Nissan juke manuelle

Dans le fond, le design de la nouvelle Nissan Juke manuelle demeure dans la même veine que la première génération. Le style est plutôt assagi, mais reste tout de même original et très dynamique. Le bolide associe les looks des univers des SUV urbains et des coupés. Ses dimensions sont parfaitement raisonnées, avec notamment un gain de 75 mm au niveau de la longueur et de 10 mm au niveau de l’empattement. Pour apporter une touche de fraîcheur à son design extérieur, la Nissan Juke II adopte une nouvelle calandre en V Sphare. À l’intérieur, on remarquera très facilement la grande évolution de l’habitacle. Aussi, de nombreux équipements technologiques y sont présents.

Véhicule neuf ou voiture de seconde main, la Nissan Juke de seconde génération se décline avec une boîte automatique DCT-7 rapports et manuelle à 6 rapports. Permettant d’exploiter toutes les performances du moteur, cette dernière est particulièrement appréciée. Elle offre une expérience de conduite exceptionnelle aussi bien sur du long trajet que des déplacements citadins. La boîte manuelle est accessible sur l’ensemble des finitions proposées par la marque nipponne. On cite Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna et N-Design. Les séries spéciales en profitent également :

• Nissan Juke Première Edition
• Enigma
• Kiiro
• Hybrid Première Edition.

Pour la nouvelle Nissan Juke manuelle II, ce ne sera qu’une seule et unique motorisation. Il s’agit d’un 1.0 3 cylindres DIG-T. Ce moteur à l’essence de dernière génération offre une puissance de 117 ch. Consommation de carburant faible et émission de CO2 réduit sont ses maitres mots. Avec son admission turbocompressée et son couple maximal de 180 Nm, il permet au bolide de réaliser 0 à 100 km en 11,1 secondes. Outre le nouveau moteur DIG-T, la voiture est disponible en version hybride. Elle associe cette fois un moteur thermique 1.6 4 cylindres 94 ch. à un moteur électrique 49 ch. Une batterie de 1,2 kWh alimente ce dernier. L’enseigne prévoit avec que ce modèle une consommation de 5 litres au 10 km, peu importe le style de conduite, ainsi qu’une émission de CO2 dans les 114 g/km.

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