature soigne parfaitement ses occupants. L’habitacle a été étudié pour accueillir confortablement quatre passagers. La voiture se dote de sièges confort en tissu avec surpiqûres bleues. En outre, les places arrière sont facilement accessibles. Et concernant le coffre, ce modèle bénéficie d’un coffre de 264 litres.

Plus technologique que jamais, la Peugeot 208 reprend les équipements de sa grande sœur, la 508. De nombreuses aides à la conduite sont fournies de série, telles que le freinage d’urgence automatique, l’alerte active de franchissement de ligne et l'allumage automatique des phares. Suivant les finitions, la voiture pourra également s’équiper de la reconnaissance de panneaux de vitesse, du régulateur de vitesse adaptatif, de la surveillance des angles morts ainsi que de l’aide au stationnement arrière avec caméra de recul. Pour une question de commodité, le constructeur sochalien a eu la bonne idée d'équiper son véhicule de rétroviseurs extérieurs électriques et d'un système de démarrage main libre.

Au lancement, la Peugeot 208 est proposée en cinq motorisations. L’Essence Puretech 82 ch est le seul bloc atmosphérique disponible sur l’auto et il équipe la 208 en finition Active et Signature. Doté d’un couple de 110 Nm, ce moteur offre des performances correctes, surtout en ville. Le Puretech 100 ch est sans nul doute le moteur le plus intéressant de la 208. Outre sa polyvalence, il est bien plus économique que les autres moteurs. Aussi puissant qu’efficace, le Puretech 100 se montre à l’aise sur tous les profils de route. Au choix, il peut être associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique EAT8 à 8 rapports. Peugeot complète la gamme Essence par le Puretech 130, qui est obligatoirement proposé en boîte EAT8.

Avec la Peugeot 208, on peut également rouler au gazole avec le BlueHdi 100. Un moteur sobre et efficace, il fera le bonheur des grands rouleurs. Pour clore le volet motorisation, la firme française suit la tendance du moment et propose sur sa voiture un bloc 100 % électrique. Il s’agit de la Peugeot e-208.