Mercedes Sprinter occasion

Le fourgon Mercedes-Benz le plus polyvalent

Le Mercedes Sprinter 316 CDI se distingue par sa configuration L2H2, idéale pour un usage mixte professionnel. Son empattement moyen de 3,665 m offre une excellente maniabilité, tandis que son moteur 2.2 CDI de 163 ch assure des performances sereines. Les vitres électriques et la climatisation automatique bi-zone renforcent le confort quotidien.

L'équipement de sécurité intègre le freinage d'urgence actif et l'assistant de stabilisation en cas de vent latéral. La suspension adaptative permet d'ajuster la fermeté selon la charge, garantissant un comportement routier stable quelle que soit l'utilisation. Le système multimédia MBUX avec écran tactile 10,25 pouces facilite la navigation et la gestion des fonctionnalités embarquées.

Sprinter 4x4 : l'utilitaire tout-terrain

La transmission intégrale du Sprinter 4x4 s'active manuellement à l'arrêt ou jusqu'à 10 km/h. Le couple moteur se répartit à 35% sur l'avant et 65% sur l'arrière, offrant une motricité optimale sur terrains difficiles.

Cette version bénéficie d'une garde au sol rehaussée de 110 mm à l'avant et de 85 mm à l'arrière. Le système est complété par un limiteur de vitesse en descente (DSR) et une assistance au démarrage en côte. Les angles d'attaque et de fuite améliorés, respectivement de 28° et 24°, permettent d'affronter sereinement les passages techniques.

Diesel ou 515 CDI : quel est le meilleur moteur de Mercedes Sprinter ?

Face aux motorisations classiques Diesel, le 515 CDI développe 150 ch pour un couple généreux de 330 Nm dès 1.200 tr/min. Cette version se montre particulièrement adaptée aux charges lourdes et aux longues distances, avec une consommation maîtrisée de 8,5 L/100 km en cycle mixte.

Les versions Diesel standards offrent une palette de puissances de 84 à 190 ch, privilégiant la souplesse d'utilisation. La boîte automatique 9G-TRONIC disponible sur le 515 CDI apporte un réel plus en matière de confort et de longévité mécanique. Le choix s'orientera vers le 515 CDI pour les usages intensifs, tandis que les Diesel classiques conviendront davantage aux missions urbaines et périurbaines.

De la benne au bus : versions disponibles

Le Sprinter se décline en multiples configurations pour répondre aux besoins spécifiques. La version châssis-cabine permet l'installation de bennes ou de plateaux, avec une charge utile maximale de 2.500 kg. Le modèle minibus peut accueillir jusqu'à 22 passagers en configuration tourisme, offrant un niveau de confort premium.

Les professionnels du transport apprécient particulièrement la version L4H3, dotée d'un volume utile record et d'un accès facilité par la porte latérale coulissante extra-large. L'empattement rallongé assure une stabilité exemplaire, même en charge maximale.

Quel est le prix et quelle est la cote d'une Mercedes Sprinter d'occasion ?

La valeur résiduelle du Sprinter reste une référence sur le marché des utilitaires. Les modèles de 3 à 5 ans conservent en moyenne 55% à 65% de leur valeur initiale, selon leur kilométrage et leur état.

Les versions 316 CDI en finition Pro affichent les meilleures cotes, particulièrement recherchées pour leur fiabilité éprouvée. Un exemplaire de 2022 avec 80.000 km s'achète autour de 32.000 €*, tandis qu'un modèle plus ancien de 2020 totalisant 120.000 km s'échange aux environs de 26.500 €*. Le choix d'une transmission automatique et d'un équipement complet permet de mieux préserver la valeur à la revente.

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*Les prix mentionnés sont donnés à titre indicatif et ont été constatés au moment de la rédaction. Ils sont susceptibles d’évoluer. Pour obtenir une information exacte et à jour, nous vous recommandons de contacter directement votre concession BYmyCAR.