Mercedes roadster occasion

Présentée lors du salon de l'automobile de Genève en 1957, la ligne fluide et l'aspect sportif lui mérite le titre de la plus belle voiture de l'histoire. Produite à seulement 3.258 exemplaires, la valeur de cette mythique voiture de collection est inestimable. À titre d'information, un modèle 300 SL de 1963 s'est vendu à 3,1 millions d'euros, soit 1,1 million de plus qu'une Bugatti Veyron.

La voiture existe en version convertible, en roadster hard top et en coupé avec des portes Gullwing. Côté design, sa poupe qui plonge vers l'arrière, son long capot flanqué par des ailes surélevés et sa large calandre reflètent son caractère sportif. Ses galbes au niveau des ailes arrière, son aile avant bombé et ses flancs dotés de sublimes prises d'air latérales soulignent l'élégance de l'auto.

L'intérieur du roadster Hardtop offre un confort inégalé grâce aux deux sièges baquets et un revêtement en cuir. Les garnitures chromées de l'extérieur sont aussi présentes dans l'habitacle pour le plaisir des yeux.

Sous le capot, la 300 SL reçoit le puissant bloc 6L 3.0 de 215 ch, des performances en avance sur son époque.

En outre, la BMW 507 s'équipe d'un bloc V8 de 3.2 délivrant 165 ch. Bref, sur le plan technique, la 300 SL est plus performante. En effet, son poids à vide est de 1.093 kg tandis que celui de sa rivale est de 1.330 kg, Le rapport poids-puissance est encore à la faveur de la 300 SL.

La nouvelle SL roadster hérite de l'élégance de la 300 SL. Effectivement, sa ligne est épurée, fluide et élégante. Son long capot est sublimé par des feux aiguisés pointant vers l'immense calandre trapézoïdale. Les bords doux de cette dernière et les magnifiques prises d'air du bouclier avant présentent une parfaite harmonie avec l'ensemble.

À son bord, vous avez droit à un volant en cuir, des sièges baquets et un combiné d'instrumentation moderne de 12,3 pouces. Mais également, elle s'équipe d'un écran central de 11,6 pouces associé à la navigation MBUX premium. La dotation technologique est aussi très avancée, elle comprend :

- des freins composite céramique associés à dispositif de freinage d'urgence assisté ;

- le régulateur/limiteur de vitesse adaptatif ;

- l'avertisseur de franchissement de ligne ;

- la détection sur les angles morts ;

- l'assistance au stationnement.
Dans le compartiment moteur, vous pouvez choisir une L4 2.0 de 395 ch pour la SL 43 AMG. Si vous préférez les sensations fortes, le gros V8 4.0 de 585 ch vous permettra d'atteindre 315 km/h et expédier le 0 à 100 km/h en 3,6 s.

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