Nissan qashqai business edition

En comparaison avec un modèle de seconde génération, la Qashqai Mild Hybrid paraît plus imposante, plus majestueuse. Elle a gagné 35 mm (longueur : 4.429 m), 15 mm (hauteur : 1.615 m) et 32 mm (largeur : 1.838 m). Des surplus mis en avant par Arnaud Charpentier, numéro 2 du Pole produit de Nissan Europe, qui parle d’un habitacle plus accueillant : « L’essentiel est dans l’habitacle avec plus de places pour les jambes (+ 20 mm) et les épaules des passagers arrière ». Mieux, le volume du coffre est de 504 Litres, contre 430 Litres pour un modèle de seconde génération.

Autre nouveauté : la Qashqai Mild Hybrid repose sur la CMF-C, plateforme découlant de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Résultat : elle est plus légère de 60 kg, par rapport à une Nissan Qashqai de seconde génération.

Quel moteur équipe le Nissan Qashqai troisième génération ?

Grâce à la plateforme CMF-C, la Nissan Qashqai troisième génération se trouve dans la possibilité d’intégrer la technologie de la micro-hybridation. Une grande première pour le constructeur japonais, qui a dans la foulée remplacé la batterie 48 V par une 12 V. Sans surprise, cette adjonction a contribué à alléger le poids de la Nissan Qasqhai Mild Hybrid.

Zoom sur la technologie Mild Hybrid, un vrai petit plus

Le modèle Mild Hybride et à l’origine de l’agrément de conduite au volant d’une Nissan Qashqai hybride (140 ou 158 ch). En effet, le conducteur profite tout d’abord d’un couple élevé pour simplifier les manœuvres. La technologie intègre aussi une fonction coupant le moteur, en roue libre ou lors d’un arrêt prolongé, avec en prime un redémarrage rapide.

Sur les versions 158 ch, la technologie Mild Hybrid est couplée à une boîte automatique X-Tronic. Une configuration qui rend le véhicule beaucoup moins gourmand en carburant. Plus encore, elle utilise un système permettant de recharger la batterie du bloc électrique, durant les phases de décélération. Le même système coupe d’ailleurs le moteur thermique, quand la vitesse ne dépasse pas les 18 km/h. À cet instant, la batterie lithium-ion sera alors en mesure d’alimenter l’électronique de bord.

Qu’en est-il du e-Power et son rapport avec le moteur Essence ?

La Nissan Qashqai Mild Hybrid adopte également la technologie e-Power. Il s’agit en quelque sorte d’un prolongateur d’autonomie, à peu près similaire à celui utilisé par une BMW i3. Ce système contribue grandement à recharger la batterie lithium-ion, via le bloc thermique. Quand ce dernier est coupé automatiquement, il se charge alors d’entraîner les roues avant.

Une Nissan Qashqai issue de la finition Business Edition propose des équipements technologiques adaptés aux besoins des professionnels. Néanmoins, le confort est bel et bien au rendez-vous dans l’habitacle, grâce notamment à la climatisation automatique Bi-zone. Le conducteur peut aussi se référer à un écran tactile 8 pouces, en termes d’info/divertissement. Il dispose aussi de commandes au volant (contrôle de l'ordinateur de bord, audio, téléphone, Feux de route adaptatifs…). Notons aussi un siège conducteur réglable en hauteur.

Des aides à la conduite à portée de main

Un ensemble de systèmes d’aides à la conduite répond aussi présent à bord d’une Nissan Qashqai Mild Hybrid. Le « Chassis Control » (contrôle actif de trajectoire et de l'assiette) révèle, par exemple, toute son utilité lors des manœuvres sur autoroute. Régulateur et limiteur de vitesse, NBAS (amplificateur de freinage d'urgence), Système d'alerte anticollision AR intelligent avec détection des objets en mouvement, Caméra de recul… Autant d’éléments qui permettent de rouler en toute sérénité, quel que soit le type de parcours.

Quelle différence entre les finitions Tekna, Connecta et Business Edition ?

Certes, la finition Business Edition est à un cran au-dessous des finitions Tekna et Connecta. Elle permet néanmoins d’économiser environ 1.800 euros, par rapport à cette dernière. Il faudra mettre 750 euros de plus pour avoir le pavillon vitré fixe agrémenté de barres de toit. Notons que même le toit panoramique n’est plus disponible de série avec Connecta.

Pour profiter pleinement d’une Nissan Qashqai Tekna, il faudra également mettre la main à la poche. La facture titille la barre des 3.000 euros, pour aligner les équipements à la pointe de la nouvelle technologie. Pour ne rien arranger, à l’issue d’une série de tests, les jantes alliage 19 pouces associées à la finition Tekna semblent écorner le niveau de confort.

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Nouveau Qashqai Mild Hybrid 158 ch X-tronic de couleur gris squale

Une Nissan Qasqhai Mild Hybrid 158 ch dotée d’une b